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在钢轨测温计的使用以及计量检定过程中,发现电池电压影响测温结果等问题,因此在使用钢轨测温计时要密切关注电池电压的大小,防止电压过低造成较大误差. 相似文献
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在数显钢轨测温计检定过程中,在探头上加入导热硅脂,热源温度更快地传递。实验和测量不确定度计算结果表明,这种方法对测量结果的不确定度影响不大,而且可提高工作效率。 相似文献
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结合JJG(铁道)140-2010《钢轨测温计》的修订情况,针对沈阳铁路局质量技术监督所在钢轨测温计计量检定中遇到的温场均匀度控制、设备故障和大批量后续检定实际问题,探讨规程变化对实际工作的影响和要求. 相似文献
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数字测温计在铁路运输生产企业中，用来测量温度或安全控制，该测温计计量性能的优劣，直接影响到铁路运输生产的安全，在暂无相应的计量检定规程和技术规范的情况下，有必要探讨对该测温计的校准方法以及测量不确定度评定。 相似文献
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钢轨测温计（以下简称轨温计）是一种测量钢轨表面温度的测量仪器。主要针对轨温计的现状与发展需要，提出一种智能轨温计的设计研究并进行分析，最后提出相关建议。 相似文献
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曹书玉 《铁道劳动安全卫生与环保》1992,(3):19-20
本文采用数字式粉尘计计数法与滤膜计重法对破碎、烤砂、电焊作业场所的31个扬尘点分别进行了同步测定,以求两法的转换关系。结果表明,3种粉尘的质量浓度转换系数分别为0.207±0.031、0.116±0.057、0.044±0.018;两法结果呈高度正相关关系,且相关系数亦有高度显著性。本研究提示,P-5L_2仪在一定范围内有一定的推广应用价值。 相似文献
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关于城市轨道交通钢轨选型的探讨和建议 总被引：1，自引：0，他引：1
根据钢轨制造技术的发展并结合轨道研究和设计领域的最新成果,对城市轨道交通钢轨定尺长度、钢轨质量及钢轨材质选择进行分析和探讨,并建议在钢轨选型时,应全面考虑不同线路布置特点,车辆及荷载情况,运输、施工及维修条件,建设工期,初期投资及运营成本要求等综合因素,力求使每条城轨交通中的钢轨选型方案在满足安全可靠的基础上,更具工程针对性和经济适用性. 相似文献
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在无缝线路的工厂焊接中，正火工艺使焊缝局部产生的软带较长，而采用淬火工艺可以改善PD3钢轨接头处的硬度和强度，提高钢轨的使用寿命。 相似文献
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吴建忠 《铁道标准设计通讯》1995,(10):11-12,10
发展我国钢轨扣件的几点建议铁道部专业设计院线路所吴建忠随着混凝土枕及新型轨下基础的发展，扣件作为轨道结构的重要部件也在不断发展，其重要性越来越为各国所认识，扣件联结的牢靠程度，直接影响轨道结构的质量。根据多年的实践经验，世界各国都相继认识到，对于任何... 相似文献
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针对双机牵引区段重控机车常发生人为违章作业而打伤钢轨，造成一般事故的情况，对重联机车DK－1型电空制动机电路进行改进，在乘务员违章作业时对机车的加载采取自动卸载的,办法，防止类似事故的再次发生。 相似文献
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由于历史原因，我国铁路钢轨有多种型号，钢轨的最新铁标TB／T2344—2003保留r43、50、60、75k咖4种形式。其中60kg／m轨符合国际标准，是按照实际线路钢轨磨耗后稳定的形状设计的，我国主要干线及高速线都采用60kg／m轨，43、50kg／m轨的轨顶形状与60kg／m轨不同，是早期引进设计的，磨耗后外形显著改变，外形不稳定。75kg／m轨用在大秦线，其轮廓是从俄罗斯购近的钢轨的形状尺寸，不符合国际标准。 相似文献
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通过对一起城轨供电回流导体与钢轨焊接引起钢轨脆性断裂事故的分析,认为焊接工艺不当致使钢轨表面出现高碳马氏体组织是导致钢轨断裂的根本原因,并提出了相关的建议措施。钢轨的脆性断裂危及行车安全,应引起有关单位的高度重视。 相似文献
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孙彦明 《铁道标准设计通讯》1993,(6):38-38
<正> 60kg/m钢轨单开道岔上道以来,因其尖轨、导曲线半径、辙岔型式及各部几何尺寸等均较60kg/m过渡型道岔有较大改进,对于提高列车的侧向通过速度、平稳性和减小工务养护维修工作都起到了很大作用,受到行车和工务职工的欢迎。但美中不足也出现了几个小问题。笔者根据60kg/m钢轨单开道岔在我段管内的使用情况提出些不成熟的建 相似文献
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随着钢轨测温计在铁路工务部门的广泛应用，如何对其进行准确、合理的量值传递，以保证其量值的真实、可靠，日益成为路内有关部门关注的问题。本文主要针对轨温计检定中量值传递的方法进行一些探讨 相似文献