43 kg/m钢轨混凝土枕弹条扣件扣压力保持性能的研究

43 kg/m钢轨混凝土枕采用70型扣板式扣件，普遍存在着扣压力保持能力差、不易调整轨距、养护困难等诸多问题。通过分析病害产生的原因，研发采用了弹条Ⅰ型扣件的A型弹条、挡板座、平垫圈、螺母等部件，及配套的23号、29号轨距挡板替代既有43 kg/m钢轨70型扣板式扣件，提高扣压力保持能力，适用于曲线半径300 m及以上43 kg/m钢轨混凝土轨枕既有线路的扣件改造。经过铺设对比，病害明显减少。     

有轨电车6号道岔尖轨转换有限元分析

为研究有轨电车6号道岔尖轨转换规律,应用有限元软件建立了有轨电车槽型轨尖轨转换模型,分析滑床板摩擦系数、钢轨密贴段刚度、扣板横向刚度和抗扭刚度、扣板位置对尖轨转换过程中尖轨牵引点转换力和最大不足位移的影响。结果表明:随着滑床板摩擦系数的增加尖轨牵引点转换力和最大不足位移均增加,大致呈线性增长趋势;尖轨从反位扳到定位时牵引点转换力与密贴段刚度取值无关,尖轨从定位扳到反位时密贴段刚度较小的情况下尖轨牵引点转换力不发生改变,密贴段刚度达到1 000 k N/m并继续增加时尖轨牵引点转换力急剧增加;随扣板横向刚度和抗扭刚度的增大尖轨牵引点转换力增加,不足位移变化较小;扣板距尖轨跟端越远尖轨牵引点所需转换力越大,尖轨最大不足位移越小。     

扣板与杆体间无焊接结构交叉杆的研制及疲劳试验方法探讨

介绍了转K2型、转K6型转向架用扣板与杆体间无焊接结构交叉杆的研制过程、主要结构、受力分析和疲劳寿命评估、试验验证及试验方法探讨,并简要说明了其运用考验情况。     

某饰材连锁企业库存控制优化探讨

运用ROP的EOQ模型库存控制模式,以某连锁店为例根据2015年商品每月销售量和其他相关数据,计算出2种具有代表性的商品浴室取暖器和铝合金扣板的订货采购方案以及订货采购存储总计费用,以期优化该连锁店的库存控制。     

消失模铸造技术在铁路线路铸件上的应用

消失模铸造技术从研发成功至今已经数十年,现在已经是一种比较成熟的铸造方式。使用消失模铸造技术批量生产轨撑、接头铁、限位器、垫板、支距扣板、间隔铁、垫圈等铁路线路铸件,铸件尺寸稳定、表面质量好、工艺流程简单,工作环境也得到改善。     

混凝土枕用无螺栓扣件的铺设及养护维修

混凝土枕用无螺栓扣件的铺设及养护维修铁道部建设司标情所洪瑚混凝土轨枕用扣件按其结构型式的不同可分为有螺栓扣件及无螺栓扣件两大类。我国以往大量采用的扣板式扣件、弹条１型扣件以及德国的伏司龙扣件、法国的拿勃拉扣件、日本的３号混凝土枕用５型改良形扣件等均属...     

加强型轨距挡板的研制

轨道线路因枕木失效、扣压力不足,造成局部应力偏低或偏高,进而导致断轨、胀轨等跑道事故。研制"小半径曲线加强型轨距挡板",利用梯形具有稳定性强、传力均匀的特性,单边加大受力面,实现增大扣板与轨枕挡肩的接触面,减少局部压强,达到有效减少尼龙座及轨枕伤损,提高线路设备使用寿命的目的。     

中低速磁浮线F型钢轨轨道接头伸缩调节器结构设计

中低速磁浮线既有的轨道约束方式和一般接头结构无法适应轨缝伸缩量超过40 mm的轨道设计要求。本设计的轨道伸缩调节器结构,将纵向间隔设置的钢轨枕单元,通过纵向连接板和筋板结构连接成一个整体;并在纵向连接板上考虑地脚螺栓式、弹条扣压式和扣板式三种约束方式,从根本上改变了既有轨道结构及其约束方式。轨道伸缩调节器结构可使桥梁和轨道之间产生相对运动,以释放桥梁过大的纵向伸缩变形,从而减小大跨度桥梁伸缩量对行车的影响。     

铁路既有线成段更换轨枕施工技术

以京秦提速改造工程为例，介绍了成段更换轨枕的施工组织分工，施工单元划分，施工安排，施工程序，施工方法，施工防护，施工安全措施。     

浅析既有线涵洞架设D梁施工方案

铁路既有线施工框架涵，需利用列车封锁点架设D梁，在列车慢行45km／h的条件下组织施工。本文以达成线扩能改造既有线架设D梁施工框架涵的施工方案为例，详细介绍了D梁施工框架涵的施工组织机构，施工准备，施工进度计划，施工流程，行车组织，施工防护，安全措施。质量保证措施，应急预案，防洪预案等措施。     

地铁运营施工统计指标研究及应用

地铁运营期施工管理统计指标是施工管理规模、程度、比例、结构等特征的直观数值反映，是进行施工统计分析的前提和基础。现有施工统计指标单一、数量较少，不能完全反映施工管理各个方面的情况，比如施工效率、线路资源利用、线路负荷程度等内容。在已有指标基础上，新设置地铁施工统计指标若干，用以反映施工管理的数量特征，评价施工管理情况和线路施工状况。     

浅谈流沙地质条件下的铁路小孔径圆管涵顶进质量控制

在铁路营业线施工应控制好施工质量，夯实安全生产基础，达到运输、施工相互兼顾的目的，尤其是在特殊施工条件下必须要根据实际情况制定有针对性的施工方法，严格施工管理，做好质量控制。     

既有线施工车务行车组织的安全管理

探讨了在铁路既有线施工中，行车部门为保证行车安全进行行车组织的问题，提出了施工前应成立施工领导组，把好审批和安全协议签订工作，制定施工安全措施，开好施工协调会。施工中要做好调度命令的抄收下达，接发列车的办理以及应注意的重点事项。施工后的消点开通及放行等措施，还明确了施工管理的职能。     

认真总结经验教训 提高隧道施工水平

在总结近几年隧道施工经验教训的基础上，从施工组织设计、施工方法、施工技术与工艺、施工通风，以及防治隧道塌方与病害等方面，对如何搞好隧道施工提出建议。     

准轨线路冻结接头（施必牢扣件）施工组织及单价分析

本文通过对准轨线路冻结接头（施必牢技术）施工的工程内容，施工方法，施工工序及质量标准的分析，介绍本方法的施工组织，并对该施工方法进行单价分析，得出准轨线路冻结接头（施必牢技术）的施工单价。     

浅谈架设高速铁路预制箱梁桥施工技术

介绍了在高速铁路上架设大型预制箱梁体的施工设备及技术特点，流水作业施工方式，以及施工组织与施工设备，施工成本间的关系。     

铁路既有线改造施工期间的食品卫生监督管理

为探讨铁路既有线改造施工期间的食品卫生管理，以兰新线武柳段安全标准线建设施工为例，从分析铁路改造施工中所遇到的问题出发，总结归纳了做好铁路改造施工期间的食品卫生管理对策。笔者认为在施工前就应将卫生监督纳入施工组织的统筹安排，做好施工单位施工前的登记备案、培训和监督工作，督促施工单位加强自身卫生管理，强化施工期间的卫生监督，可有效地做好铁路改造施工期间的食品卫生管理，保障施工人员的身体健康。     

隧道富水软弱地层塌方处理

在暗挖地铁隧道施工中，如何有效地应付突水，塌方是城市地下隧道施工中的难点，文章着重介绍在深圳地铁富水，软弱围岩施工中出现塌方时，采取的施工措施及取得的施工效果。     

大秦线集中修施工条件下运输组织优化探讨

作为我国重要的煤炭运输大通道，大秦线采用集中修模式对设备进行大中修施工，以实现运输和施工的协调组织。为缓解集中修施工期间运输与施工矛盾，实现运输与施工双赢的目标，针对大秦线集中修施工条件下的运输组织进行探讨，从集中修施工期间大秦线车流组织、施工组织、机车机班及车辆运用等方面，分析大秦线在集中修施工条件下运输组织中存在的难点。并针对以上问题，在优化车流组织模式、科学组织施工、强化调度指挥、完善机车车辆运用等方面，提出补强运输能力的措施，有效保障集中修条件下大秦线运输能力，达到降低集中修施工对运输影响的目的，从而确保大秦线完成运输任务，实现铁路货运增量目标。     

新安江大桥深水钻孔平台设计与施工

钢管桩、贝雷梁搭设钻孔平台施工方法是深水钻孔灌注桩施工中的一种主要施工方法。钻孔平台作为钻孔灌注桩施工的操作平台，其设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。以新安江大桥主墩钻孔灌注桩施工为例，介绍钻孔平台的设计与施工，重点论述钻孔平台的构造、受力分析、施工工艺及施工要点等，同时对钻孔平台施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该钻孔平台设计合理，能满足工程的需要，对同类钻孔灌注桩施工有一定的借鉴意义。