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为了让更多的消费者了解您的购车经历,您汽车的性能特点,您汽车的故障记录,您汽车的油耗大小,您汽车的维修保养情况,您汽车的4S店服务水平,您对爱车不满意的地方,请将您的用车经历写成不超过千字的 相似文献
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"用车评车"栏目提供给广大司机一个交流的平台,不管您的文采如何,不管您对车辆技术是否熟悉,也不管您对车辆性能是褒奖肯定或者不满批评,只要愿意和大家交流,就请拿起笔,把您的用车感受或您与爱车的故事,用最简单的文字记录下来发给我们。我们愿架起您与生产厂家沟通的平台,为您提供更好的服务和产品。 相似文献
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陈杨 《筑路机械与施工机械化》2010,27(12):12-12
<正>如果您拥有一套沥青混凝土拌和设备,如果您的设备1998年开始工作并出料160万t不更换主要部件,如果您的设备可以让您降低运行成本并迅速收回投入,如果您的设备能够始终满足高效、低碳、节能的要求,如果您的设备对环境友好且成为你的终生伙伴,如果您的设备来自位于瑞士的全球研发中心,那么它一定有个名字—Ammann。 相似文献
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钢筋阻锈剂是一种高性价比的钢筋防腐材料,在桥梁钢筋混凝土结构中应用广泛。有机阻锈剂的阻锈效率主要取决于其分子结构,然而受仪器设备分辨率所限,目前的相关研究多集中于宏观尺度的电化学响应分析,较少涉及微纳尺度的阻锈机理分析。因此,基于分子动力学技术,分别建立了阻锈剂与钢筋钝化膜的纳观尺度模型,模拟了醇胺类、羧酸类阻锈剂分子与钢筋钝化膜间的界面交互作用,揭示了原子尺度上的阻锈机理。基于阻锈剂-钝化膜分子动力学模型对其阻锈响应规律进行分析,确定2种有机分子均可有效阻碍氯离子在钢筋钝化膜表面的吸附和点蚀,其中羧酸类阻锈剂的阻锈效率更佳(75.8%)。通过深入探究2种阻锈剂与钢筋钝化膜基体吸附差异,研究发现:高极性的羧基官能团可与钢筋钝化膜表面的羟基发生强烈的静电吸引作用,使得羧酸类分子稳定地吸附在钝化膜表面,氯离子的吸附位点被大量占据,因而阻锈效率较高;而醇胺类分子由于官能团极性较弱,在界面上的吸附作用不显著;同时,分子模拟证明,阻锈剂中的极性官能团还能直接吸引氯离子,这一机制同样抑制了氯离子在钢筋表面的吸附和破坏;此外,电化学试验的结果与分子模拟一致,这表明分子模拟技术可在有机阻锈剂的分子设计与评估中发挥重要作用,继而为钢筋混凝土结构的耐久性设计提供科学依据与技术手段。 相似文献
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车辆维修是车辆运行过程中不可避免的一个阶段,我们开设这个栏目的初衷是为了让我们能更好的向大家提供服务。希望在您的爱车出现故障,需要咨询时,您能想到我们;当您对维修有质疑或不满时,也能想到我们;当然我们最希望您在有收获时也不要忘了与我们分离您的经验。总之,我们在这里恭候您对我们这个栏目的支持。 相似文献