轨道负荷,车辆状态安全监测系统的应用

介绍了轨道负荷，车辆状态安全监测系统的功能，它具有较长的连续测量区，高平顺的轨道平台结构和能对钢轨进行限位的板式垂直力传感器。该装置检测的项目较多，在较高行车速度时检测数据更加准确。     

在状态修环境下对状态监测系统的要求

现代状态修体制的精髓是以可靠性为中心的维修策略,其核心就是状态监测系统。因此,对这样一种系统的要求是很严格的。由于部件状态（即部件健康情况）评估是利用相对比较法,亦即将当前数据项与基准数据进行对比,因此,必须不断地确定具体机器运行状态等级,再为所得的数据项指定一种唯一的状态标识,而且,必须将每一可适用状态的基准线进行存储,用作选定的诊断标准。另外,应有适当的信息采集能力,以确保足够的取样频率及数据的处理和评估能力。应采取适当策略,避免冗余信息加重数据库的运行负担。系统必须包含通用数据库系统,具备扩展的自动查询工具和优化的搜索和过滤功能。对于先进的系统而言,应有自动评估工具用于故障诊断和故障发展趋势分析,以降低对操作人员的技能要求。     

基于NI CompactDAQ的轨道状态分布式在线监测系统

针对日益增加的城市轨道交通线路钢轨安全和减振降噪方面的需求,介绍一种基于NI Compact DAQ的轨道状态分布式在线监测系统。阐述了系统的基本组成、功能和软硬件总体设计。系统采用以NI Compact DAQ为核心的机箱,通过对关键路段不同站点间的振动、噪声、脱轨系数、钢轨动态位移、轨道结构沉降等动态参数进行实时在线监测,为实时掌握轨道动态参数建立一个开放式的监测平台。     

电缆充气机运用状态监测系统

由于电缆充气机分布在站场或铁路沿线的各站机械室内,巡检人员每周巡检1次,所以若充气机发生故障后,一般是在1天或1周内才能被发现(有气压监测的长途电缆除外),且不知故障原因.     

旅客列车动力学状态实时监测系统的研究

介绍了旅客列车安全监测车辆动力学系统，给出院 系统设计目标及有关方案，实际运行的数据表明本系统的实现是一种有意义的尝试。     

风电机组振动状态监测系统防雷设计

为避免雷电造成风电机组振动状态监测系统的失效,保障振动分析和状态评估的正常进行,文章探讨了该监测系统综合防雷方法,将采集器和传感器防雷相结合,在实际应用中能成功实现防雷击保护,降低了系统的维护成本。     

道岔运用状态监测系统的研究

该系统主要用于对营业线道岔尖轨、可动心轨密贴状态、转辙机表示杆缺口和道岔转换力与转换阻力等直接影响道岔工作性能的状态指标实施全程动态连续监测，并将监测结果实时传递，以便现场及时防范处理，使道岔经常处于良好受控状态，确保行车安全畅通。     

铁路货车超限及装载状态监测系统应用

通过分析铁路运输中货车超限造成的危害,阐述了货车超限及装载状态监测系统应用的必要性、原理及技术特点,并提出系统实施的几点建议。     

基于GPS/GSM/GIS技术的铁路冷藏车运行状态监测与信息管理系统

提出了一种集成运用微机测控技术、GPS／GSM／GIS技术和计算网络技术实现的冷藏车运行状态监控与信息管理系统（CMIMS）。介绍了CMIMS功能及组成、车载系统与地面监控中心软硬件结构和特点。该系统在我国新型机械冷藏冷板车进行了试验运行,取得了良好的效果。     

基于GPS/GPRS的辅助列车完整性监测系统

结合GPS定位技术和GPRS通信技术,提出了一种基于GPS/GPRS的辅助列车完整性监测系统,阐述了系统功能设计、系统车载设备与地面设备的功能及结构,详细描述了系统工作流程,最后进行了系统验证和实时性分析。     

GPS卫星定位系统在轨道检查车里程校正系统中的应用

首先介绍了GPS卫星定位系统的基本原理,以及在轨道检查车里程校正系统中的应用,详细说明了利用GPS卫星定位系统自动校正轨检车里程时,针对误差来源不同采取的分析方法,提出了一些减少测量误差的解决办法。     

某滑坡体GPS变形监测

近年来许多大型基础设施的建设(包括公路、铁路、水库等)经常开挖山体,使得许多地方都有滑坡的可能。对于滑坡在施工期间的变形以及在地震作用下是否失稳都较为关注。GPS作为一种新方法,由于其硬件和软件的发展与完善,特别是高采样率(目前有的已高达20 Hz),在滑坡监测方面已表现出其独特的优越性。文章结合两滑坡的监测实践,介绍GPS监测滑坡变形的方法及结论。     

基于GPS和GPRS的铁路道口预警装置的研究

随着铁路网络的日益发达,铁路道口也随之增多,对大量的铁路道口管理逐渐成为一个复杂繁琐的问题.传统管理采用人员值守,将耗费大量的人力物力,而当前的无人值守道口由于缺少有效提示使得行车及行人安全得不到保障.针对该情况,设计出了一套基于GPS、GPRS、嵌入式电子技术和计算机软件的铁路道口预警装置.实现列车进入道口前自动提醒驾驶员、启动电子汽笛装置及地面道口电子警示牌、记录显示列车行驶状况等功能.通过PC机上的列车信息记录交换软件,交换更新列车行驶信息以便分析其运行情况.给出系统的硬、软件设计,为铁路行车安全保证提供一个较低成本的解决方案.     

基于GPRS的客车远程监控系统设计

客车远程监控系统由监控中心、数据传输网络和车载终端3部分组成,采用GPRS和internet作为数据传输中介,实现车载终端与监控中心之间的数据传输。给出系统整体设计后,重点介绍了车载终端的硬件和软件设计方案。车载终端的上位机通过GPRS模块的一个串口发送AT指令控制GPRS模块与监控中心通信,同时使用单片机通过另外一个串口监控GPRS模块的状态,一旦出现异常就将其复位,保证车载终端始终在线。现场运行证明该系统具有良好的性能。     

全球定位系统GPS在铁路建设中的应用

文章介绍了GPS全球定位系统的组成,GPS定位技术的原理和特点,重点介绍了实时动态(RTK)定位技术在铁路建设中的应用,特别是在铁路勘测和施工领域为铁路的新线建设提供技术支持。     

基于GPS的列车监控系统的设计与实现

主要讨论GPS(全球定位系统)技术在铁路上的应用.研究了系统的组成,设计方案,软件设计,以及实验与结论.     

GPS技术在铁路路况语音提示上的应用

目前,铁路行车调度命令大多数是通过手工方式传递给司机,这样的调度命令很容易在行车过程中遗忘,对铁路的行车安全构成威胁.针对这一问题,提出将GPS技术运用于铁路路况语音提示方面,即基于GPS定位的铁路路况语音提示系统,此系统按GPS坐标自动播放调度命令.介绍了GPS技术在机车上的可行性、系统结构和原理,对所使用的关键技术作了分析.     

基于NIOS II处理器GPS/GSM车辆监控系统终端设计

利用SOPC Builder可以在很短的时间内把NIOS II CPU、Avalon总线、外围设备和存储器接口、片内调试模块等集成在一起生成系统需要的NIOS II处理器,然后用Quartus II设计软件把NIOS II处理器和GPS接口、GSM接口及其它外部设备接口结合在一起编译下载到FPGA芯片中即完成系统的硬件设计;软件设计通常采用C/C 语言编写并用NIOS II IDE编译下载到FPGA中。