对《铁路工程土工试验方法》的意见

<正> 铁路工程土工试验方法(TBJ102—87)(以下简称部标)和土工试验方法标准(GBJ123—88)(以下简称国标)已分别于1988年4月1日、1989年3月1日起施行。通过学习,首先感到它们均能较好地澄清以往因使用重力制单位所造成重量和质量的混淆。现以试验室测定的基本指标为例予以说明。 (1)过去的容重试验现正名为密度试验,由于因天平称量的是质量不是重量,故试验测定的单位体积质量应为密度(ρ),单位为g/cm~3。工程计算中常用的重度(γ)为单位体积重量,可按公式γ=ρg计算。式中g为重力加速度,重度的单位为N/cm~3或kN/m~3。     

铁路工程建设运输便道设计方法探讨

在铁路工程建设中,运输便道设计是设计工作不可缺少的内容之一,也是编制材料供应计划、计算运杂费和运输便道建设费、编制概预算的基础。此文通过简述以往工程建设运输便道的设计方法,阐述其存在的主要问题。并针对存在的主要问题,探讨采用新的测绘技术和成果及电子绘图技术,论述运输便道设计新方法,其方法和步骤是：收集和熟悉资料、运输便道描绘、在图上布设各要素、局部设计方案的比选和优化、形成运输便道路网、分类统计运输便道长度和填挖土石方量、计算运输便道建设费。同时简述运输便道设计新方法具备的优点。     

铁路工程竣工决算编制方法的探讨

通过实例,探讨了在铁路工程施工中,建设单位与施工单位就工程签订的“单价合同”和“可调总价合同”两种合同方式的情况下,在工程竣工后,工程竣工决算的编制方法。     

铁路工程环境影响模糊综合评价

铁路工程的施工和运营使用都对环境产生不同程度的影响，针对工程在不同时期的不同影响方式和类型，本文结合内昆线安边至树舍段实例，采用矩阵法对环境影响因子进行识别和筛选，得出主要环境影响评价因子，采用AHP法确定各评价因子权重，最后利用模糊综合评价的方法对铁路工程项目的环境影响进行综合评价。     

铁路工程概算外来料差价的计算方法

通过对现行铁路概算编制中外来料计算方法——价差系数法进行分析，探讨现行计算方法的不足，并提出具体的改进建议。     

铁路工程景观评价

本文结合赣龙铁路，就铁路工程对景观的影响进行分析，并提出相应景观恢复措施和建议。     

铁路工程预可行性研究合理确定工程投资的方法

在铁路工程预可行性研究预估算编制过程中,根据项目的工程特点,合理确定单项工程指标和控制(重点)工程的施工组织方案,是合理确定工程投资的基础。建立和完善不同建设标准、不同工程特点的单项工程指标,需要充分收集已完铁路设计项目的相关资料,利用数理统计理论,归纳整理,科学合理分析,不断积累。以宁德至衢州铁路勘察设计投标预估算编制过程为例,论述铁路工程预可行性研究合理确定工程投资的方法,可为铁路工程预可行性研究预估算的编制,合理确定项目工程投资借鉴和参考。     

浅议铁路工程材料价差的调整

针对目前我国铁路工程材料价差调整办法的现状和存在的弊端，并提出了四种材料价差调整的改进方法。     

铁路工程造价计价方法改革的思路

介绍了国际上通用的工程造价计价模式，指出我国铁路既有计价模式的弊端，提出了铁路工程造价计价方法改革的思路。     

铁路工程招投标管理信息系统研究

为加强对铁路工程建设的管理水平,提高工作效率,研究和建立工程招投标管理信息系统具有一定的实用性和必要性.此文根据《《电子招标投标办法》的要求,对工程招投标管理信息系统基本结构、系统静态模型分类、系统动态模型的建立和实现方法进行研究,并对系统主要类别之间的关系和物资供应商相关实体类间的关系进行分析.通过研究与分析,进一步阐述评标专家依据管理信息系统参加评标的时序过程。     

基于价值工程的铁路建设工程评标方法探讨

评标工作是招投标中的关键环节,必须运用科学合理、公正有效的评标方法.对铁路建设工程而言,业主既希望工程项目设计方案能够得到较好实现,又希望以相对较低的成本实现发包,评标过程足在成本与预期的功能实现效果之间进行的权衡与优选.本文基于价值工程方法,将不同投标人及投标方案所反映的工程质量、工期、施工方信誉等能够为工程项目带来不同实施结果的因素作为功能指标,将各投标人的合理报价作为成本指标,采用层次分析法和模糊综合评价对功能指标加以量化,以兼顾了成本因素与技术因素的价值系数作为评标依据.最后,运用基于价值工程的铁路建设工程评标方法对算例进行分析.     

铁路工程地质选线三维可视化技术与评价方法研究

研究目的:针对山区铁路地质选线中的地质条件复杂、线路方案多、论证周期长、方案决策难的问题,研究三维可视化地质选线技术和GIS工程地质评价方法,实现地质选线和评价方法的模型化、定量化和系统化.研究结论:通过研究多源地质信息集成、遥感信息提取、三维地理建模以及工程地质评价方法,建立三维可视化GIS集成体系,实现地质资料管理、空间分析、专题图制作、三维浏览功能,从而有效提高山区铁路地质选线的效率和可靠性.     

铁路建设项目环境影响评价中问卷调查法研究

公众参与是铁路建设项目环境影响评价工作的重要组成部分,问卷调查法已经成为环境影响评价单位了解铁路沿线公众环境意愿的重要途径。针对铁路建设项目环境影响评价工作的自身特点,在分析我国众多铁路建设项目环境影响评价报告书的基础上,结合问卷调查的经历和体会,研究分析我国铁路建设项目环境影响评价工作中问卷调查法的发展现状、存在的问题和改进对策,为我国铁路建设项目问卷调查法的规范化、实用化提供参考,以提高问卷调查的效率。     

天山特长铁路隧道的环境影响与控制研究

特长隧道由于开挖工程量巨大、施工周期长 ,引起的山体地下水资源损失量大等特点 ,形成了对工程区地质环境状况的较大改变。以即将建设的精伊霍铁路天山特长隧道为例 ,研究天山特长隧道施工期的隧道弃碴、污染物排放、山体水资源损失对地表环境影响等较为突出的环境问题 ,探讨特长隧道施工期环境影响的控制措施     

铁路振动环境影响评价的方法

根据铁道部标准TB 10502-93《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》，结合多年环境影响评价工作实践，对标准中有关环境振动的评价范围、评价标准、评价深度、现状调查、振动测量、振动预测、评价内容等问题作了说明和分析。     

铁路工程地质BIM技术方法研究

工程地质专业作为各个设计专业的基础,可为智能铁路设计提供基础地质数据。但三维地质建模技术在类似轨道交通和公路、铁路等线性工程方面尚不成熟。基于京张高铁项目,采用地层面剖切法、横向拟合拉伸方法、三棱柱法分别对地质体进行建模,并总结出了适用于铁路工程的BIM三维地质建模方法。     

铁路建设工程管理方式改革

介绍我国铁路建设工程管理方式的演变,并对目前铁路建设工程管理方式改革进行探讨.     

铁路工程定额测定方法与案例

工程定额是根据对施工现场测定的详细资料编制的.所以,采用的测定方法和记录的工料机消耗数据特别重要.特别是采用“四新”技术的高速铁路和客运专线工程更是如此.此文针对客运专线工程项目,就制定测定组织、计划和技术原则,测定工作的准备及测定工作步骤进行详细阐述,并以汉宜线荆州站基础梁模板施工,采用数字写实法测定为例,按照施工工序流程和统一的测定表格,分时间和投入的人数分别进行测定和记录.经分析研究提出一套比较科学的测定方法.     

铁路建设项目工程物资管理有关问题的探讨

研究目的:针对当前铁路建设项目甲供、甲控等主要物资设备在招标采购、价差调整等环节的管理或组织方式,从工程成本的角度进行分析,指出存在的现实问题及对策。研究结论:工程物资分类管理与招标采购,有利于形成竞争,降低成本,但目前存在的物资类别界定不到位以及现行成本结算体系造成的部分类别材料成本风险高企引发的连带问题,应进一步加强研究和解决,以促进我国铁路高质量健康持续发展。