不同就地热再生装备处治沥青路面的短期和长期效果分析

依据江苏省某高速公路沥青路面养护工程,基于再生加热设备的加热温度、路面抗滑性能、渗水系数、平整度和压实度等指标对比分析不同就地热再生装备处治路段的短期效果;进一步基于车辙深度、路面抗滑性能和平整度等路表指标分析就地热再生技术的长期处治效果,结果表明,本文分析的两种就地热再生装备处治效果基本类似,且就地热再生工艺处治路段的车辙深度在通车4年后仍处于5mm以下,表明对路面车辙具有良好的处治效果。     

SY4500型热再生设备在高速公路沥青路面养护中的应用

针对沥青路面就地热再生养护技术,结合工程实例,介绍了SY4500型热再生设备在高速公路沥青路面养护中的施工工艺、质量控制及技术优势,为今后就地热再生养护技术及设备在高速公路沥青路面养护中的推广应用积累了经验。     

吐乌大高速公路养护工程就地复拌热再生方案设计研究

针对沥青路面就地热再生技术,结合新疆吐乌高速部分路段再生工程实例,通过调查原路面路况,分析就地热再生技术适用性。针对老路面材料性能缺陷进行再生设计,对再生混合料性能进行试验验证,并介绍了沥青路面就地复拌再生方案设计方法。     

改性沥青SMA就地热再生混合料路用性能试验研究

目前就地热再生技术已在高速公路养护工程中得到了大量的应用,但多针对普通沥青混合料,而对改性沥青SMA的再生研究还不够深入。该文依托连徐高速公路养护工程,采用再生剂和SBR胶乳两种添加剂方案,对改性沥青SMA路面的就地热再生混合料的配合比设计以及混合料的性能进行研究,并将研究成果应用于实体工程。结果表明:在改性沥青SMA就地热再生混合料中,再生剂和SBR胶乳均可以实现老化沥青的再生,各再生料的路用性能均符合技术要求,且添加SBR胶乳的再生混合料表现出更好的高温性能和水稳定性。     

复拌型就地热再生沥青在高速公路中的应用研究

摘 要：针对广东某高速公路的车辙、裂缝、坑槽等病害,设计复拌型就地热再生技术方案进行维修养护。从原材料检测、级配设计及混合料性能验证等方面介绍了再生沥青混合料配合比设计流程,依托该实体工程系统阐述了复拌型就地热再生施工工艺及质量控制措施,结果表明：复拌型就地热再生沥青路面具有良好的高低温性能、水稳定性及抗滑性能,其作为一种新型绿色环保养护手段建议推广应用,本文研究内容可为同类工程应用提供借鉴与参考。     

基于加权TOPSIS法的HIR技术应用综合效用评价

以重庆高速公路沥青路面就地热再生试验工程为依托,对就地热再生技术运用的综合效用,从技术、经济、环境三个方面进行了分析和试验性论证.结果证明:在合理的养护时机采用就地热再生技术可以有效改善路面性能,并降低养护成本,具有良好的经济与社会效益.     

就地热再生技术在高速公路预防性养护工程中的应用研究

为研究就地热再生技术在高速公路预防性养护工程中的应用效果,以泰井高速公路预防性养护工程为研究对象,对再生混合料进行配合比设计,并评价再生路面的施工效果。结果表明,随再生剂掺量增加,沥青针入度增大,软化点减小,延度增大;就地热再生施工期间应对加热、铣刨、摊铺与碾压等关键工艺实施监控,保证就地热再生技术对路面性能的改善效果。     

石安高速公路沥青路面就地热再生关键技术研究

石安高速公路部分路段2010年养护维修中采用了就地热再生施工工艺。为保证施工质量对影响热再生质量的关键技术问题进行了研究。室内进行了旧料的级配及油石比、回收集料性能、回收沥青性能进行了研究,提出了补充部分新沥青混合料以调整级配,增加油石比;对新沥青混合料合理掺量进行了试验研究,进行了车辙试验、冻融试验、劈裂试验、低温弯曲试验,提出了20%的合理掺量。     

SMA路面就地热再生技术在车辙处治中的应用

对湖南某高速公路原路面车辙病害进行系统调查,针对病害原因提出了SMA就地热再生处治方案;通过试验分析,对原路面材料进行了性能评测,确定了再生剂的掺加量,并分析了再生沥青和再生混合料的性能;阐述了沥青路面就地热再生施工质量控制措施及应用效果。     

再生剂对就地热再生沥青混合料的性能影响

结合西宁某高速公路就地热再生工程,采用再生剂对RAP掺量为90％(与施工比例一致)的再生沥青混合料进行再生,研究再生剂对就地热再生沥青混合料性能的影响及添加的必要性.研究结果表明:就地热再生沥青混合料具有马歇尔稳定度高、动稳定度高、抗水害性能低、低温抗裂性能低“两高两低”的特点,容易出现掉渣、开裂、耐久性差等问题,而再生剂可显著提高再生沥青混合料的抗水害和低温抗裂性能,并不降低或小幅降低马歇尔稳定度和高温稳定性,解决或显著改善就地热再生混合料存在的弊病,因此在就地热再生工程中添加再生剂是必要的.     

沿海高速留守营连接线维修技术方案

沿海高速留守营连接线属于二级公路,2008年建成通车,分为水泥混凝土路面及沥青混凝土路面两种路面结构,路况很差。根据详细路况调查资料,分别对水泥混凝土路面及沥青混凝土路面提出了维修技术方案。     

城市沥青混凝土路面大修的技术探讨

城市沥青混凝土路面经过长时间的使用,路面结构层会出现损坏,性能满足不了使用要求。通过对老路的路面平整度、路面病害、路面强度(弯沉)进行调查和检测,对路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度进行评价,针对不同路段的损坏情况提出相应的大修措施,提高道路承载力、改善平整度、改善路面功能,使路面各项指标达到相应要求,恢复道路使用性能,提高道路服务品质。     

不同种类稀释沥青类雾封层材料路用性能对比

结合广东地区市政道路预防性养护工程,对比分析了3种稀释沥青类雾封层材料的基础性能、黏附性、对旧沥青再生效果和对混合料性能的影响,并评价了试验路段的实施效果。结果表明:稀释沥青类雾封层材料可以有效再生老化沥青,提高混合料的水稳定性和抗松散性能,修复微小裂缝,防止骨料松散脱落,同时改善路面封水效果,提高路面美观性。     

SBS改性沥青SMA-13混合料在长大纵坡路段旧路面层改造中的应用

重载作用下长大纵坡沥青路面常出现车辙、推移、开裂等病害。以鞍隆线二级公路长大纵坡病害路段的治理工程为研究对象,调查其交通状况,路面工作状况,分析该段路面损坏的影响因素和破坏机理,提出用于旧路维修的路面结构设计方案,对面层SMA混合料进行设计,检验其动稳定度、渗水系数、劈裂强度、构造深度等性能,并铺筑了试验路段,后期观测结果良好。     

京沈高速至石臼窝段维修设计方案

省道玉石线京沈高速-石臼窝段按二级公路标准修建,历经多次大中修,目前路况较差,经现场踏勘、强度评价,按照规范要求需采取中修罩面。考虑经济、环保等因素后,提出病害处治措施,对破损严重段拉毛并铺筑4 cm AC-13C细粒式沥青混凝土,剩余路段全部进行MS-3型微表处。     

乳化沥青封层技术在路面维修中的应用

以二级公路路面工程为例,通过试验路段的试验研究和施工实践,分析探讨了乳化沥青封层路面的材料组成、施工工艺、施工程序及施工技术要求,并将乳化沥青封层路面试验路段与砂石路面路段进行了对比分析,认为采用乳化沥青封层路面技术可以保证特殊情况下路面的临时通车,明显提高路面基层强度和稳定性,保护基层和路基免遭破坏,避免产生扬尘造成环境污染,降低养护费用.在公路建设及维护工程中具有广阔的应用前景.     

多碎石沥青混凝土SAC-10在路面养护中的应用

依托河南省F高速公路2015年沥青路面养护工程,开展多碎石沥青混凝土 SAC-10薄层罩面处治方案及混合料组成设计,并对试验段路面技术状况进行连续5年检测分析.结果表明:多碎石沥青混凝土 SAC-10可用于路面破损率DR 为0.4％～2.0％、局限于上面层1～3 cm浅层病害、面层层间结合较好的连续路段处治;按照粗集料...     

超薄罩面在市政道路预养护中的应用

为探究高黏度改性沥青SMA-10混合料在道路超薄罩面养护技术上的应用效果，通过室内试验并结合实际工程，主要从沥青混合料的配比设计、性能检验、现场施工等方面展开。结果表明，高黏度改性沥青作用于SMA-10沥青混合料展现出优异的道路使用性能，且工程效果显著，可为道路超薄罩面加铺养护材料提供参考。     

改性沥青技术在市政道路工程中的应用和误区

随着城市交通的日益发展,市政道路工程对沥青路面的材料要求越来越高,改性沥青以其优良的技术性能和经济性能得到了广泛的应用。该文通过对改性沥青在市政道路中的应用介绍,并对目前改性沥青使用中的一些误区进行分析,可供市政道路工程专业人员在新建道路及维修养护的方案选择上借鉴。