德国Ingolstadt市Glacis桥的设计与施工

Glacis桥全长164m，在德国Ingolstadt市跨越多瑙河。与其他桥梁相比较，这座桥是相当不一般的索支承桥梁，车道和人行道在不同的高度上，人行道独立于车道，直接从相邻的公园的地面高度进入桥梁；而车行交通通过很长的坡道，从较高的高度跨过河流。要求修建一座透明度大而轻型的结构，使不影响河岸的整体风景和Ingolstadt历史悠久的景色，决定设计一座没有塔和斜拉索的索支承桥梁；具有悬带的斜腿刚构组合桥。文中叙述了结构的设计，以及其独特的施工过程。     

可持续性结构设计--历史的经验与教训

当人们提到结构设计的可持续性时,历史可以说明一些成功或失败的事例。该文给出两个可持续结构设计的桥梁类型：罗马（Roman）拱桥和印加（Inca）吊桥,它们建于几个世纪以前,到现在还在承担交通运输任务。这两座桥都选用天然材料,这种选择非常符合设计要求。今天,当工程师们去寻求更多的可持续结构设计的哲学思想时,这两座桥可以提供宝贵的经验。     

首届重庆最美桥梁评选活动正式启动

<正>在重庆直辖18周年之际,首届"重庆最美桥梁评选暨桥梁科技科普展"活动于2015年8月10日正式启动,以此全面展现重庆桥梁之美、山水之美、城市之美、生态之美。截至2014年底,重庆已建和在建桥梁统计已达1.3万余座,数量居全国之首。其中高速公路桥梁2 974座,普通公路桥梁8 462座,市政桥梁1 551座,轻轨专用桥4座,铁路桥16座。重庆主城区长江、嘉陵江已     

海河综合开发工程开启桥的修复与加固

该文主要介绍了天津市海河综合开发工程桥梁建设中既有开启桥梁的情况。金汤桥为我国目前现存唯一的一座平转式开启桥梁,解放桥为现存唯一一座双叶立转式开启桥。这两座桥梁的意义已经不仅仅局限于结构本身所代表的技术,更在于其作为天津的城市象征,突出体现了它们所独有的历史和文物价值。按照天津市海河综合开发工程总体规划要求,从满足使用功能、传承历史文化、突出建筑景观等方面出发,对天津海河上既有开启桥梁进行修复与加固。     

质量第一

去年,南京某座耗资5000万元修建的大桥在建成后一年内便出现多处裂缝,笔者当时曾惊叹于该桥之“低龄”,没想到与最近被央视新闻频道曝光的甘肃省某高速公路的“早夭”相比,这座桥梁却可以称得上“高寿”了。     

桥梁工程综述连载——四、上承式吊桥

一、概 述 上承式吊桥是七十年代国外出现的一种新型结构。这种桥型,适宜于在深谷陡坡地带,且桥下净空不受限制的条件下修建。1972年5月在哥斯达黎加建成了世界上第一座这样的预应力混凝土吊桥——里奥·科洛拉多(Rio Colorado)桥,主跨跨长为124米,从而为预应力混凝土桥梁开辟了一个新的领域。以后,日本在1977年又建成了这样的一座,跨长为54米,成为世界上的第二座。从国外已建成的这两座桥梁来看,它们与原来的下承式吊桥相比,有着许多显著的特点,这可通过图1中两者的对比来说明:     

湖南建成世界首座可通行车辆的竹结构桥梁

湖南大学土木工程学院院长肖岩课题组对现代竹结构技术进行了系统研究，2006年，成功建成世界上第一座竹材人行桥。经过近一年的研究开发，课题组于2007年10月中旬在耒阳市建成了一座跨度10m的竹结构桥梁，该桥是世界上首座通行车辆的现代竹结构桥梁。据介绍，这座桥梁是一座乡村道路桥，预计2007年11月20日通车，桥面净宽3．5m，采用9根10m长竹梁，设计通行荷载为8t，而实际承载能力约90t，     

日本斜拉桥的设计与施工

日本在过去２０年中已修建许多座斜拉桥，另一些现正在施工中，其中有１０座桥主跨超过４００ｍ。６座位于东京湾、伊势湾和大阪湾地区，其他跨本州和四国的岛屿。     

宁波五路四桥大跨径桥梁设计综述

宁波五路四桥项目含有四座跨越甬江和姚江的大跨径桥梁,作为城市景观桥梁,按照“一桥一景”的设计要求,四座大桥结构新颖,设计中多处创新。该文着重介绍了这四座大桥的技术标准、总体布置及其结构设计。     

国货当自强

山，不显示自己的高度却能耸入云端；海，不展示自己的深度却能容纳百川。这两句话能形容人，同样也能形容车。在7人座MPV这个大家庭里，它们都同属于自主品牌，并以务实的设计、丰富的配置和亲民的价格不断创造着新的销量成绩。看完此文，相信各位在选择7入座MPV时会有一些新选择。     

冲原桥的设计

日本冲原桥是一座外加预应力量的箱梁桥，本文介绍这种类型桥梁的主要特征、桥梁方案、景观设计和桥梁结构的特点。     

本州四国连络桥建设概况

文中介绍的日本明石海峡吊桥，多多罗斜拉桥和来岛吊桥，是连接本州 四车的超大跨和大跨径桥梁，前两桥均系目前同类桥型中的世界最大跨径桥梁。正在施工的这几座桥采用了新技术，新工艺，同时对景观做了与环境协调的设计。     

华北地区首座单塔异型悬索桥云蒙大桥建成

连接北京密云和怀柔两大生态涵养区的密云云蒙大桥近日全面建成。这座被称为“华北公路第一桥”的新结构桥梁，是我困华北地区塔身最高的首座单塔自锚式异型悬索桥，将成为华北地区桥梁又一个标志性建筑。     

曲线上100m简支桁架桥梁设计研究

以一座位于缓和曲线上的主孔100 m的简支钢桁架桥为例,分析了曲线上做桁架桥时的主要设计要点,具体阐述了曲桥直做时的构造处理方法,分析了简支桁架桥梁的纵向变形特征,提出了两种释放纵横梁轴向约束的具体设计方案,通过有限元分析了此类桥梁的主要静动力响应,可为同类桥梁工程的设计提供借鉴.     

异型系杆拱桥关键设计参数分析

以某座位于城市核心区的异型系杆拱桥为例,对该桥的矢跨比、主拱刚度、纵、横梁布置形式等参数进行设计分析,研究了该类型系杆拱桥的受力机制和设计特点,明确了该类型桥梁关键设计参数的取值原则,可为同类型桥梁结构体系设计提供参考。     

美国首座高强混凝土桥梁的设计

美国得克萨斯州于1994年建成国内第一座整桥采用高强混凝土设计与施工的卢埃特（louetta）公路高架桥，几项创新使该桥在采用高强度混凝土后独具特色，这几项创新在美国均是首次采用，如在其先张混凝土结构中率先采用了直径15.24mm，以50mm栅距设置的预应力钢绞线等。本文介绍了该桥的结构，以及梁、桥墩、桥面和高强混凝土配合比的设计，这一桥梁的设计与施工为美国今后充分利用现有建桥技术建造出超高强度混凝土桥梁创造了基础。     

中山一桥桥面系的方案选择

桥面系的方案选择是关系到整座桥的造价以及受力性能的重要因素,广州市中山一桥在进行桥面设计时采用了两个方案,一个是钢-混凝土结合梁体系,另一个是钢箱体系。通过对两种方案的截面几何尺寸、构件内力、挠度和变形曲线、自振周期和振型这几个方面的分析比较,得到它们之间的受力性能异同,结合中山一桥的具体特点和这两种方案下受力性能间的分析比较,最终选定桥面系的方案为钢箱体系。这种体系具有桥面系轻,各主要构件的内力小,桥面的挠度值小,施工速度快的特点,尤其适合于要求施工工期短的城市桥梁,将钢箱体系应用于中山一桥中取得了很好的综合经济效益。通过对中山一桥桥面系方案选择的探讨,旨在为类似桥梁桥面系方案的选择提供参考。     

深圳将对39座桥梁进行改建、维修加固

2005年，深圳市公路局安排了500万元专款对478座桥梁进行全面普查，在此基础上又对28座重点桥梁进行了特殊检测。经过检测，深圳市公路桥梁中有三类桥52座、四类桥9座。设计荷载标准偏低，不能满足目前汽车荷载要求的桥梁有34座。对此，今年计划投资5911万元，     

顶推重量9 000 t的墨西哥恰帕斯连续钢箱梁桥

于2003年底建成通车的墨西哥恰帕斯(Chiapas)桥是世界上采用顶推法架设的长大桥梁之一。这座桥梁已成为墨西哥国东南部与中央腹地之间公路上的一座重要连接通道,该公路目前东起恰帕斯州州府图斯特拉一古铁雷斯、经由首都墨西哥城至中央腹地。     

不是冤家不聚头东方之子2.0VS雪佛兰景程2.0

也许我们将这两款车放在一起作对比会让大家有些不理解。因为二者不管是从价格上还是其它各方面来说都有着不小的差距，似乎没有什么可比性。然而却不是每一个人都知道：其实它们都或多或少源自大宇的同一个车型，那就是美男爵Magnus。光凭这一点，我们就有理由把它们拉到一起来比一比。