结合湖南邵阳实际探讨如何预防高速公路低速行驶事故

<正>车辆在高速公路低速行驶，极易引发追尾事故。湖南邵阳高速交警以辖区内相关交通事故为例，分析高速公路车辆低速行驶的特征、产生原因，并对预防低速行驶相关事故提出对策意见。高速公路低速行驶易引发一般程序交通事故高速公路低速行驶，指车辆在高速公路行驶时速低于《道路交通安全法实施条例》第七十八条规定的“最低限速每小时60公里”。     

把握预防车辆事故主动权要着重在三个方面下功夫

拓宽车辆安全工作思路，注重把车辆事故预防与其它各项工作结合起来安全工作与管理工作、政治思想工作等是相互联系、相互渗透的，没有独立于其它工作之外的安全工作。就安全抓安全，安全工作很难取得成效。因此，做好车辆事故预防工作要树立全局观念，通过其它各项工作的落实，促进车辆安全工作的落实。实践证明，抓好车辆管理工作全面建设，从根本上提高管理水平，是预防车辆事故的治本之策。只有拓宽工作思路。从更大范围来思考防事故工作。坚持突出重点、兼顾一般的工作方法，注意工作的整体推进和协调发展，才能使安全工作和其他工作相互促进、同步发展。     

预防车辆事故透视(一)

预防车辆事故，是部队“双防”工作的一项重要任务。为了减少车辆事故，确保部队安全稳定，笔者编写了《预防车辆事故透视》系列文章，旨在探索预防车辆事故的特点和规律，为部队有效防止车辆事故的发生提供一些帮助。[编者按]     

军车安全管理综合预防系统的构建及功能完善

做好军队车辆安全管理，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到各级领导和军交运输部门的高度重视。近几年来，全军部队车辆安全管理的水平大大提高，车辆事故呈现逐年下降趋势，但车辆安全形势依然严峻，构建和完善军队车辆安全管理综合预防体系．有效预防车辆交通事故，提升部队战斗力和保障力，是摆在我军面前的一项重要课题。     

预防车辆事故应消除四种误区

消除消极保安全的决策误区。牢固树立科学防事故的安全观念。近些年，部分领导干部受“事故定乾坤紧箍咒”的束缚，害怕出事故，在处理车辆使用与安全管理的关系上，出现严重偏差，扭曲了车辆使用与安全管理相辅相成的关系，过分强调车辆安全，随意停止动用车辆。要解决这一问题，各级领导干部必须确立科学的安全观念。一要辩证地认识车辆事故。车辆固然靠人操纵，然而汽车是由上万个机器零件组成的，汽车在道路上行驶，难免机件失灵，人驾驶车辆也难免违章和失误，加之交通环境千变万化，发生车辆事故，事出必然，这是客观规律，否则就不是唯物主义。二要认清“疏”与“堵”的关系。预防车辆事故与治水一样，     

实现三个转变强化三种观念提高车辆安全管理质量

在预防措施上,实现“实践型”向“理论型”转变,强化科学预防观念。车辆事故受人、车、路、环境、安全管理诸因素及其相互作用的系统影响。预防车辆事故,一般应以系统的观点和方法,对制约车辆安全的诸因素进行系统的研究与分析,预防和控制主要因素,兼顾一般因素,才能起到事半功     

结合任务特点突出动中抓建——武警新疆总队采取“四抓”确保车辆安全

预防车辆事故是部队安全工作的一个重点和难点，也是当前加强依法从严治军亟待解决的“瓶颈”问题。近年来，武警新疆总队在做好车辆事故预防工作中，紧紧抓住人和车辆两个基本要素，结合任务特点，突出动中抓建，确保车辆安全，出色地完成了各项运输保障任务。     

深化教育 注重预防——甘肃省军区陇南军分区确保车辆行车安全

车辆安全是部队管理工作的重点。多年来，甘肃省军区陇南军分区结合部队实际和担负的任务，坚持加强驾驶员教育和车辆管理，注重打牢预防车辆事故的基础，有效地避免了车辆事故的发生，实现了连续10年无车辆亡人事故。     

预防车辆事故应做到“三克服三坚持”

克服“紧一阵、松一阵”的现象，坚持常抓不懈预防车辆事故不能用搞整顿代替抓经常，否则，安全意识就会出现紧一阵、松一阵的现象。然而，有的单位却常犯这个毛病，往往是上级有指示就抓一下，出了事故就紧一下，这是预防车辆事故效果不好的一条重要原因。要克服这种现象，必须坚持把预防车辆事故工作列入各级党组织的议事日程，常议、     

谈车辆安检作业与行车故障的预防

本文通过一起特大行车事故的反顾，阐述对车辆执行安全检查作业与预防行车事故的重要关系。呼吁行车人员，安检人员和各级安全管理部门，不容忽视对车辆安全检查作业的落实（编者按：单车承包后，车辆安检工作切不可“以包代安检”），切实实现预防和减少行车事故的频率。     

防车辆事故应提高三种能力

防车辆事故工作是以一项复杂的系统工程，牵涉面很广。在汽车、人、交通环境系统中，人的因素稳定性最差，是事故发生的主要原因。因此，提高车勤人员的相关能力，是做好预防车辆事故工作的重要举措。 提高干部科学管理能力 干部是安全管理工作的决策者和领导者，其素质高低对管理效能起着……     

营运车辆卫星定位监控系统工作原理及常见故障简析

正营运车辆卫星定位监控系统可以对道路客运车辆运行过程进行控制,实现车辆、驾驶人动态监控,强化事故预防分析教育,最大限度地减少和消除各类违章违规行为,达到预防和杜绝重特大事故的安全行车目的,是现阶段各大道路客运企业行车安全管理的必不可少环节。随着2014年7月1日《道路运输车辆动态监督管理办法》的正式施行,营运车辆卫星定位监控系统已上升至国家法律法规高度予以规范执行。本文结合生产实际浅析营运车辆的定位监控系统工作原理和常见故     

围绕中心任务抓制度强素质——95032部队不断提高新训车辆预防事故能力

抓好驾驶员新训车辆预防事故，对进一步促进新训质量的提高，加强部队全面建设，遏制新训车辆事故的发生，保持部队高度稳定和集中统一，具有重要的意义。作为司训机构，近几年来，广州军区空军后勤部所属某司训大队坚持以科学发展观的基本要求为指导，强化教育打基础，狠抓训练强技能，落实制度抓预防，有效地预防了新训车辆事故的发生，保持了新训车辆安全的良好势头，有力地促进了以驾驶员新训为中心的各项工作的圆满完成。     

预防车辆事故应重点抓住“四个环节”强化“四个意识”

抓住学习教育环节,强化安全发展的意识。驾驶员安全意识差、驾驶作风差、纪律观念差,是引发车辆事故的最大隐患。预防车辆事故必须始终坚持学习教育为先,切实搞好学习教育。一要抓好专业理论学习,增强安全知识素养。坚持经常性学习汽车专业安全理论和科学预防车辆事故知识,不断提高车勤队伍的专业理论素质,夯实预防车辆事故的理论基础。二要抓好安全常识教育,增强防范意识。依据环境、季节、任务、装备变化的实际,定期分析安全形势,有针对性地搞好季节性、随机性预防事故常识教育,     

积极采取务实措施 有效防范车辆事故——武警北京市总队某师认真抓好车辆事故预防

车辆事故一直居各类行政责任事故之首，居高不下，后果严重，历来是武警部队各级党委和首长关注的重点，也是影响部队安全稳定的难点问题。武警北京市总队某师地处首都敏感区域，以天安门广场为中心，辐射北京市9大城区。多年来，他们把预防车辆事故作为事关履行职能使命、事关保护首都人民群众和部队官兵生命财产安全、事关维护武警部队形象声誉和事关高标准实现“两个确保”的大事，始终抓住不放，连续8年安全行车无事故。回顾总结预防车辆事故的实践，他们在搞好驾驶员选拔培训和教育管理、严格落实车辆安全管理制度的同时，主要采取了“六个招法”。     

关注主动安全

俗话说：“未雨绸缪”，事先预防当然大大好于事后的弥补，如果说车辆的被动安全是事后——事故发生之后——的弥补，那主动安全就是事先的预防。随着公众对汽车安全理解的不断加深，“主动安全”被提及的次数越来越多，以往我们都在谈被动安全，这次我们就关注下主动安全。[编者按]     

浅议车辆安全管理方法上的“四个注重”

车辆安全管理工作是部队安全管理工作的重点，也是各级领导关注的焦点，更是预防事故的热点。我们应当牢牢把握车辆安全管理工作的规律和要求，在管理方法上做到“四个注重”，大力促进车辆安全管理工作的健康、可持续发展。     

从部队车辆交通肇事的特点看预防工作的着力点

为认真落实安全发展理念,有效预防车辆交通事故,对所属部队10年来的车辆交通肇事情况进行了系统梳理,深刻剖析车辆交通事故特别是亡人事故的原因教训,发现一些规律性的东西,从而为做好部队车辆交通事故的预防工作,提供可供借鉴参考的基本思路和针对性措施。     

实施科技创新，提高车辆安全品质

为确保公交车辆安全运行，预防各类事故发生，杭州公交集团始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，始终坚持“科学配置，品质第一”的宗旨，紧紧围绕车辆运营安全，积极探索公交车辆安全运行管理新路子和新办法，在车辆技术配置、应用手段和管理办法等方面做了大量的工作。     

如何科学预防军车交通事故

车辆安全工作关系部队建设的全局,牵动部队中心工作的开展,影响部队战斗力的形成。新形势下,提升科学预防车辆事故水平,坚决遏制车辆事故特别是重大车辆事故发生,对促进部队建设又好又快发展,具有很强的现实意义。一、树立事故可防的信心客观上讲,军车数量庞大,动用频率和动态化程度高,影响行车安全不确定因素多,防控难度大,在一定程度上使车辆安全管理成为部队管理中比较脆弱的一个环节,但这并不等于车辆事故就不可防。(一)事故发生一般都是有先兆的。研究表明,每次严重事故之前,平均会发