高速公路机电系统设备管理

通过分析设备管理在机电系统运营管理中的重要性,探讨适合我国高速公路的机电系统设备管理体系,从而使机电系统在高速公路的运营管理中充分发挥其应有的功能。     

高速公路机电系统资产管理软件设计与实现

随着我国高速公路建设的持续快速发展以及信息技术的不断进步,针对高速公路机电系统设备维护管理现状,提出了基于资产＂全生命周期＂的事前、事中、事后3个阶段协同工作基础上的高速公路机电系统资产管理模式,以期更有效地加强高速公路机电系统设备风险的管理与控制,并在此基础上阐述了软件功能需求分析、软件架构设计、关键技术以及软件实现...     

服务器虚拟化技术在高速公路机电系统的应用

为解决高速公路机电系统服务器资源利用率低,容错能力低,空闲负荷整合不足等缺点,本文将通过服务器虚拟化技术,运用服务器虚拟化软件,完成服务器虚拟化系统的应用,实现潮惠高速公路机电系统的服务器虚拟化。服务器虚拟化在高速公路机电系统的应用,很大地提高了系统的整体稳定性,提高了资源的利用率,降低了建设成本。     

高速公路机电系统发展研究

本文介绍了高速公路机电工程的构成及主要特点,说明了高速公路机电工程已具有了一定的市场规模,并对高速公路机电系统今后的建设提出了相关的建议。     

关于UPS电源的应用及日常故障的排除

在现代通信系统中,UPS得到了非常普遍的应用。笔者从事UPS维护工作多年,通过分析UPS工作原理,结合实际工作中遇到的具体案例,对UPS电源的应用及日常故障的排除进行了探讨和总结。     

FPSO的UPS系统及其蓄电池的设计

基于FPSO项目,讨论UPS系统及其蓄电池的设计应用.针对UPS电源系统的必要性、UPS系统的结构、UPS的设计与选择、蓄电池的设计与选择及其布置原则,通过对相应规范的剖析及实船数据的验证,总结出FPSO上UPS系统的一套设计选型方法.对新建和改装FPSO项目的UPS系统设计具有一定的指导作用.     

基于ITS的智能运维管理平台解决方案

为保证高速公路机电设备稳定运行,在总结高速公路机电系统运维工作经验的基础上,应用物联网、大数据和移动互联网等高新技术手段,提出一种基于智能交通系统(Intelligent Traffic System,ITS)的智能运维管理平台解决方案.通过基于物联网的自动化监控报警管理、基于移动APP的报修与巡检、基于大数据分析的建...     

DP3钻井船UPS系统设计分析

针对DP3钻井船对UPS系统的具体要求,依据相应的规范和标准要求,从UPS的容量计算、DP3要求的布置、UPS蓄电池容量计算和UPS蓄电池氢气释放计算等方面进行了阐述,归纳总结了UPS系统设计的基本方法和特点,给出了一套针对DP3钻井船UPS系统的设计方法。     

ME型柴油机主机控制系统UPS电源箱的国产化

研究了ME型柴油机的主机控制系统不间断电源的功能和原理,对比了电控系统直流UPS与其他UPS的不同之处,重点分析了电控系统UPS的主要结构、原理、电源模块和关键技术,为电控系统UPS国产化提供了较好的理论基础。     

T6963C型LCM在并联UPS系统的应用

介绍了一种利用T6963C型LCM制作的并联UPS系统的显示装置,该并联UPS系统采用美国TI公司的TMS320F240作为主控芯片,给出了DSP与LCM的接口电路,并对软件设计中的LCM初始化程序、图文信息显示方法作了阐述。该显示装置操作方便、界面直观,满足观测并联UPS的系统参数及各在线并联UPS单元运行参数的要求,实用性强。     

基于故障树的船舶机电系统的可靠性评估

船舶在航行的过程中,机电系统安全性直接关系到船舶的航行安全。在对船舶机电系统可靠性进行评估时,传统的评估方法由于自身的缺陷,导致在对船舶机电系统可靠性进行评估时存在很多问题。目前,故障树模型可靠性综合评估方法引起了人们的重视。在船舶机电系统可靠性评估中,通过建立故障树评估模型,能够更好地对船舶机电系统进行可靠性评估。     

船用UPS技术现状及其发展方向

文章分析了当前我国船用UPS的技术现状和局限性,指出为进一步提高船用UPS性能,满足新一代船舶监控系统的要求,未来的船用UPS发展方向将是网络智能化控制和全数字化.     

浅谈高速公路机电工程设计要点

高速公路监控、通信、收费、供电、照明等机电设施在运营、管理中的作用越来越突出．其设计质量也直接影响运营管理的效率与服务保障能力。笔者结合多个高速公路机电工程项目的设计体会,对工程设计中的一些关键性问题进行了归纳、探讨,并提出了相应设计思路。     

论舰船UPS系统的可靠性

针对舰船的实际使用情况,从UPS单机设计、冗余设计和蓄电池作为后备电源的角度,对如何提高舰船UPS系统的可靠性作了阐述。     

基于UPS的船用供电系统

船舶的航行条件比较复杂,供电系统有时会发生故障。为保证运行安全,船舶都会配有UPS供电系统,在发生突发状况时,为船上的重要负载进行短时供电,保障船舶和人员安全。本文对船用UPS供电系统进行研究与分析,采用非在线式UPS供电系统进行设计。为保证系统工作性能,系统采用先进的数字控制技术,整流器采用同步整流技术,辅助电源部分采用基于准谐振模式的绿色电源管理芯片进行设计。     

基于多元退化数据的航空机电系统竞争故障预测

针对基于多元退化数据的航空机电系统竞争故障预测问题,根据复杂机电系统的故障模糊特点,在退化数据和突发数据相关度的基础上,分析了航空机电装备的退化特性,而且建立了以多元退化数据为指标的航空机电系统中的预测模型。针对航空机电系统退化参数的非线性、小样本的特点,运用最小二乘支持向量机预测模型对未来某一时刻参数进行预测,并用退化量和突发故障求出的相关度得出退化量和突发故障的相关参数,从而根据航空机电系统竞争故障预测模型得出航空机电系统未来某一时刻的竞争故障概率。最后,实例分析,实现了航空机电系统的竞争故障预测,并与其它预测方法进行了对比,验证了此方法的合理性。     

海事通信无人值守基站UPS供电系统的改进与完善

基于沿海甚高频(VHF)安全通信系统的VHF基站设置在沿海岛屿或偏远山岭,交通不便,维修人员不易到达的情况,笔者在参加广东海事局沿海辖区甚高频(VHF)安全通信系统的建设过程中,对设计单位提供的基站配电系统进行了完善和改进,重点解决了无人值守VHF基站UPS故障等原因引起UPS电源前端空气开关跳闸,蓄能电池不能逆变供电或电池放电完毕后,在市电或应急电源供电正常的情况下需要人工合闸或转换,不能及时给通信设备正常供电,造成水上遇险安全通信中断的问题。     

联合船机电系统的舰船自主控制模型研究

船机电系统为舰船任务执行提供必要的服务支持,如水、电、油以及机动性,是舰船其他系统以及整个舰船正常工作的基础,而现今船机电系统大多依旧基于"人在回路"传统方式进行控制及决策,增加了对人员配置的需求和运行成本。为此,结合大型水面舰艇船机电系统物理模型特征,提出了一种基于功能接口的分层建模仿真方法,建立了联合船机电系统的自主控制模型,实现船机电系统作业模式与损害管制方式从传统基于人员运行向自主运行转变。仿真实验表明,使用该模型可使船机电系统平台具备正常、故障和损害情况下无人监督时自适应性重构与自主执行能力,有效提高舰船平台自动化水平与整体生命力。     

构件技术在高速公路车道软件中的应用

构件技术是软件复用的主要发展方向之一。简要介绍基于构件的软件开发方法（CBSD），提出了基于构件的高速公路联网收费系统车道软件开发模型，并在此基础上实现了高速公路联网收费系统车道软件。该软件具有可靠性强、耦合度低、重用性高、扩展性好、升级维护方便等特点，已经在高速公路收费系统中得到应用，效果良好。     

UPS的使用与维护

本文简要介绍了不间断电源UPS的工作原理、分类以及不同类型的UPS的特点,并分析了UPS对电力电源常见故障的保护作用,在此基础上提出了UPS的选配及日常维护注意事项.