液压爬模在桥梁等截面空心墩中的施工技术

随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥将广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩的施工是控制工程施工安全、进度、质量、成本的关键,介绍云南省蒙文砚高速公路小东山大桥高墩柱采用液压爬模的施工技术,分析其优缺点,供相关工程参考。     

液压爬模在高墩施工中的应用

以广乐高速公路玉井特大桥高墩施工中采取液压爬模施工方式为例，介绍了液压爬模在高墩施工中的特点及优点。     

浅谈液压爬模在索塔施工上的应用

近年来,液压爬模施工是高墩(尤其是异型段不多的高墩)施工中一种比较理想的方法。采用液压自动爬模系统进行墩身施工在我国桥梁建设中已经逐渐代替了以往墩身施工中的脚手架搭设操作平台的模式。宁波甬江大桥索塔施工即是采用了液压爬模系统,该工程具有墩身高,数量多,体积大等特点。该文介绍了液压爬模在斜拉桥索塔施工上的应用,可供同行参考。     

复杂山区环境高墩大跨度连续刚构桥施工关键技术研究

思剑高速公路乌江特大桥位于贵州省思南县境内,横跨乌江峡谷,主桥设计为116 m+220 m+116 m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁,主墩高121 m,桥面至乌江水距离195 m,主桥位置地形险峻,施工环境复杂。施工中开展技术攻关,利用绞坡道解决材料运输问题,采用液压爬模方案解决高墩施工问题,研究了0#段自承法施工技术和利用挂篮施工边跨现浇段等技术。     

黑山南北高速公路项目Moracica大桥墩身施工技术

黑山南北高速公路项目Moracica大桥设计为连续刚构混凝土桥梁,跨径为95m+170m+3×190m+125m。墩身均采用6m液压爬架施工;横隔板采用空中附壁式脚手架与墩身异步施工方法实现墩身快速化施工;下墩身转换到上墩身施工的液压爬架采用空中变轨的方式,大大缩短了液压爬架改造时间;同时研制了专用混凝土布料系统,使混凝土浇筑过程中布料连续均匀,以P3墩为例详细介绍Moracica大桥墩身施工过程,实践表明,该桥墩身施工形成的一系列技术成果,能有效解决施工难题、降低安全质量风险和缩短工期。     

山区高墩桥梁稳定性分析

结构稳定性是桥梁工程中经常遇到的问题,与强度具有同等重要的意义。随着我国经济与交通事业的发展和要求,高墩结构日益增多。同时,又因为现代山区桥梁施工普遍采用阶段性施工方案,这些都使得山区桥梁稳定性变的更加复杂。本文针对广东省山区高速公路中常用的高墩结构,建立有限元模型,系统地对高墩结构在施工过程中和成桥之后结构的稳定性,进行了较为系统的分析,总结出了相应的结论。本文针对工程实际问题进行分析,对山区高速公路高墩桥梁的设计和施工有一定的借鉴意义。     

三水河特大桥主桥墩液压爬模施工

<正>0引言高速公路跨越黄土冲沟地区时,受到线形及地形、地貌等条件的约束,常出现高墩桥梁结构。在出现高墩后,桥梁的施工难度大大提高,对施工质量、工期等也提出了更高要求。传统的液压爬模技术已广泛用于国内多座大型桥梁的施工中,广乐高速玉井特大桥高墩、鸭绿江界河斜拉桥主墩塔柱、汝郴高速赤石特大桥索塔以及东平水道特大桥     

山区高速公路中小跨径桥梁高墩施工工艺分析

在山区高速公路桥梁工程中,通常存在大量的高墩施工,因其施工条件差、安全风险高、数量多等特点,对项目成本和工期进度的影响较大,因此高墩施工工艺的选择尤为关键。文章对目前较为成熟的翻模施工、液压爬模施工、滑模施工等几种高墩施工工艺进行分析和介绍,并对各类模板适用范围与优缺点进行分析,总结出不同条件下小跨径桥梁高墩施工工艺的选择方法,可为相关工程项目提供参考。     

浅谈高墩维萨板爬模施工及安全控制要点

锡通过江通道高速公路南接线引桥起点里程K7+562.996,终点里程K10+681.596,为独立的特大桥,全桥长3.1186Km,高墩最高达76.751m,薄壁式高墩采用维萨板爬模施工。本文简要阐述了维萨板爬模施工技术要点及安全控制要点,为减少和预防高空安全事故起到了借鉴作用。     

桥梁高墩辊模升降液压自动平衡控制系统的设计与应用

针对高架桥梁高墩辊模施工过程中模板同步升降控制及位移精度控制问题,从模板的选型入手,对目前高墩施工中常采用的翻模、爬模、滑模、辊模等工艺进行对比分析;并利用智能控制技术,通过科学的推理与实践经验相结合的方法设计了模架升降液压自动平衡控制系统。该系统能对传统高墩施工存在的施工安全和质量隐患进行有效控制,开创了一种精度更高、安全性更好、效率更高的桥梁高墩施工方法。     

高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术

在跨越深沟谷的山区高速公路高架桥施工中,高墩柱往往会成为控制工程施工进度和工程成本的关键。根据高墩施工的特点及难点,从施工能力和成本控制出发,在选择高墩施工方案时经对翻模法、爬模法及滑模法的比较论证,确定翻模法作为中小跨径桥梁高墩施工的合理方案。     

黄冈公铁两用长江大桥桥塔液压爬模施工技术

黄冈公铁两用长江大桥桥塔为H形钢筋混凝土结构,塔高190.5m,采用液压爬模法施工。为满足液压爬模在高塔施工过程中快速化施工的需求并确保施工安全,针对桥塔结构特点,选用将5m节段液压爬模改进成6m的节段液压爬模进行桥塔施工,并对液压爬模结构进行优化改进,包括整体制作大装饰槽和大倒角模板并固定在液压爬模上,在大装饰槽处附墙装置下增加牛腿,将塔柱内、外侧面液压爬模上支架后移平台加长50cm。通过合理布置桥塔液压爬模轨迹,桥塔液压爬模只在中下塔柱转角处进行1次转换,避免了液压爬模在高空中多次转换的风险;液压爬模采用分组整体转换,加快了桥塔施工速度。实践证明,该桥采用液压爬模施工技术,实现了高效快速化施工目标,且施工过程安全。     

整体式液压爬模提升施工技术在薄壁空心墩施工中的应用

液压爬模施工工艺具有高质、高效、安全、操作简便等显著特点,在桥梁高墩施工中得到了日益广泛的应用。以支党河特大桥主桥11号墩为背景,详细介绍了双肢高墩液压爬模联体整体提升技术及其应用。     

三水河特大桥

咸阳至旬邑高速公路是国家高速公路银川至百色G69的组成部分，全长93．6km，是关中一天水经济区的重大基础设施项目。该项目的控制性工程之一——三水河特大桥，为预应力混凝土连续刚构桥，主墩高183m，主跨长185m，为亚洲连续刚构桥第一高墩。主墩施工采用了国内最先进的液压爬模施工工艺，科技创新点如下。     

滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用

近年来,随着我国交通事业的蓬勃发展,高墩施工方法的研究成为桥梁建筑工作者十分关注的问题。针对桥梁高墩施工的关键技术——滑模与爬模,从施工工艺方面对桥粱高墩滑模施工与爬模施工进行了归纳总结,并对滑模与爬模在桥梁高墩施工中的应用进行比较。     

6m液压爬模施工工艺应用

本文以三水河特大桥建设为依据，其墩身施工采用6m节段，液压爬模系统架体高、自重大，结构刚度及稳定性要求高，项目部采取了一系列措施有效保证了主墩液压爬模施工的顺利完成，为总体工期控制奠定了坚实基础。     

铁罗坪特大桥塔身液压自爬模施工工艺

液压自爬模是现浇竖向钢筋混凝土结构的一项先进施工工艺.文中介绍铁了液压自爬模施工原理及罗坪特大桥采用国内最先进的QPM-100型液压自爬模的施工工艺,重点总结了塔柱施工工艺及注意事项.     

液压爬模快速施工工艺在高墩中的应用

以黄延高速扩能工程LJ-6标董家沟特大桥为工程背景,采用液压爬模装置进行高墩施工,从液压爬模的工作原理、工作效率及现场的施工工艺等方面阐述了液压爬模施工特点及优点,并对施工中应注意的问题及安全措施进行了分析,从而保证了工程安全质量,缩短工程施工工期。     

高墩自提升无塔吊内滑外翻施工关键技术

随着山区高速公路的增多,越来越多的高墩工程出现在我国的崇山峻岭之中,而高墩施工常用的工艺有滑模、翻模、爬模,近几年出现了初步的滑模+翻模相结合的施工工艺,但这几种施工工艺各有利弊。滑模施工外观质量不容易控制,对外观要求较高的地区与工程一般不采用;高墩翻模施工危险性较高;爬模施工工艺预埋件较多,对结构物有一定影响而且成本较高;近几年出现的滑模+翻模相结合的施工工艺往往需要用到塔吊或者汽车吊等大型起吊设备辅助进行,施工成本较高。我公司通过不断地研究与改进,创造出不需要大型起吊设备辅助,完全依靠自身起吊的自提升滑翻结合施工工艺,很好地解决了高墩施工中可能遇到的各种问题,而且最大程度节省了施工成本。     

爬模技术设计及其在桥梁高墩施工中的应用

这些年来,随着国民经济的发展,交通事业也获得了较快的发展,在高速公路、铁路和城市道路中,对桥梁工程中跨度的要求越来越高,桥墩也是如此,关于高墩建造的施工技术,对于桥梁工程师来说是一个重要的课题。在桥梁高墩工程的施工中,爬模技术是近年来用的较为广泛的一种施工技术,同时对于高墩工程它也是一项关键性技术,本文通过对爬模技术的分析,探讨了它在桥梁高墩工程中的应用。