大跨度铁路公共建筑钢结构工程实例及分析

随着近些年来国内铁路基本建设的高速发展，大跨空间钢结构在铁路建筑物和构筑物中的应用日趋广泛．特别是在一些大型铁路公共建筑中（以候车楼、站台雨棚为代表）．钢结构已成为建筑主体结构的主要形式。这些钢结构体系呈现出大体量、大跨度、结构形式新颖的特点，不仅在设计和施工方面存在较高的技术难度，竣工交付后如何进行有效的管理维护也是使用单位面对的新问题。本文就上海南站和南京站主站房及无柱雨棚钢结构及围护系统的结构特点进行分析。     

控制长、大件厚板焊接变形的方法与应用

在大型钢结构箱梁的制造等作业领域,由于钢结构件的结构尺寸大、种类多、生产批量小,不易使用专用设备.公司开发项目“空轨智能集装箱运输系统”的钢结构部分试制中(中试线),由于墩柱、墩柱臂、轨道梁等主体钢结构件的结构尺寸大,所用材料较厚,坡口大、焊接量大,产生的焊接变形严重,而每一部件成型后由于结构尺寸原因,基本不可能进行矫正.为控制部分焊接变形,根据产品特点,主持设计制作出一种控制长、大件厚板焊接变形的装置.经实践检验,生产的产品满足设计要求,达到了工装的设计目的,产生了巨大的经济和技术价值.     

高速铁路车站站房中的钢结构体系

随着高速铁路和客运专线的快速发展，新建设的铁路站房日益大型化、立体化。笔者对大跨度钢结构体系和工程案例分析研究后，找到了适合于大型高速铁路站房的结构体系。     

高速列车头部流线型外形及结构工艺设计

通过对高速列车流线型头部钢结构的设计过程进行分析，指出高速列车采用流线型结构的必要性，介绍了流线型外形钢结构设计的过程，以及如何利用国内现有设备进行钢结构的工艺设计。     

浅谈悬挑钢结构设计

随着现代社会的发展和人们物质精神生活的需要,悬挑钢结构在人们的生活中随处可见,尤其是工业建筑中更是得到了广泛的应用。本文通过对几种常见悬挑钢结构的结构形式、受力特点、连接形式和发展前景的剖析论述,指导钢结构设计人员在开展悬挑钢结构设计过程中进行合理的设计,选择合适的结构体系,保证悬挑钢结构的安全性和稳定性。     

基于德尔菲法的大型钢结构风险分析

基于德尔菲法,通过对大型钢结构的风险调查,建立了大型钢结构工程的风险清单和风险等级表。采用的数理模型为超几何分布概率分布模型,并应用此模型对风险清单和等级进行统计分析,识别和评估了大型钢结构工程在设计、制作、安装各阶段的关键风险。最后把专家咨询结果和统计结果进行了差异性和统一性分析。     

怀化客车段修车库主厂房的轻型刚架结构设计

怀化客车段修车库主厂房为单层厂房，其主体结构采用门式轻型刚架结构。在该厂房的轻型钢结构的设计中，对屋面系统、柱及吊车梁系统、墙面及檩条系统、特别是对轻型钢结构的节点系统采用了许多有创意手法。     

国家体育场大跨度钢结构卸载时应力监测系统

国家体育场屋盖钢结构跨度大，覆盖面积也大，受力非常复杂。为了对钢结构在卸载全过程中的应力变化进行监测，研制基于静态应变无线数据采集与传输的应力监测系统。该系统由传感器子系统、无线数据采集与传输子系统以及数据管理与分析子系统组成，其最大的特点是无需现场布线，所有指令和采集到的数据都采用无线数字信号进行传输，最大限度地降低了监测布点等工序与现场施工的相互影响。该系统在国家体育场钢结构卸载时得到了有效验证，并可推广应用到其他大型结构的施工监测。     

南昌动车流线型司机室工艺开发

对南昌动车流线型司机室钢结构进行分析，在现有基础上进行工艺开发，并对设计结构 工艺性提出了改进意见。     

新型出口地铁车体结构分析与试验研究

介绍了在新型出口地铁设计过程中采用的车体结构分析方法，以及有关的车体钢结构静强度试验情况。     

SS9改进型机车车体钢结构弹性模态分析研究

采用大型有限元分析软件ANSYS对SS9改进型电力机车车体钢结构进行模态分析,描述了该车体在某一频率范围内的振动模态,分析了影响车体结构的主要因素,并就进一步改善车体动态特性提供了参考依据。     

鼓形客车钢结构的设计及强度分析

介绍了液力传动内燃动车组的鼓形客车钢结构的结构特点以及有限元计算应力分析，根据计算结果作了结构优化设计，取得良好的效果。     

大型风力发电机组塔架的模态分析及稳定性分析

以某大型风力发电机组为工程背景,利用大型分析软件ANSYS建立塔架的有限元模型,进行模态分析,确定塔架动力特性,为该风力发电机组的安全运行和后续的动力分析提供依据;采用比较严格、完善的德国钢结构规范DIN18800对塔架这种高耸薄壁结构进行了稳定性分析,分析中考虑了结构的初始缺陷(几何缺陷和结构缺陷)等影响因素,结果表明塔架不满足DIN18800规范要求,原塔架设计需进一步修改、完善.     

国内装配式钢结构住宅结构体系分析

随着建筑业在国内的高速有序发展,新材料、新工艺、新理念、新技术的不断涌现,钢结构体系在住宅结构中被不断地应用和推广,但是受传统理念束缚、技术不成熟、施工经验不足等客观因素制约,钢结构住宅体系市场占有率较低,普及程度有待提升,本文通过对多种类型钢结构住宅体系进行分类阐述,并对每种钢结构体系进行适用范围及优缺点刨析,加深对钢结构住宅结构体系设计理念的认知,为钢结构住宅体系的进一步推广、应用及选型起到指引作用。     

客运机车准流线型司机室结构模块化设计

200 km/h六轴客运机车首次在电力机车设计中采用自顶向下的方式模块化设计双曲面准流线型司机室的钢结构,文章介绍了司机室钢结构的模块化设计过程,主要部件的结构以及关键问题的处理。     

武广铁路客运专线长沙南站钢结构工程施工技术

长沙南站是"建桥合一"的大型高架铁路站房,主体钢结构体量大,结构复杂。结合工程施工现场情况,通过对工程特点进行分析,对各种施工方案进行比较,确定了大型履带吊车竖向同步、水平由西向东推进的吊装方案。重点介绍跨桥栈道设计、屋面网架单元拼装方案的确定与实施、屋盖结构卸载、铸钢件足尺试验等关键工序。     

关于起重机钢结构疲劳计算的讨论

通过对起重机钢结构的疲劳强度进行讨论，建议修改《起重机设计规范》（GB3811-83）中钢结构疲劳计算所采用的最大应力法；在起重机设计中应考虑残余应力对焊接结构疲劳强度的重大影响，而采用新的应力幅法进行疲劳计算，并且根据工民建新标准《钢结构设计规范》（GBJ17-88）中对应疲劳计算的应力幅法，从起重机钢结构的特点出发，推导编制了与起重机工作级别相应的许用应力幅表。     

14t轴重新型米轨棚车的研制

对14t轴重新型米轨棚车的研制过程、基本结构、性能特点进行了描述，利用I-deas软件对其车体钢结构进行了结构优化设计，解决了310冷弯帽形钢中梁在结构与焊接方面存在的问题。     

出口朝鲜行李车

简要介绍了出口朝鲜行李车的主要技术参数和各部结构特点；阐述了该车车体钢结构设计的思路，通过增强底架和车顶等部位的强度和刚度，使车体钢结构的强度和刚度得以提高；并通过静强度试验验证了该思路的合理性。     

庐山海会有轨缆车工程的高架桥设计

因为海会地区地形陡峭复杂，庐山有轨缆车工程的高架桥主体结构采用了结构轻巧、施工方便快捷的钢结构，为相关工程的设计与施工提供借鉴。