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在由法国中部博斯市到联邦德国的A36号高速公路上,建成了一座轻质预应力混凝土桥。此桥靠近法国国境附近。最大跨径172米。作为轻质预应力混凝土桥,它是继美国加利福尼亚州的Parrott渡口桥 相似文献
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在建中的法国鲁昂塞纳河升降桥是一座主跨86 m、由2幅独立升降跨组成的造型优美、颇有特色的大型公路升降桥.简要介绍该桥的设计及施工,主要是该桥在环境协调、使用效率及结构布置方面的一些设计考虑. 相似文献
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米约(Millau)多塔斜拉桥位于法国南部小城米约,跨越宽阔且低洼的塔恩河谷,是A75号高速公路贝济耶与克莱尔蒙特-费兰迪之间路段上的最后一座大型联络桥梁。为了避免A75号公路线路蜿蜒迂回地进入塔恩河谷底,在设计上选择了修建米约桥,跨越河谷的方案。 相似文献
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法德边境莱茵河桥是一座大跨径的混凝土连续梁桥,与中国同类桥梁相比,该桥在设计与施工方面有许多特色.该桥下部结构的承台模板以盒状预制混凝土薄壳形式浮运就位;上部结构的主跨梁高变化平缓使刚度较均匀,平台状加腋有效地为纵向预应力钢筋布置提供空间,变高度连续梁采用斜腹板形式,使用了高性能混凝土材料并采用两种稠度的混凝土分层浇筑. 相似文献
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<正>圣米歇尔山是法国著名古迹和天主教圣地,位于库埃农河汇入英吉利海峡的入海口。1979年被联合国教科文组织定为世界文化遗产。1897年修建了连接圣米歇尔山与大陆的堤坝,供游客安全地抵达圣米歇尔山。然而该堤坝影响了库埃农河的水流,岛屿经常被大片沙岸包围。为了改善岛屿的状况,法国政府决定修建1条新堤坝和1座桥梁代替既有堤坝,使河水能够自由地流淌,保持圣米歇尔山的孤岛状态。库埃农河口通往圣米歇尔山的桥(Bridge connecting Mont Saint-Michel to the Mainland,见图 相似文献
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1976年3月，在法国600m长的St.Quentin桥上用SBS改性沥青混凝土铺筑了7cm厚的桥面铺装层。在桥面析上首先喷涂环氧浆液，然后再撒上一层细砂以增累粘结能力。尽管交通量逐年增长（到1984年为15000辆／天，其中15％为重车），罩面层在没有经过特殊养护而使用9年后，仍处于理想状态，并没有产生明显的疲劳和车辙损坏。 相似文献
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这是一款绝对美式的坐驾,它的个性甚至令我初驾时感受到了不少的挑战,不过在慢慢适应它运动场大的身躯、充满美国韵味的粗壮怀挡等众多美术设计的过程中,我发现自己很难不渐渐爱上它。 相似文献
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如果仅仅是一辆奔驰,只能引起我零星的兴趣;如果是一辆奔驰G,那么我希望感受它的性能;如果这是一辆G55,我就渴望与它翻山越岭;事实上,我已然奋不顾身,因为它是G63 AMG 相似文献
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福田汽车正在经历从商用车向乘用车领域发展的重要过程．而在此过渡阶段的产物便是MP-X蒙派克。这部由商用轻客向乘用MPV转化的车型．既昭示了福田制造乘用车的技术力量和制造信心．也对竞争车型江淮瑞风．金杯阁瑞斯产生一定的市场压力。[编者按] 相似文献
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