红外线电路和TDCS电路安全保障解决方案

轴温探测(以下简称红外线)、TDCS电路已经成为铁路专用通信中与行车调度电路同等重要的电路,其质量及安全性直接影响到行车及行车的安全。下面结合陇海线天兰段、包兰线兰干段实际情况,谈谈如何能更好地解决红外线、TDCS电路的安全保障问题。1电路现状陇海线天兰段、包兰线兰干段红外线电路及部分TDCS音频电路只有一条路由,没有形成保护环,组网结构不合理,安全性差。以天兰段为例,如图1所示,天水至陇西间共计6个站,12条红外线电路,如果干线传输中某点大通道中断或某点检修作业时,就可能造成此点后面的所有站的红外线电路及TDCS音频电路中断,影响行车安全,也影响通信设备及通道检修、测试和故障处理。故障定责为     

点灯电路和报警电路共用接点的后果

2006年1月4日夜，信号工区接到二道河车站道口通知“X进站信号机红灯和绿灯同时点亮，但绿灯灯光比红灯灯光要暗”。查看当时控制台，站场只有SS至SL排列了一条显示双黄的接车进路，如图1黑实线所示，并且控制台显示全部正常。     

GTO门控电路

ＧＴＯ门控电路对ＧＴＯ的关断能力，工作频率、可靠性等影响极大，本文分析了ＧＴＯ关断过程的及其波形，提出了主要的门控电路参数，并对国内外若干重要的典型门控电路作了简要的说明。     

DF88型内燃机车主电路接地保护电路的分析

阐述了DF88型内燃机车主电路接地保护的原理，分析了主电路接地后电阻R19、R20发红烧损的原因，提出了乘务员应急故障处理的程序。     

叠加预发码电路JMJ及FMJ继电器电路的修改

97型25 Hz相敏轨道电路叠加电码化预发码电路进行分析,发现JMJ及FMJ无延缓落下性能,引起在办理正线列车进路时轻车跳动或其他情况暂时无码,提出电路改进方案并应用于工程实践中。     

脉宽调制开关稳压电源电路

介绍由ＣＷ３５２４脉宽调制器组成的开关稳压电源电路。该电源是以效率高，体积小，稳压精度高的优越线性稳压电源。     

充放电电路故障分析实例

在本刊1980№5《充放电电路分析》一文中,曾说明过公式(10)、(12),即E_1=R/(r_1 R)E_2和 E_1相似文献   

电力机车辅助电路新模式

介绍了以辅助变流器为核心的辅助电路新模式的结构、辅助变流器及辅机的主要技术参数,并与采用旋转劈相机供电的传统辅助电路进行了简要的技术经济指标对比分析。     

GTO吸收电路综述

随着大功率半导体器件的发展,GTO取得了惊人的发展,其应用范围,正在迅速扩大。本文以GTO斩波器为例,对GTO斩波器的吸收电路进行综述。以下分析吸收电路的工作原理及过程。为使GTO安全、可靠地工作和充分发挥GTO效能,在GTO应用中,必须设置吸收电路。GTO的吸收电路,除了起过电压保护和抑制断态电压上升率作用外,还起换流和提高可关断电流的作用。这里所用的GTO斩波器电路如图1所示。它由电源、负载、GTO、门极电路和吸收电路组成。电源电压用E_B表示,负载等效为电     

DLS电路的改进

DLS(电磁联锁)是东风型内燃机车柴油机运转必不可少的器件,它是螺管式电磁机构。当DLS线圈得电,其动铁心吸合,调速器才能工作,柴油机方能运转。当DLS线圈失电时,柴油机就停机。机车运行中,特别是在大坡道上牵引时,柴油机停转就意味着“机破”。 DLS线圈在运用中经常发生烧损,造成停车事故,甚至会引起机车火灾。DLS线圈之所     

电路中的对偶分析

通过对电感元件和电容元件电气性能的对比分析，指出在电路参数、元件、物理量及其联接方式之间存在着许多互相对应的对偶因素，而后根据电压源与电流源互为对偶元件，应用对偶原理对两个理想电流源不能串联的原因进行了判断分析，阐述了对偶原理在电路中的应用。     

电力机车辅助电路新模式

介绍了以辅助交流器为核心的辅助电路新模式的结构，辅助变流器及辅机的主要技术参数，并与采用旋转劈相机供电的传统辅助电路进行了简要的技术经济指标对比分析。     

机车电路接地检查仪

一、用途该仪器是用来检查机车电路的专用设备,它由发送器和接收器两部分组成,其外形图如图1所示。二、检查原理我们知道载流导线周围有磁场产生,其直流导线用围的磁场分布如图2所示。而磁场大小为: H=I/2πr 式中: H——磁场有效值; I——电流有效值;