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介绍了平顶网纹珩磨技术的原理、特点及在北京型柴油机气缸套加工中的应用情况,同时对这项技术提高柴油机气缸套内表面质量的效果进行了评价。 相似文献
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对客车制造、修理落成完工后,“铁标”和厂(大)修规程对车体倾斜的规定限度作了简要介绍,对超出规定限度的客车,在运行使用下可能发生的问题和造成的危害进行了分析。对测量车体倾斜所用装置的制作、所用工具和测量操作方法、计算方法也都做了较为详细的介绍并举例说明。 相似文献
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介绍了16V280ZJA型柴油机气缸套材料、软氮化机理、内表面珩磨、装车试验。试验结果表明,采用舍金硼铸铁软氧化气缸套与镀铬活塞环及氮化活塞顶配对的摩擦副,摩擦磨损性能得到较大地改善,缸套的使用寿命有很大地提高。 相似文献
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应用在线电解修整(ELID)磨削工艺的原理,开发出一种新的加工方法,即ELID珩磨加工法。该方法已被实用于发动机车间的生产线,被用于气缸孔内表面的精加工工序。利用这一方法,可减少约50%的加工时间。此外,还可以提高每个气缸孔内表面的加工精度和一致性。 相似文献
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随着新系列车辆陆续投入运营,承担维修任务的综合车辆中心的车轮装卸作业陡增。由车轴退轮、车轮维修、车轮压装(压入)等工序组成的车轮装卸作业迫切要求提高效率与质量。文章介绍了车轮压装作业中常发生的压装力不足,甚至返工的问题,经过调查分析,查找其真实原因,确认了轮毂孔表面粗糙度Ra≥1.9μm时,重新压装率会增加。为抑制压装力偏差,镗孔表面由车削加工改用珩磨处理可解决镗孔表面精加工问题。 相似文献
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文章针对MB4225型半自动立式珩磨机使用中存在的五项主要问题逐一进行了分析,提出了相应的解决措施。通过对该机液压系统实施改造,不但解决了系统所发现的问题,而且能够高效率地完成超设计孔径(280mm)缸套的珩磨工作。 相似文献
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本文结合长荆铁路航测外控测量,详细介绍了GPS用于航测外控测量时的方案设计。采用此方案施测外控点,点位平面和高程精度均能满足规范对外控点平面和高程的规定要求。 相似文献
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铁路噪声环境影响评价的方法 总被引:6,自引:0,他引:6
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2001,28(3):151-159
根据铁道部颁布的TB 10502-93《铁路工程建设项目环境评价技术标准》,结合标准制定过程中的一些考虑和实践中的问题,对铁路噪声环境影响评价的特点、评价范围、评价标准、评价深度、现状调查、噪声测量方法、噪声预测和评价内容作了详细说明和分析。 相似文献
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基于DGPS/INS的既有铁路实时测量车系统框架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种基于DGPS/INS的既有铁路实时测量系统的思想和方法,这种方法对克服目前既有铁路测量中劳动强度大,工作效率低,对行车干扰大等缺点有重要意义。 相似文献
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钢轨波磨的产生机理复杂、治理困难,是引起列车运行时产生啸叫、轮轨在固有频率范围内产生接触共振的主要原因,带来轨道及车辆部件过快伤损,环境振动与噪声超标等问题。而针对钢轨波磨的准确测量及评价,是研究钢轨波磨问题的基础,也是制定合理的钢轨波磨维修养护策略的重要前提。通过对国际上有关钢轨波磨的测量及评价标准进行论述,对标准中的各种规定及指标进行比较分析,为制定适用于我国城市轨道交通的钢轨波磨及评价指标提供参考。 相似文献
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提出了基于数字图像分析法的机制砂清水混凝土外观质量评价方法,采用数字图像分析法和人工测量分别对所制备的机制砂清水混凝土的气孔面积、孔径、气孔数量和灰度进行分析。结果表明:两组混凝土表面气孔随机分布,各试样表面最大孔径和气孔面积比均满足规范要求;数字图像分析与人工测量所得孔径最大面和气孔数量最多面相同;因配合比不同,各混凝土试样表面亮度与色差存在差异,亮度与色差间无明显关联;表面色差受混凝土中矿物掺和料影响显著,石灰石粉因不含深色有机物更有利于降低其表面色差。该评价方法可用于机制砂清水混凝土外观质量的快速评价。 相似文献
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为了掌握锅炉烟尘排放的动态,达到总量控制管理目的,运用GB5468—91和GB13271—91中有关规定对分局管内108台锅炉的三种类型除尘器进行实测和评价。结果表明,多管除尘器、麻石水膜除尘器达到了国家标准规定的二类区排放标准。选用锅炉时,要遵循国家规定的锅炉出口浓度限值。 相似文献
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当前,学习与贯彻IS09000系列和IS010012标准工作正在我国工业企业广泛开展,这是保证企业产品质量和效益的有效措施,亦是逐步与国际惯例接轨的必然途径。其中,IS010012是对IS09000系列标准在计量方面的细化和完善,它从质量管理的角度提出了对计量工作的一系列要求,其核心是建立计量确认体系,保证测量设备在确认的时间间隔内达到对保证生产产品测量准确的要求。它不仅仅只要求计量器具的准确,而且也包括对与测量有关的辅助设备、检验设备、试验设备及有关资料等提出相关要求,即要求测量的全部过程要在规定时间内必须保证准确无误… 相似文献
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内燃机零部件禁止使用铅作为合金元素的法规和降低发动机排放的法规相继实施,对轴瓦的设计和功能产生了十分重要的影响。现已证明,由于制造商趋向于采用起动一停车系统、混合动力、发动机小型化和低黏度机油等各种技术来降低发动机的燃油耗和排放,轴瓦的工作环境变得更具挑战性。发动机轴承通常是在液力润滑状态下工作的,但是,在采用上述技术的同时,要在不危及轴承系统耐久性的情况下延长轴承使用寿命,就不得不在混合润滑或边界润滑状态下工作。可以认为,商用车领域也将开始采用这些技术策略来达到规定的目标。针对这种颇具挑战性的轴承工作环境,Mahle公司开发了一种获专利的无铅聚合物轴瓦表面涂层。这种涂层的基体材料是一种高强度、耐高温、耐化学腐蚀的聚合物。在添加固态润滑剂、金属填充物、黏合增进剂和固化剂后,能使轴瓦具备理想的性能。试验台和发动机试验的结果证实,与传统无表面涂层的轴瓦材料相比,新开发的聚合物涂层材料具有良好的耐磨性和耐疲劳性。这种涂料适用于涂覆在被广泛使用的铝基和铜基底材上。着重阐述新技术对轴瓦工作环境的影响,并介绍一种能改善轴承系统可靠性和完整性的无铅聚合物涂层解决方案。 相似文献
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铁路机车换轮时,在车轴上压装、退卸车轮会频繁地发生车轴擦伤,造成作业时间及生产成本增加。日本铁路货运公司大宫车辆所通过引进简易的珩磨装置,可实现稳定的车轮压装作业,抑制擦伤,提高换轮效率。本文介绍换轮作业流程、珩磨装置概况及应用效果。 相似文献