王国维文学批评中的"自然"观

王国维对不同文体的美学理解有个共同的出发点和核心本体，即“自然观”。具体表现为戏曲评论中的“自然之美”，词论中的“境界”说和《(红楼梦)评论》中的悲剧观。     

海明威的人类中心主义自然观——从生态批评角度解读《非洲的青山》

海明威的非洲题材作品是其整个文学创作中的一朵奇葩，它源于神秘的非洲大陆，故比起其它作品更具有异域风情。本文选取他的代表作《非洲的青山》，以生态批评理论为指导，分析作品中所体现出来的人与自然的关系。通过揭示海明威的人类中心主义自然观，批判人类对自然的破坏和征服，呼吁人类摒弃人类中心主义自然观，尊重自然，敬畏生命。     

浅谈铁路沿线的景观规划设计

阐述了铁路沿线景观的特点,针对市区铁路沿线景观现实的问题,提出了铁路沿线景观规划设计的基本要素和设计原则。铁路沿线城市自然山水景观的组织,铁路城市线性景观空间的塑造,着眼于近期铁路沿线的整治及远期目标的实现,以改善旅客的视觉效果,提高旅客旅行的舒适度。     

捕捉生活浪花凝聚精彩瞬间——胡斌摄影作品赏析(二)

在我眼里,胡斌既是摄影家,又是一个诗人,他行走大地,在自然山水和芸芸众生中穿梭,实质上是他对生活的一种诗性表达.故而,每次欣赏胡斌的摄影作品,就像在阅读他或璀璨或玄奇或恬淡的诗篇,他用图像诠释人生,也用吟咏抒发情怀. 这一组图片,生动地体现了胡斌对自然的感悟和捕捉,因为这种精彩的定格,摄影在他这里似乎不再称为遗憾的艺术.     

寒地铁路客运枢纽候乘空间光环境多目标优化设计

立足寒地铁路客运枢纽候乘空间设计与自然采光性能模拟领域,探究自然采光导向下的候乘空间多目标优化设计。建立包含建筑与环境信息集成、空间与性能映射关系建构和多目标建筑空间优化三项子流程的寒地铁路客运枢纽候乘空间光环境数字化优化设计流程。研究以哈尔滨西站候乘空间为原型,依托RhinocerosGrasshopper建模平台,结合LadybugHoneybee自然采光性能模拟平台和Octopus数据处理平台,基于自然采光性能优化目标全自然采光百分比(DA)、有效自然采光照度百分比(UDI)和全自然眩光概率(DGP)分别对建筑体形、侧窗和天窗等空间要素进行优化。通过对候乘空间光环境优化分析,阐释基于自然采光性能考量下的寒地铁路客运枢纽候乘空间优化设计策略,为寒地建筑数字化设计实践提供借鉴与参考。     

广州城市快速轨道交通近期线网规划研究

广州市地处珠江三角洲,毗邻港、澳,是广东省以及华南地区的中心城市,在区域经济发展中发挥了龙头作用.但随着珠江三角洲经济区现代化建设的推进,广州的区域性中心城市受到了严峻的挑战.广州有必要进一步发挥中心城市的功能和作用,建设"山水城市".广州建设"山水城市"具有优势,广州市自然山水资源丰富,自古以来有"六脉皆相通,青山半入城"之誉.市区北部峰峦叠翠,南部直达伶仃洋畔.同时,人文环境较好,独特的岭南园林、岭南建筑与现代化建筑交相辉映,素有"花城"之称.因此,需采用轨道交通来提高城市的环境质量.     

实行"摘牌修车"管理促进机车检修质量提高

1"包修制"检修的弊端 长期以来,机车小辅修实行"包修制"检修,即检修车间的包修组对运用车间的机车进行包修.这种小而全的"包修制",在计划经济体制下发挥了一定作用.然而,在铁路不断深化改革、全面实行资产经营责任制的新形势下,已不再适应新形势下检修工作的需要,暴露出种种弊端,主要表现在以下几个方面.     

对"前卫艺术"的质疑

中国前卫艺术的发展和表现，往往不是以一种理性的方式来推展的，它不以人的意志为转移，其中渗杂着复杂的多种社会原因。     

克服"高原"现象,诱发"超频"境界——关于技工学校教师能力的思考

技校教师几乎每个人都有这样的体会:无论是学习还是工作过程中,往往会出现效率降低,进步速度减慢甚至停滞的时期或现象.这种情况,心理学家谓之高原现象.与高原现象形成强烈反差的,则是另一种情况,即有些教师在有些时候,通过自己的勤奋好学、刻苦钻研,表现出了超乎寻常的教育教学能力,实现了超常规发挥,如同电脑CPU的工作潜力“超频“到极致一样.很显然,高原现象不利于一个教师的发展,而超频现象则是我们应当追求的理想境界.……     

试论《古诗十九首》的"以真为美"

<古诗十九首>以真为美,大胆冲破汉代诗教的束缚,高度真实地表现了觉醒的人性欲望,对"以善为美"的传统作出了有力的反驳,对中国古典文艺美学进行了全新的丰富发展.     

省域交通基础设施碳锁定系统耦合效应时空演化

交通基础设施碳锁定系统耦合效应及其时空演变规律是实现“碳解锁”过程中需要解决的关键性问题。针对碳锁定系统耦合效应及其时空演变规律进行研究有助于构建“碳解锁”有效路径,推动“碳中和、碳达峰”目标的实现。在构建省域交通基础设施技术、制度、经济碳锁定指标体系的基础上,选用2011～2020年中国(未包括西藏、港澳台地区)30个省份数据,利用熵值法和耦合理论模型分析技术、制度、经济碳锁定的综合效应和耦合协调时空特征,并在此基础上利用探索性空间数据分析法探究中国省域间交通基础设施碳锁定的空间关联格局。研究结果表明：中国交通基础设施碳锁定综合指数空间格局呈现出从中东部地区到中西部地区递减的趋势,且不同省域碳锁定水平存在差异;中国省域交通基础设施技术、制度、经济碳锁定耦合发展水平在时序演变上呈现出由弱到强,再由强到弱的转变,在空间发展中表现为中东部地区耦合协调度高于中西部地区;从空间关联格局上看,全局Moran’s I指数均为正值,表明中国省域空间相关性显著,局部空间自相关类型及数量显示中国省域交通基础设施技术、制度和经济碳锁定空间关联格局呈现出“高聚集锁定”的局面。基于此,建议坚持“技术-制度-经...     

时空视角下中国高铁网络脆弱性分析

高铁网络已成为中国现代综合交通网络的重要组成部分,并对社会经济产生深远影响,保障其安全运行意义重大,分析和认识其脆弱性是确保其安全的重要步骤。结合复杂网络理论,运用Space-P模型,基于列车时刻表数据,从列车和高铁站点之间的时空关系出发,将中国高铁网络抽象为多重加权的时空网络,并从时间维度和空间维度分析其网络特征。从服务特征的视角,用高铁网络中高铁站点之间的可达时间和客流量作为其脆弱性的评价指标,从时间维度和空间维度解析我国高铁网络脆弱性的时空分布及其差异。研究结果表明：高铁网络在白天表现的脆弱性高于夜晚,在中东部表现的脆弱性高于西部。列车和高铁站在不同时间点中断时,高铁网络表现出不同的脆弱性。同一中断时间点下不同高铁站中断时,其表现的脆弱性也不同。特别是位于郑州、上海、南京和武汉的高铁站,无论白天何时中断都会使高铁网络表现出较高的脆弱性。表明从时-空双维度分析高铁网络的脆弱性具有必要性,也表明高铁网络脆弱性在时空维度上具备差异性。这为合理布局高铁网络运维资源,提高其韧性,提供了新思路。     

话说当年勘测时

朋友,你或许是徐霞客的倾慕者,寄情山水,遍游名山大川。当然你无须效仿那位古代游士,草履扶杖,彳亍荒村野径,迷茫于江湖路断。你只需乘一列长龙,自可瞻四海之壮观。车行在连峰绝壁、飞湍瀑流的巴山蜀水,你自会发出同李白一样之感叹;“蜀道之难,难于上青天！”车行在大西北高原,你自然品味了那“大漠孤烟直,长河落日圆”     

试论《芬奇论绘画》中的艺术思维

《芬奇论绘画》是达.芬奇的不朽名著,提出了丰富的绘画美学观点。芬奇对美的观点建立在数的关系,他用实验的数学方法研究自然,他认为整个自然领域都受数量关系的支配,世界就是一个合理的数学关系,艺术的再现自然也必须以这种数学关系为基础。     

预应力筋"压花锚"施工技术

宁启铁路泰州火车站主站房功能厅现浇钢筋混凝土框架梁采用了后张法预应力筋“压花锚”技术，克服了空间对预应力筋锚固的限制，满足了功能性房屋对大空间和大跨度的要求，本文介绍后张法预应力筋“压花锚”的施工技术。     

"公私资本相机参与"模式的构造--中国基础部门产权制度探讨

重点分析了以网络运营为特征、具有一定程度自然垄断性和公共性、构成国民经济各类生产活动以及居民生活的基础部门的所有制改革与引入竞争的关系，探讨了基础部门的民间参与趋势，特别是在公共资本与民间资本提供基础设施服务的合理配置问题上构造出“公私资本相机参与”模式，提出若干推动中国基础部门民间参与的相关改革建议。     

"《铁路基础设施收费定价管理规则》及相关问题研究"理论研讨会在京召开

“《铁路基础设施收费定价管理规则》及相关问题研究”是在现阶段中国铁路能力供给总体短缺的前提下 ,对与定价相关的经济理论进行较深入的研究 ,并对路网供给能力以及近十年来相关数据进行分析 ,利用灰色理论初步预测未来年度需求水平 ,结合中国实际情况给出了定价结果。其宗旨是为《铁路基础设施收费定价管理规则》的制定提供技术支持 ,并就路网供给能力、有关定价理论与实践等方面进行研究和探讨。该项目在 2 0 0 3年 11月 7日召开的专家研讨会上获得好评。铁路基础设施是以路网为主、为上部运营商提供服务的固定设施。具有自然垄断特征…     

一种桥梁桩基础空间刚度的模拟方法

为了准确模拟桩基础对桥梁结构的空间约束,在总结常用桩基模拟方法的基础上,提出一种新的等效结构来模拟群桩基础的空间刚度,然后采用基于WinKler假定的"m法",根据"柔度相等"的原则,推导出这种等效结构的相关参数,最后通过与常用模拟方式比较验证的方式,验证这种等效结构的准确性。研究表明:该种虚拟结构构造简单、建模方便,能够模拟桩基础的空间刚度,满足工程设计要求。     

基于LCCMA 的盲自适应多用户检测新算法

基于LCCMA(线性约束恒模算法)提出了一种新的盲自适应多用户检测算法。本文中提出的这种算法适用于多径衰落信道,能很好抵消多址干扰和克服多径衰落。仿真证明,这种算法的性能和基于子空间分解的多用户检测算法的性能相当,但运算复杂度低于子空间算法。因此这种算法的总体性能优于基于子空间分解的多用户检测算法,是值得进一步研究的课题,并使之推广应用。     

地铁与其它建筑的共建结构沉降耦合控制技术

上海自然博物馆项目是邻近轨道交通与周边地下空间结合开发的典型案例,项目虽可充分利用地铁的客流资源,具有一定的先进性和推广性,但也遇到诸多工程难题。结合上海自然博物馆与轨道交通13号线明挖区间段共建工程的成功实践,总结研究了地铁与开发地块共建结构的沉降耦合技术,为软土地区结合轨道交通建设发展城市地下空间开发的区域综合项目提供工程提供借鉴。