基于虚拟仪器的铁路信号设备自动测试系统

目前，以微处理器和电子器件为核心的信号设备，越来越广泛地应用于铁路运输，对设备的维修管理提出了更高的要求。而现场对自动闭塞等信号设备检测采用的测试系统，还主要是针对具体产品而设计开发的，利用独立的仪器搭建，通过手动测试来完成的。以UM71测试平台为例，发送器的检测仪表需用2台数字万用表、1台频谱分析仪和1台信号发生器；接收器需用1台合成信号发生器、3台数字电压表、     

铁路信号信息平台系统

铁路信号信息平台是为解决信号信息采集相互重叠交叉，反复施工，给信号设备安全运行和维护带来一定影响而研制的。论述了新一代信号采集系统一铁路信号信息平台系统的功能及构成。     

铁路信号主产品技术标准分析

1　前言随着铁路运输事业的不断发展 ,铁路信号产品的更新是摆在我们目前的首要任务。这几年为了提速发展的需要 ,相应的一些产品应运而生 ,就主要产品而言如继电器、转辙机 ,信号机构以及区间移频设备等都分别进行了技术更新、技术改造 ,使产品设计更适合铁路发展的需要。由于产品的更新及铁道部采标工作的不断推进 ,在制定或修订这些产品标准时 ,应最大程度地向国际标准靠拢 ,力争使我国的铁道行业标准达到国际先进水平 ,为铁路运输的安全、提效发挥重要的作用。2　主要产品分析我国在制定铁道国家标准《AX系列继电器》时。参照采用国际…     

日本北陆新干线ATC地面设备

介绍了日本北陆新干线ＡＴＣ地面设备的组成，结构及特点。     

铁路信号设备质量诊断系统功能及运用

铁路信号设备质量诊断系统主要由信号微机监测系统、信号知识库、信号图形信息化档案管理系统、信号专家系统和信号安全管理辅助决策系统5个子系统组成。其中微机监测系统负责采集信号设备状态数据；信号知识库系统提供信号设备环境知识；信号专家系统对微机监测数据进行实时分析，提前发现设备隐患并预警；信号安全管理辅助决策系统根据信号专家系统分析结果，提出区域信号设备质量评估报告；信号图形信息化档案管理系统提供在用信号技术设备技术资料。     

日本铁路信号安全动态检测技术应用

日本综合检测车信号动态检测主要分为新干线区间和既有线区间。新干线区间又分为数字ATC、模拟ATC、轨道电路、地面位置感应器和地面应答器等检测项目;在既有线区间对地面道口控制应答器和列控设备进行检测。检测数据通过实时处理和地面系统后台综合处理分析,为维修部门提供决策依据。     

铁路信号设备故障诊断专家系统研究

根据铁路信号设备日常检修工作的实际需求和对设备故障机理的分析,设计了用于故障诊断的多个子模块,建立了铁路信号设备故障诊断专家系统基本的实现结构。实现故障诊断功能,能为铁路信号设备基本故障的检修工作提供决策支持。     

日本铁路信号系统领域的新里程

当欧洲逐渐转向使用ERTMS 3级设备之际，东日本铁路也在进行与之相类似的设备——ATACS的试验，并且已着手开发这一先进的信号系统。日本对ATACS设备的开发始于1995年，到2005年的2月，经过了3个阶段，整整用了10年的时间。目前东日本铁路正在安装ATACS，其目标是在几年之内实现该系统的开通和运营。     

日本高速铁路考察报告

通过对日本高速铁路的建设和经营情况的实际考察，综合分析了日本高速铁路的发展、筹资方式、发展设想及其对日本经济发展的贡献。还介绍了日本磁悬浮铁路研究情况。从日本高速铁路的发展分析了京沪高速铁路建设的必要性与可能性，对我国发展高速铁路下一阶段工程提出了建议。     

铁路信号设备可靠性研究

我国铁路信号设备可靠性研究中存在可靠性标准过少、可靠性模型使用不当、可靠性指标不完善等问题。针对这些问题阐述可靠性分布模型的选择和可靠性指标确立方法,提出广泛开展可靠性工程、建立第三方可靠性评估机构、收集可靠性数据、研制适合于铁路的可靠性分析软件。     

铁路信号设备机械结构设计的工艺性探讨

铁路信号设备是铁路信号工程的专用配套设备，大部分属于电子设备的范畴。按产品的功能可分为自动闭塞、车站联锁、车站调度监督及机车信号等；按工作的场所可分为室内、室外和车载设备等。常见的形式有架、柜、屏、箱、盒等。     

传感技术在铁路信号设备中的应用

介绍传感技术及特点，以及传感技术在铁路信号设备中的应用现状，指出传感技术今后的发展方向。     

铁路信号设备用电设计浅谈

针对铁路信号设备用电设计中,信号专业提交给电力专业的用电量大小是否合理等问题,通过对各种信号负荷的分析,从信号设备的实际耗电量入手,提出信号设备用电量的计算方法。