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由于海军舰船在近期内迫切需要进一步实现电气化,而远期规划要采用全电力舰(AES)设计方案,所以,舰船电力系统中正在越来越多地应用电子技术。从搭载单架飞机的护卫舰到搭载多架飞机的航空母舰,舰船平台在保障舰载机的大量需求中,为应用电子技术和控制设备提供了理想的机遇。 相似文献
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许多散货码头时常需要吊装集装箱,但这些码头的起重机大都没有能力给常规动力吊具提供电源,或者虽然通过改造可以提供电源,但这样做成本过高。这时就只能采用钢丝绳加卸扣的方法来装卸,这样不仅效率低,而且不安全。为此,ZPMC研制了一种不依靠起重机供电且高可靠的新型吊具——自供电集装箱吊具。 相似文献
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<正>全世界集装箱运输随着世界经济的飞快发展,其运输量迅猛发展,集装箱码头的吞吐量节节攀升,集装箱运输已成为经济和物流发展中最重要的运输方式。伴随集装箱码头对经济辐射广度深度不断加大,集装箱码头在物流形态的全球供应链中扮演着重要角色。为确保集装箱码头装卸流程的顺畅,电能是提供集装箱码头设施和设备的主要能源。集装箱码头的电能由外部发电厂提 相似文献
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为了提高生产效率,港口装卸机械趋向大型化发展。大型起重机械选用低压660V供电,可有效节省配电电缆的投资,与10kV高压供电相比也可降低安全防护和维护管理的难度,是一个可行的解决方案。 相似文献
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针对南京龙潭港区集装箱码头电动轮胎吊的供电方案,结合负荷计算、交直流供电、电压等级、变电所与滑触线受电点设置、中性点接地方式的比较,介绍了不同供电方案的优缺点。在满足装卸作业要求下,各码头应根据自身具体情况,采用合适的供电方案,做到经济性与可靠性相协调。 相似文献
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我公司是杂货装卸公司,装卸设备以门机为主,全公司共有4座变电所,其中#1、#2、#3变电所主要的负荷是码头上的多台门机.为防止上一级供电系统因意外原因造成供电中断而影响港口装卸作业,变电所现行配电方案均采用高压侧双路6 kV进线、经两台1000 kVA、6/0.4/0.23 kV变压器降压后,向低压配电柜的各类负荷(见图1)送电.通常,高低压母线分段运行. 相似文献
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RTG油改电在港口得到广泛的应用,由此而产生的经济效益、环保效应以及改善工作环境等方面的效果是立竿见影的。作为改造项目,机上电气系统的差异、上电的方式不同,用电安全防范措施也会不同。在此,以本公司RTG为例,谈谈改造中在处理交流供电系统的接地(接零)保护时,怎样充分考虑机上原有的供电保护机制,在不同的上电方式下采取相应的措施,做到在接到市电后,原有的接地(接零)保护不受影响,市电供电与柴油发电机组供电均能安全供电,保证用电安全。 相似文献
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岸基船用供电技术是国内外港航界近年来备受关注的一项技术,该技术的应用可大大减少港口城市及其附近的大气和噪声污染。随着越来越多的船舶停靠我国港口码头,有效减少船舶污染排放,提高能源利用效率的需求变得日益紧迫和必要。 相似文献