南海灯光围网渔船改装设计

将一艘南海远洋拖网渔船改装设计为钢质灯光围网渔船,从总布置和型线入手进行改造,对改型后的船舶静水力和完整稳性进行计算分析,提出改进围网渔船稳性的建议。     

拖网渔船电力推进系统设计研究

分析了国内首艘独立研发设计的36.5m电力推进拖网渔船的特性,阐述了电力推进系统、电站设计和电站功率管理的特点。揭示了电力推进系统应用于渔船的优越性和对发展我国渔业船舶的积极意义。     

拖网渔船的双级速比齿轮箱速比计算实践

应用开发的渔船螺旋桨设计软件系统,对不同吨位的两艘拖网渔船应用双速齿轮箱的速比进行了实例计算,阐明了速比合理的计算方法.这种方法可推广到应用双速比齿轮箱的多工况船舶.     

柔鱼钓渔船主要参数分析

在收集30余艘柔鱼钓渔船实船资料的基础上，对其主要参数进行了分析，探索了它们之间的关系，得出了一些近似公式，可用於设计工作中，也可作为船型论证的基础。     

柔鱼钓渔船主要参数

在收集３０余艘柔鱼渔船实船资料的基础上，对其主要参数进行了分析，探索了它们之间的关系，得出了一些近似公式，可用於设计工作吼可作为船型论证的基础。     

马尾造船厂设计建造的首批秘鲁渔船顺利下水

福建省马尾造船厂为秘鲁设计建造的首批四艘围拖网渔船于1989年9月15日在同一船台,同一滑道、同一潮水顺利下水。这批渔船具有船型新颖、布局合理、设备先进、结构牢靠、装载量大等优点,按英国劳氏(LR)船级社规范设计审图发证、取得英国LR渔船船级。     

消息报导

由江西江州造船厂建造的新型拖网渔船8月22日在该厂下水。这对(两艘)441千瓦的双拖艉滑道冷冻渔船,全长43.5m,型宽7.6m,型深3.8m,设计吃水2.8m,排水量439吨,航速     

我国首次发布十大渔船标准化船型

正在日前召开的中国渔船装备技术发展论坛上,中国渔业船舶检验局首次发布了十大渔船标准化船型。这十大标准化船型分别为41.38m钢质托网渔船,43.6m钢质灯光围捕渔船,37.8m钢质单甲板灯光围网渔船,32.98m玻璃钢拖网渔船,21.3m玻璃钢拖网渔船,16m玻璃钢休闲渔船,36.8m钢质双甲板托网渔船,34m钢质拖网渔船,SH821型桁拖杆拖网渔船,65m远洋鱿鱼钓船。     

浙江首次尝试渔船整船经特种船载运出口

正3月9日,4艘在浙江省宁波市象山县建造的拖网渔船经过4天多的紧张作业,顺利"搭乘"德国赛尔公司特种船"FRAUKE"从宁波梅山保税港区出海,预计在一月后交付给非洲几内亚比绍。此次出运的4艘渔船货值总价约2 800万,单艘船舶重量达450 t,这是浙江省首次采用重大件运输船承运渔船出口。相比先前渔船取得相关证明文件后航行前往非洲,新模式的交船时间缩短近一个月,人工及燃油成本减少400余万元,同时也更     

渔船螺旋桨设计软件系统

根据图谱法设计螺旋桨的方法原理,结合实践经验,开发了渔船螺旋桨设计软件系统.文章简单介绍了该软件系统开发过程和方法,并应用于两艘实际渔船.设计参数和渔船实际参数的比较显示,该系统能迅速、有效地完成渔船螺旋桨的设计,改善渔船螺旋桨设计以及渔船动力装置配备.     

11.9米玻璃钢潜水渔船设计

文章介绍了11.9米玻璃钢潜水渔船的设计内容、相关设备及主要性能。该船既保持了玻璃钢渔船节能环保的优势,同时又保留了原船所特有的作业特点。经用户实际使用证明:该船各项性能优越,适合批量建造、使用并推广。     

远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化

在收集大量远洋鱿鱼钓渔船资料并进行统计分析的基础上得到主要参数之间的关系式,为该类型渔船的设计提供参考,并可作为船型论证的基础.由于渔业资源状况的变化和新渔场的开发,必须对现有船型进行进一步优化,其方法可以通过计算机编程来实现.经过多重搜索,得到适合多渔场作业的船型.     

基于有限元法的渔船碰撞仿真

以一起3万吨商船碰撞渔船为例,在充分考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性的基础上,对商船满载和压载两种工况下与渔船的碰撞进行了仿真研究,分析了不同速度工况下渔船的损毁情况、应力情况和总能量吸收规律等。结果表明:碰撞主要破坏渔船的局部结构,且发生时间很短;商船速度越快,渔船损毁越严重;渔船破损处的形状与商船的形状非常相似,结合商船航行记录及仿真结果有助于判断商船是否为肇事船舶。     

休闲渔船的技术指标研究

休闲渔船是新生事物,目前没有统一的法律及专业性规范加以约束管理。对休闲渔船的定义、现状、功能及主尺度进行了介绍与讨论,对其技术指标进行深入研究,供休闲渔船的设计、建造、管理者参考。     

2354kW全回转拖轮设计研究

介绍了拖轮的设计要求,主要尺寸和有关设计参数,同时也介绍了船体线型的设计过程、船模试验内容、船型与船体结构的总布置,最后给出了实船的试验结果,拖力及船速均超过了要求的指标．该船的设计和建造是成功的．     

高速双体滑行艇设计试验研究

较系统地论证了我国首制高性能双体滑行艇的主尺度选择与线型设计,列出了槽道参数确定及设计与演变中应 因素。实艇考核证明,该艇的水动力快速性指标已超过国外同类产品,在风浪中航行的快速性,耐波性操纵性和作为武器平台的稳定性及超载性能均优于尺度相当的常规快艇。     

商船碰撞渔船主要原因及预防对策

一般情况下,渔船集中、数量多,且渔船的行动多变,所显示的号灯不规范,商船值班人员对渔船作为直航船舶对待的疏忽以及望判断失误等,很容易造成碰撞事故。在分析商船和鱼船碰撞事故原因的基础上,就如何正确理解避碰规则、商船相遇渔船时如何避让、如何保持正规望,做好驾驶台班组管理等方面进行了探讨,并提出了一些建议和看法。     

一种新型船舶建造进坞浮箱的设计

本文介绍了一种为西江船厂建造的10艘34m金枪渔船从广西柳州出海而专门设计的进坞浮箱,对浮体形式优选、渔船进出坞过程的稳性、浮箱本身的稳性、浮箱与船体间的连接方法设计,及该浮箱的实际应用情况进行了论述。     

舟山外海区涉渔碰撞事故原因分析与对策研究

最近4年来,舟山外海区发生重大涉渔碰撞事故10起,导致人员死亡失踪76人。通过对该海区发生的10起重大涉渔碰撞事故进行归类统计和逐案剖析,构建涉渔碰撞事故多发原因结构模型,深入研究事故的成因、规律及对策,提出了针对性的预警预防预控措施,旨在最大限度地遏制该海区重大涉渔碰撞事故的多发势头。     

一种简易的拖网渔船主要参数的优化法

本文研究编制了确定拖网渔船鱼舱容积、主机功率、主尺度和方形系数的计算机优化程序,并简述了优化法运用于渔船方案设计时的原理和步骤。以底拖网渔船为例,用吨鱼成本和资金回收率作为经济目标函数,借助电子计算机,通过多方案的比较,能迅速有效地确定满足渔场作业情况最经济的鱼舱容积、主机功率、主尺度和方形系数。