博世推出新一代后桥盘式制动器BIRplus

近日，随着福特新世代全顺在中国的上市，标志着装备在该车上的博世最新后桥盘式制动器——BIRplus也同时推向了市场。作为一项重要的技术创新，该装置为商用车的制动技术提供了全新的解决方案。     

都灵—V汽车后轮驻车制动器的特点与维修（与后轮盘式制动器配用）

众所周知，驻车制动是汽车必备的制动装置之一。依维柯二代产品的驻车制动装置，是由驻车制动机械操纵机构与后鼓式制动器组合而成。这样的结构，使后鼓式制动器不仅是行车制动器，而且还起到了驻车制动作用。随着后轮盘式制动器的运用，都灵-V汽车的驻车制动器将会随着后轮制动器动型式而变化。若后轮采用鼓式制动器，则基本维持原二代产品的结构；     

新一代盘式制动器

由于盘式制动器具有重量轻、磨损小、维修方便等优点,故盘式制动器在汽车新技术领域已广受关注,且欧、美等发达国家在商用车及挂车上已率先采用了盘式制动器。由于市场上的汽车盘式制动器多为常规的双活塞结构,而单活塞式是新一代创新型盘式制动器,其具有结构紧凑、自重轻和高稳定性等优势,故这里以威伯科新开发的单活塞盘式制动器为例,着重介绍该制动器结构、功能和原理。     

液压盘式制动器驻车机构的研究

本文指出了液压盘式制动器驻车机构的优势和设计难点所在；分析了一款常见驻车机构的工作原理和过程，并与另外一款驻车机构进行了对比。最后，对驻车制动力和驻车行程进行了分析计算，提出了液压盘式制动器驻车机构的共通性。     

关于汽车盘式制动器的两三事

提及汽车制动系统,大家都知道有鼓式和盘式制动器两种,特别是在上世纪80年代还是稀奇、高端玩意儿的盘式制动器,如今已基本上在民用轿车上得到了普及。     

盘式制动器在轿车后轮上的应用

为更好地提高汽车产品的市场竞争力,汽车安全性能成为竞争焦点。文章介绍了盘式制动器与传统鼓式制动器相比较后的优点、后轮用盘式制动器的类型特点及传统的盘式制动器与具有驻车功能的盘式制动器的区别。说明具有驻车制动功能的盘式制动器能为现代轿车和商务车提供安全可靠的制动性能。盘式制动器已经在国内外许多品牌轿车上得到了广泛的应用。     

汽车盘式制动器的研究进展

结合汽车盘式制动器设计与应用中存在的问题,对汽车盘式制动器摩擦衬片压力分布规律、摩擦偶件温度场和应力场的分布、摩擦衬片与对偶钢盘的摩擦机理、摩擦副间传热机理与制动噪声的研究状况进行了综述,探讨了今后的研究方向.     

汽车制动器

影响行车安全的有很多种因素，其中汽车的制动系统可谓是汽车安全性能中首要的系统，汽车的制动器就是这个系统中的主要执行器，其作用是显而易见的。目前汽车制动器有两种形式，彭式制动器和盘式制动器。这两种各有千秋，但随着车辆车速的不断提高，近来年采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。     

盘式制动器重复制动温度计算

本文将有限差分法与试验数据相结合，建立了盘式制动器重复动热模型，从而认识了重复制动过程中热在制动器内部的传递过程，为解决了动液汽化问题提供了依据。     

盘式制动器打滑原因分析及处理

目前，在轿车及轻型货车上多采用盘式制动器，这种制动器具有散热性和热稳定性好、易实现间隙自动调整、维修方便等优点，但普遍存在的问题是有些车辆使用到一定程度，无论换不换摩擦块，都时常发生制动不良或制动失效的现象.下面通过一个实例谈谈制动摩擦块打滑的原因及处理措施.     

汽车液压盘式制动器设计研究

本文主要是研究汽车液压盘式制动器设计计算程序,通过运用Visual Basic 6.0软件和Access数据库实现制动系的计算机辅助设计,基于制动器中的零部件数目较多,在掌握了汽车工业发展的历史和现状、汽车设计技术理论知识构成以及汽车零部件的工业现状及水平的基础上,选取具有代表性的汽车液压盘式制动器设计、计算分析模块。从模块功能的概述、基本原理以及程序设计流程三个方面进行完整的模块设计说明。从而实现汽车液压盘式制动器设计的自动化,提升整车的安全性能。     

汽车盘式制动器的多目标优化设计

本文提出了盘式制动器多目标优化设计的教学模型，并给了了优化实例。     

商用车后桥液压制动器介绍

对现在商用车后桥主要使用的液压鼓式制动器及液压盘式制动器的结构进行简要分析,并对其性能和优缺点进行对比分析;另外简要介绍一种新型行驻车一体盘式制动器,并与传统盘式及鼓式制动器进行对比分析.