低噪音混凝土路面

近年来继奥地利后，欧洲许多国家相继开展了“低噪音混凝土路面”的试验研究，并取得了理想的效果。目前我国尚未开展对低噪音混凝土路面的试验研究。文中重点介绍英国的低噪音混凝土路面施工工艺、路面结构和材料要求等试验情况。     

宁静致远——韩泰OPTIMO H426静音轮胎

高速行驶时卓越低噪音表现 Optimo H426最大的特征就是即使在高速行驶时都能维持卓越的低噪音状态。通过计算机模拟，使胎面花纹块的组合最优化，从而分散了高速行驶时发生的噪音，强化了低噪音性能。并且，为了使行驶中发生的震动和噪音最小化，加强了胎肩部分的刚性，在主花纹沟边缘部采用了流线型处理，大幅度降低花纹沟边缘部引起的噪音。     

低噪音水泥混凝土路面技术的发展

介绍了低噪音水泥混凝土路面国内外研究发展趋势,探讨了低噪音水泥混凝土路面研究思路,包括：轮胎-路面相互作用的噪音产生机理,低噪音水泥混凝土路面的可行性与主要研究内容,结构组合试验方法等,对我国低噪音水泥混凝土路面的研究工作提供一定借鉴作用。     

低噪音沥青路面的设计,施工和养护的研究

本文分析了低噪音路面的降噪音作用机理，分别从路面设计、施工和养护等方面详细介绍了低噪音沥青路面的材料组成、使用性能以及施工和养护中应注意的问题，并讨论了现阶段尚有待解决的问题及此种路面的使用前景。     

新款丰田大霸王新技术剖析(三)

转向柱及无刷电机：无刷电机，低惯性、低噪音、高动力输出的电机使用33V电压驱动，通过EPS ECU内的增压转换器将蓄电池12V的电压增加到33V（最；kz240V），并提供电源给电机，使电机输出更大的动力。涡轮使用高强度、低噪音和低磨损的材料制成，蜗杆齿轮由球轴承支撑。DC无刷电机内含有分解器型转向角传感器，     

低噪音纤维微表处在高速公路预养护中的应用与对比

为改善传统微表处易产生噪声污染的不足,结合江西省某高速公路车辙填补和低噪音纤维微表处罩面工程,通过室内试验分析与现场检测,对微表处、纤维微表处和低噪音纤维微表处的性能和表面功能进行对比分析。结果表明,与微表处和纤维微表处相比,低噪音纤维微表处降低噪音的效果明显,其混合料的凝聚力和抗水损性能具有明显优势。     

YKK低噪音电机的设计介绍

介绍了全封闭低噪音电机的结构设计特点及降噪效果。     

260kW低噪音发电机组的三防设计

介绍了260kW低噪音发电机组在三防设计上采取的措施。     

新水准跑车胎——东洋Trampio Vimode轮胎测试

这次测试的这套Trampio Vimode轮胎，便是东洋采用的赛道上累积的技术推出的高性能民用车胎，相信其各项性能应当不弱，特别采用了左右对称的V字形单向花纹，这种名为V-com的设计，实现了跑车性能和低噪音的高水准共存。[编者按]     

汽车拖拉机低噪音安全阀问世

一种有利于环境保护的汽车、拖拉机低噪音LYCA-10系列气动管路安全阀在河南洛阳仪表厂通过鉴定并投入批量生产.     

空气悬架用压缩机的车内噪声预测手法

正1前言根据HEV·EV化汽车的静穆性得到进一步的提高,这也对搭载的组件的低振动·低噪音化提出了更高的要求。针对这些要求,即便是在组件的开发过程中,活用CAE的事例也很多。借助于CAE的桌面评价,来把握测量困难的现象以及阐明其机理,实现组件试制前的改善。计算是一项困难的任务,然而通过CAE就能做到一般的评价。在组件单体桌面评价不断进步之余,组件的车辆评价方面,即便是现在还要根据试制车的实     

千里之行——体验锦湖KUMHO ECSTA KU37轮胎

源自欧洲F3方程式技术的锦湖KU37轮胎，是一款专门为运动型轿车车主设计的兼顾高操控性和低噪音性能的UHP轮胎。看到它标榜是运动舒适型轮胎，鱼与熊掌难道可以兼得吗？不耍嘴皮子了，还是将轮胎装上雅阁车，好好“折磨”一下，看它是否名符其实。[编者按]     

工业润滑脂步入"静音"时代

最近,统一工业油传来了好消息.随着众多极具市场竞争力的新产品陆续上市,统一自主研发的低噪音润滑脂也隆重上市了.     

轻型乘用车低噪音准双曲面齿轮副的研制

本文就降低轻型乘用车主被动准双曲面齿轮副的啮合噪音问题，对齿形设计进行了探讨。在分析了丰田海狮（HLACE）汽车后桥主被动准双曲面齿轮副的齿形设计特点的基础上成功地研制了CA6440低噪音准双曲面齿轮副。     

发电机组方舱降噪设计

介绍某种低噪音发电机组设计方面的实践经验,结合企业产品或项目要求进行梳理和优化,易于使用,具有较高的工程应用价值。     

城市高架桥防噪设计

结合实际工程,介绍城市高架桥交通中防治噪音污染的几种方法:采用低噪音桥面铺装,修建防噪声屏以及安装隔声窗,给同类型的设计提供参考。     

评价路段交通噪音的模糊综合评价法

该文结合人体健康特性重新建立了更为合理地对普通路面或低噪音路面的噪声评价因素集合。在此基础上,采用层次分析法—和法确立了权向量。     

斯太尔(Steyr)公司开发“绿色”货车

奥地利Steyr公司投资大量资金,致力于降低发动机噪音和废气排放。该公司面向未来,其产品已满足未来的严格要求。多年来,公司设计低噪音结构型式的货车,采用所谓“绿色包”(Grunen Paket)结构,即在不影响各总成的可接近性和不对热交换特性产生不良作用的情况下,把部分总成封装起来,以保证发动机低噪音度和使废气排放低于允许值。发动机装备该公司研制的强化混合气形成的喷射系统(HPCE),它通过优化的喷射、混合气形成和燃烧,使发动机运转时噪音小、省油和干净,同时发     

低噪音沥青混合料在路面养护工程中的应用研究

随着交通事业的发展,对高速公路沥青路面服务水平的要求越来越高,降噪沥青路面受到广泛关注和研究。针对降噪沥青路面目前在国内应用的现状,开展低噪音沥青混合料原材料比选、设计方法研究。     

新型多孔弹性低噪音路面开发与测试评估

该文研究开发了新型降噪路面——多孔弹性低噪音路面,针对空隙率和弹性对降噪影响展开试验研究。设计3种不同空隙率级配的混合料车辙板标准试件,进行室内轮胎加速下落试验和阻尼减振降噪试验。结果表明：多孔弹性低噪音路面相比于普通的沥青混凝土路面具有更好的降噪能力。且两种方式的降噪能力相比于传统的密级配AC-13沥青混凝土的降噪能力强,随新材料聚烯烃弹性体Poly Olefin Elastomer(POE)掺量增加,轮胎/路面的系统阻尼变大,路面减振降噪能力增强,可以为POE材料应用以及降噪方面的道路铺面工程提供合适的理论参考依据。