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利用有限元法创建了铁道车辆振动分析模型,可以再现车辆在30Hz内的振动响应,为在车辆设计阶段确认和改进车辆乘坐舒适度奠定了基础。 相似文献
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车辆通过缓和曲线时乘坐舒适度评价法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了车辆通过缓和曲线时乘坐舒适度评价法。评价法的试验在E991系统验列车(TRY-Z)上进行。根据试验结果及参考国际上评价乘坐舒适度的标准,对评价法进行了修改,以便在缓和曲线通过以外还能用于向振动的评价。 相似文献
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介绍了西日本铁路公司以降低空气弹簧横向刚度、增大横向橡胶止挡刚度方式提高车辆横向乘坐舒适度方面的台架及线路试验结果。 相似文献
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铁道车辆的舒适度评价 总被引:1,自引:0,他引:1
采用新的评价方法分析舒适度,说明车辆振动参数对舒适度的影响,并对新、旧评价方法进行对比,提出了即时舒适度的概念,并就舒适度的评价标准提出了建议。 相似文献
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为查明在磁悬浮车辆的车内噪声中包含的低频噪声成分对车内环境评价的影响,进行了消声室试验和车内舒适度仿真器试验. 相似文献
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铁道车辆低速通过曲线时的钢轨打磨与爬轨关系的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了打磨曲线外轨轨肩部位对车辆低速运行发生爬轨的影响。车辆曲线通过模拟结果表明,曲线半径和打磨范围是影响去除钢轨粗糙裂纹的2个重要因素,去除钢轨粗糙裂纹对提高轨道安全性和降低维修费用有益。 相似文献
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用于乘坐舒适度评价的车辆运行振动分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一个瞬态特性分析程序,该程序将车体作为三维梁单元处理,并能进行详细的有限元特征值分析.通过对实际车辆的振动特性分析,可使乘坐舒适性得到提高. 相似文献
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介绍了日本为改善摆式车辆的乘坐舒适度而开发的新型倾摆控制系统.通过运行试验,确认了该系统在减少晕车发生率、改善乘坐舒适度方面取得的效果,并给出了新的乘坐舒适度评价方法. 相似文献
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针对现有转向架车轮踏面形状,通过加宽轨距、改变内轨垫板角和内轨顶面的非对称削正3项措施,达到扩大内外轨轮径差,提高曲线通过性能的目的. 相似文献
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介绍了为改善下一代新干线车辆的乘坐舒适度所采取的措施,包括改善转向架技术参数、采用新型振动控制系统以及新型车体倾摆控制系统等。以上措施可以改善车辆在直线上和曲线上运行时的横向和垂向乘坐舒适度。 相似文献
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动车组高速交会时车体会出现明显的晃动,严重时引起乘员不适,甚至导致动车组降速行驶.针对这一现象并没有合适的评价方法,缺乏相应的舒适度评价指标.在试验基础上总结了高速交会时车体振动特点,参照EN 12299中关于车辆在离散事件发生时乘员乘坐舒适度的试验、计算和评价方法,给出了动车组高速交会时瞬态乘坐舒适度试验、计算和评价... 相似文献
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介绍了车辆动态模拟装置在评价车辆乘坐舒适性方面的应用情况,并阐述了车辆动态模拟装置在车辆部件研发过程中的重要作用. 相似文献
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文章分别从既有线车辆及新干线车辆两方面对车辆维修业务现状、检修体制以及管理状况进行分析,介绍了日本东海铁路公司为提高车辆维修质量而付出的诸多努力以及所采取的行之有效的措施。 相似文献