雅典比雷埃夫斯铁路电气公司改造通勤车

雅典比雷埃夫斯铁路电气公司(ISAP)将在2004年夏季,对通勤车进行现代化改造。有23列共计115辆车将配备新型自动列车控制装置。     

瑞士双层列车进行现代化改造

瑞士联邦铁路应在2006年底完成苏黎世城市铁路双层列车现代化的第一阶段。在对机车车辆进行技术改进的同时，需要更新通过台地板、中间车的盥洗室，并全部更换座椅的蒙面等。列车的现代化改造是在不改变列车运行图的情况下进行的。全部工作将在2010年完成。此外，依据2003年与西门子公司签订的合同，2006年还将购置一批新型双层列车。合同规定要提供35列现代化双层列车，     

Thalys列车内部将进行现代化改造

专用于巴黎-布鲁塞尔-科隆／阿姆斯特丹的Thalys高速列车在运营了10年后，将于2008年初-2009年底期间，对车内布置进行现代化改造。该项目目前由于资金的问题还没有最后决定。由于这27列Thalys列车中有16列属于法国国营铁路（SNCF）（10列Thalys PBA三电压制和6列PBKA四电压制），2列PBKA属于荷兰铁路（NS），2列PBKA属于德国铁路（DB）。因此，该项目需要得到各方同意。     

W7系列新干线列车做好测试准备

<正>西日本旅客铁道株式会社(JR West)正在准备开始测试为了北陆(Hokuriku)新干线(预计2015年投入运营)购买的W7系列列车。现在正在金泽(Kanazawa)西部10 km处的白山(Hakusan)车场对两列列车进行调试,已经做好从8月1日起在新线路上进行测试的准备。上述10列W7系列列车与东日本旅客铁道株式会社(JR East)正在购买的17列E7系列     

Wabtec对高速内燃列车进行整修

2007年11月,即将交出城间东海岸(ICEC)特许经营权的GNER公司,希望将其位于唐克斯特的Wabtec铁路公司整修的13列高速内燃列车组中的第4列重新投入运营。共花费了4 500万英镑对43系动车和Mk III型客车进行现代化改造,这笔资金由列车的拥有者Angel列车租赁公司(10列)和Porterbrook     

伦敦Victoria地铁线信号系统的现代化

Victoria地铁线现代化改造工程包括：全线重新装备新信号系统，在3年过渡期内，新、老信号控制系统并用，2010年在尤斯顿车站建立新的行车调度指挥中心，计划到2013年底，新的信号系统全部投入运营。改造后的Victoria线采用47列新的8辆编组列车，新的地铁列车从2009年开始陆续交付运营。     

国外资讯

●荷兰铁路改造地区列车用于城际运营荷兰铁路第一列DD-AR双层地区列车将改造用于城际运营。投资2.35亿欧元改造的新型城际双层列车(NID)的改造项目正在NedTrain所属的位于Harrlemd的大修基地实施,包括20世纪90年代生产的190节DD-AR车辆和50节DDM动车。     

韶山3型电力机车使用紧急制动仍能使用电阻制动改造方案的弊病及补救措施

西昌机务段正在着手准备对现有的韶山3型4000系列电力机车进行改造。改造的目的是使韶山3型电力机车在使用紧急制动后仍然能使用动力制动(电阻制动)。笔者认为该项改造很有必要,能在危急时刻,提高整个列车的制动力,缩短列车制动距离,防止事故,确保列车的运行安全。但是,笔者也发现在改造的方案中也存在着不足,并提出补救方案。     

Regionova TRIO列车投入运营

2008年6月,捷克铁路（CD）正式启用第一列814．2型3辆编组区间列车,并将其命名为Regionova TRIO。这些列车是由814型／914型2辆编组的动车组改造而成,其中23列样机已于2005年9月2007年5月间,由Pars Nova公司在810型老式动车组和010型拖车的基础上进行了现代化改造。     

阿尔斯通新型环保列车走俏欧洲市场

近日，阿尔斯通从主营城际列车租赁业务的运营商FAHMA处赢得金额为2700万欧元的合同，为其提供10列CORADIA LINT41节列车。据了解，该订单是FAHMA运营计划的一部分，其目标是将托娜斯（Taunus）运营网进行现代化改造并提高客运量。这41节CORADIA LINT列车为轻型，创新型的柴油动力机组，适于在地区间运行，时速可达120公里每小时的列车。这些列车将在法兰克福至康尼斯坦，法兰克福至福来德斯多夫和布莱登保多夫间运行。列车将在位于德国的扎耳茨吉特的阿尔斯通生产基地生产，并于2006年底交付使用。     

胶济线提速改造取得重要成果

2006年9月29日,铁道部在青岛召开“既有线时速200 km提速改造现场会”,总结交流胶济线时速200km提速改造经验,对全国铁路第6次大面积提速准备工作作出进一步部署。铁道部党组书记、部长刘志军等部领导和与会代表登上中国铁路第一列国产化时速200 km动车组试验列车,全程添乘检查     

“先行号”的火车票和纪念卡

1996年4月1日上午9时,上海至南京开出了第一列快速列车“先行号”,时速达140公里。这是紧随广深准高速铁路时速160公里后,在普通铁路干线上开行的第一列快速列车。原广深铁路是经过了全面改造后才成为准高速铁路的。该线的建成,标志着我国铁路现代化水平上了一个新台阶。沪宁铁路是经过局部改造后开行的快速列车,这对今后在既有繁忙干线上普及开行快速列车起到了示范作用,其意义也非同一般,也将载着中国铁路发展史册。     

德国铁路公司投资2.1亿欧元进行ICE 3型列车中期寿命翻新改造

正德国铁路公司(DB)Long Distance公司宣布投资2.1亿欧元翻新改造66列ICE 3型高速列车,包括50列403型AC15kV列车和16列406型多电压制式列车。翻新改造工作将于2017年—2020年在DB的纽伦堡工厂进行。现在这批列车平均服役年限为15年,将接受全面的机械大修,一次同时翻新改造3列车。每列车将耗时约9周,一旦2017年下半年项目启动并运行,届时每3周将有一列翻新改造的列车离开工厂。项目包括安装29 604个新座椅,该座椅与ICE 4型列车座椅采用相同的设计。采用新座椅每列车将增     

地铁车辆技术改造案例分析

为了提高列车运行可靠性和安全性,广州地铁自行实施了车辆技术改造。举例介绍了在可靠性方面制动电源保护开关、车门电路的改造,在安全性方面车辆客室照明电路、逆变器箱盖板安全防护的改造等几个典型案例。随着已运营车辆技术改造的不断深入,对于已经运营的列车,技术人员会根据运营的实际情况通过技术改造对列车设备进行优化,但更重要的是在列车设计阶段就要进行全面的技术介入,把运营的经验充分地体现在新车的设计中。     

上海地铁改造“老车”的空调系统

上海地铁很挤，而且随着气温的逐渐升高，一些地铁车厢内变得很热。记者从上海地铁运营公司获悉，为了缓解地铁车厢内的闷热问题，近期上海地铁最早服役的一批直流列车已正式启动空调系统的改造工程，首列经改造的车辆将于5月初投用。预计今年夏季，部分地铁列车“高烧”不退的车厢环境将得到改善。     

深圳地铁1号线列车备用模式改造后降双弓问题分析及改进

为有效减少正线列车晚点、救援事件的发生,深圳地铁1号线续建工程列车进行了备用模式改造,改造后列车在司机台关闭或备用模式激活旋钮开关复位时出现自动降双弓现象,严重影响列车的运营安全。文章对列车备用模式改造电路原理进行分析,指出造成列车降双弓的根本原因,并提出了优化方案。     

新加坡地铁列车传动电机的改造

新加坡SMRT Trains公司是日本境外第一家作出这样一个决定的地铁机车车辆运营商,即要在列车的牵引传动系统中使用由日本东芝公司生产的永磁励磁同步电机。C151系列的地铁列车在进行现代化改造时将装备这种电机。     

索菲亚—普罗夫迪夫铁路现代化改造工程获得资金支持

正欧盟委员会已经从交通运营与基础设施计划中拿出4.71亿欧元供索菲亚—普罗夫迪夫正线铁路艾琳佩林至克斯太内茨51km区段进行三阶段的现代化改造。本项目计划进行双线电气化改造,从而将货运列车的最高行驶速度提高至120km/h,将客运列车的最     

德国西北部地区铁路运输的发展

德国为了发展西北部地区的运输．特别是加强和改善北部波罗的海主要港口——吕贝克与德国内陆地区城市的运输联系．汉堡和吕贝克州政府研究决定从2005年底开始，对汉堡一吕贝克铁路线路进行现代化改造．这将能够提高列车的运行速度．增加这两个城市间的铁路货运量。德国联邦运输部已经批准了2008年前发展这一地区铁路、     

城市轨道交通既有车辆段自动化改造方案研究

以目前市场主流的CBTC(基于通信的列车控制)系统车辆段为研究对象,立足于技术、设备利用和改造规模等方面,通过对信号系统中的ATS(列车自动监控)、CI(计算机联锁)/ZC(区域控制器)和ATP(列车自动防护)/ATO(列车自动运行)进行分析和改造,提出一种对既有传统形式车辆段经济可行的整体改造方案。