代驾车辆出事故应由谁承担责任

编辑同志： 近期．公安交警部门开始严查酒后驾车行为，代驾公司的业务随之红火起来．有些酒店也开始提供酒后代驾服务。请问，代驾过程中如果出了交通事故，应该由谁承担赔偿责任？     

期待“酒后代驾”进一步规范发展

随着醉驾入刑和新的《道路交通安全法》的修订,国家加大了对酒后驾车和醉驾的处罚力度,酒后代驾这一新兴服务越来越受到人们的青睐,酒后代驾行业的势头之猛、市场需求之强烈已经超乎预计。"酒后代驾"是为有车的消费者在酒后不能开车的情况下,提供的一种有偿代理驾驶服务,但根据调查,这一新兴行业由于缺乏监管却处于     

醉驾入刑五年来代驾行业发展与问题并存

＂酒后代驾＂约占代驾服务的90%,并由大城市向二三线城市快速拓展。五年来,全国约2.18亿人次接受了酒后代驾服务,大大降低了酒驾醉驾违法行为和事故的发生几率。代驾行业迅速发展1月份,e代驾全国大数据研究中心基于全国300多个城市代驾产品服务的大数据分析与调研,发布了《2015年全国代驾数据报告》。报告显示,2015年,全国总共有95361915万人次使用代驾服务,较去年同比增长270%,按全天平均客单价计算,     

“酒后代驾”亟待出台地方性法规

编辑同志： 酒后代驾市场虽说正呈现雨后春笋般的发展势头,但作为一个新兴行业,其背后还存在着很多的问题,消费者对该行业的认识和信任程度也不高。专家认为,酒后代驾市场要想真正规范化,还有很长的路要走,相关法规的出台刻不容缓。从2004年开始,我国对于酒后驾车的监管力度逐渐加大。今年5月1日,刑法修正案（八）实施,这意味着醉驾正式入刑。     

巩固扩大“醉驾入刑”法治成果

巩固＂醉驾入刑＂法治成果,首先要做的是持续加大对酒驾醉驾的打击力度,尤其是针对中小城市、农村地区酒驾问题,要坚持创新执法方式、严格执法、依法治理。在北京、上海等大城市,要积极推动将酒驾记录纳入个人征信,通过电视台、电台,微博、微信新媒体等公共传播渠道,持续对查出的酒驾、醉驾案例进行曝光,形成强大的舆论压力。还应疏堵结合,积极引导酒后代驾等相关产业健康发展。     

为“南阳免费泊车”叫好

近日浏览网页,一则醒目的信息映入眼帘：＂酒后代驾,只需您一通电话便会有专业司机帮您免费把车开回家!同时欢迎有爱心、有责任感的司机师傅加入。＂进入网站版块,我看到了其具体介绍：＂欢迎您光临南阳免费泊车!加入我们义工行业,奉献您的爱心,关爱你我他的生命。酒后驾驶危及生命财产和社会稳定!     

“酒后代驾”遇冷

2月22日《珠江晚报》报道．春节黄金周．在外聚会就餐的市民多了，办婚宴的新人也是一拨接一拨。但记者昨日了解到．春节黄金周期间喝酒的人不少．但珠海适时推出的酒后代驾服务却也在寒冬中遇冷。     

国家加强汽摩下乡产品认证监管

国家认监委日前下发通知．要求各地认证监督管理部门认真落实《汽车摩托车下乡实施方案》有关强制性认证工作的相关要求．加大对获证企业的巡查和获证产品的抽样检测力度．重点抓好汽摩下乡产品的监督执法工作。     

交通执法中人体酒精含量检测相关问题的研究

驾驶员酒后驾车人体酒精含量检测是交通执法工作的重点和难点之一,科学、准确的检测对交通执法质量至关重要。本文针对交通执法实践中人体酒精含量检测工作中的一些问题,对40名志愿受试者进行了饮酒后的血液、呼气、唾液酒精含量检测实验。结果表明:1.呼气检测与血液检测具有相关性;2.北京交管部门目前使用的呼气式酒精检测仪器具有可靠性;3.酒后驾车逃逸者的人体酒精含量可以依据血液酒精清除率(10毫克/100毫升·小时)进行推算;4.唾液酒精含量与血液酒精含量具有相关性,交通执法中使用唾液酒精测试方法有其可行性。     

“醉驾入刑”十年 代驾需求累计突破16亿人次

正"醉驾入刑"十周年之际,e代驾大数据中心发布了《"醉驾入刑"十年代驾行业数据报告》。数据显示:2011年12月1日至2021年4月20日期间,全国代驾需求累计突破16亿人次,代驾使用人数突破1.5亿。随着"醉驾入刑"及民众拒绝酒驾意识的提升,代驾行业于2011年开始进入快速扩张期,整个代驾行业呈高速增长趋势,历经十年整个行业呈现出全国遍地开花之势。随着2021年4月1日起《汽车代驾服务安全管理规范》团体标准的实施,整个行业迈入规范发展期。     

以案说法：酒后代驾出了事故怎么办？

“酒后代驾”逐渐成为人们感兴趣的话题，而人们最关心的莫过于出了交通事故谁来赔偿。     

公安交通非现场执法模式研究

1非现场执法模式概述1．1非现场执法模式开始在北京查处交通违章行为的背景 随着北京现代化建设的加快，汽车消费意识逐渐深入市民心中，北京逐步进入了汽车城市的时代。到2002年底．北京市机动车已达到1899万辆，截至2003年8月．北京市机动车已突破200万辆．道路交通流量平均每年增加10％以上．二、三环路等城市主干道交通流量已处于超饱和状态．车与路的矛盾日益突出，交通参与     

酒后代驾

酒后驾车是一种严重威胁公共安全的行为，然而，在很多情况下饮酒成为一些人不得不做或者是突发的事情。饮酒不能开车，但车又不能放在别处。因此，酒后代驾服务逐渐成为了一种服务行业.     

农村公路路政执法中存在的问题及对策研究

随着农村公路通车里程的迅速增加,加强农村公路执法建设已成为当前交通工作重中之重。针对河北省泊头市当前农村公路执法中存在的问题,从工作运行机制、执法薄弱环节等方面分析了产生这些问题的原因,并对今后加强农村公路路政执法工作提出了比较现实可行,具有可操作性的措施。     

代驾司机竟酒后无证驾驶

一些饭店为了方便客户纷纷推出代驾业务,这本是好事,可是北白象一家店主房某帮客户代驾后．反把自己送进了拘留所,因为他不但无证,还醉酒驾驶。     

国家标准（19522—2004）有关技术问题分析

酒后驾车是导致交通事故的重要因素。我国法律规定禁止酒后驾车，但是很长时间以来国内缺乏饮酒、醉酒的定义及检查机准，因此给执法带来了一定的困难。本文在通过查阅国外相关文献和实验的基础上，对编制《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》标准的指导思想和原则．以及《标准》中的有关技术问题进行了分析、阐述。     

警企携手共抓安全 创新酒驾治理模式——罗湖交警联合代驾企业开展“零酒驾”社会宣传

正当前,"拒绝酒驾"已经成为全社会关注的焦点。"开车不喝酒,喝酒不开车"也不再仅仅是一句口号,更是包括交警、企业、个人在内都时刻关注、践行的法律常识和安全理念。为提高公众对于酒后驾驶危害的认识、鼓励市民劝阻酒驾,培育市民酒后代驾出行的良好习惯,2020年11月起,罗湖交警联合代驾企业开展交通安全"零酒驾"社会宣传,通过线上推广、答题竞猜、入户宣传等形式,创新反酒驾社会治理模式,不断形成社会关注、群众关心的浓厚氛围。     

基层执法的四大难题

交通管理行业的基层执法,确实存在一些问题,需要进一步规范和改善.基层交通执法存在难题,特别是乡镇交通管理所作为交通执法的最基层单位,更是困难重重.而交通执法不力,也会严重制约交通事业的快速发展.     

预防醉酒驾驶的技术

世界卫生组织的事故调查显示,大约50%～60%的交通事故与酒后驾驶有关。长期以来,醉酒驾驶主要依靠交通执法部门的劝戒与处罚,虽然取得一定效果,但很难彻底根除。最近很多汽车公司纷纷研制一些预防醉酒驾驶的技术,通过技术手段来降低醉酒驾驶带来的危害。     

关于非现场执法问题的思考

如何在现有道路规模和现有警力条件下充分借助科技手段、加大执法力度、提高执法效率、缓解交通拥堵是摆在我们面前的一项重要课题。本文以北京市公安局公安交管局崇文支队为例，阐述了北京市公安局公安交通管理局广泛地将高新技术手段应用于执法工作，开发建设了以全员数字化的民警现场执法系统及非现场执法系统。