LEXUS NX200t F SPORT 就是这么任性

<正>我在键盘上随意敲了一个"NX",智能输入法给我的第一备选居然是"牛叉"。好吧,对于我这个刚刚在赛车场上与雷克萨斯NX200t F SPORT折腾了一天的人,确实也十分愿意用这个形容词来评价它……卖点1、造型设计堪称惊艳,F SPORT版本增加了专属运动套件;2、内装豪华且不失科技感,配置方面可谓武装到了牙齿;3、2.0L双涡管涡轮增压全铝发动机无疑是最大亮点。作为一款城市型SUV,试驾场地居然     

雷克萨斯NX200tFSPORT & 奥迪Q5 & 路虎揽胜极光

新上市的雷克萨斯NX200t F SPORT外形靓丽，还搭载了雷克萨斯首次自主研发的涡轮增压发动机，只是别忘了在颇受欢迎的2.0T动力级别市场还有许多对手等在那里。从图片上你们应该知道我们此次的安排了吧？     

LEXUS NX200t 科学怪人的十八般武艺

<正>GOOD个性外形、宽敞空间BAD驾驶感不如外形那般有个性之前英菲尼迪的产品一贯凸显自己诡异造型,一种既不能说美,更不能简单用丑来形容随风格,而如今雷克萨斯也加入到这个行列,NX200t就是这样,凭借凌厉的线条,给人异常夸张的第一印象。前卫的先锋设计如果说其他雷克萨斯家族的产品在设计上表现出前卫,那么雷克萨斯NX200 t F-sport表现出来的就是比前卫更加前卫的风格,所有人看一眼就忘不了了。美与丑每个人自有评判,而犀     

雷克萨斯全新NX 豪华、时尚、运动

<正>今年的SUV车型市场依旧呈现出百家争鸣的态势,特别是紧凑型SUV。雷克萨斯也将旗下全新SUV车型NX系列进行了全球首发。这款车的设计源自于2013年在日内瓦车展上曾经发布的LF-NX概念车,其中的NX 200t也是雷克萨斯旗下首款搭载涡轮增压发动机的车型。     

LEXUSNX 200T 谁说我不能T

<正>GOOD动力充沛,F Sport版外观套件更具动感BAD 200t车型仅两款,选择余地有限雷克萨斯NX在国内上市的车型共有三种动力,其中的2.0 L涡轮增压发动机是雷克萨斯首次搭载,配合6速手自一体变速器,并结合四驱系统,使得雷克萨斯NX 200t成为紧凑级SUV阵营中不容小觑的一员猛将。长期以往,这一级别SUV车型的涡轮增压动力基本都以德系车型为代表,大家也都由此认为德系SUV动力更强劲、燃油更高效。而雷克萨斯NX 200t的到来,则是要向竞争对手们表明:"涡轮增压发动机我也可以有,而且我会做得更好。"     

雷克萨斯NX

<正>雷克萨斯全新时尚运动SUV——NX系列全球首发,在北京车展上发布了油电混合动力版本NX 300h及涡轮增压汽油引擎版本NX 200t两种动力系统车型。NX系列的诞生具有开创性意义,与LX、GX以及RX共同构建起更加完整的SUV家族。NX提供前轮驱动或者四轮驱动两种系统。     

独爱混动：雷克萨斯NX300h

我不是一个纯粹的环保主义者，但惟独对车辆油耗的关注有着过分的偏执。当其他的媒体同行们纷纷围住雷克萨斯首次搭载2.0T发动机的NX200t车型时，我毫不犹豫地坐进了混合动力版车型——NX300h的驾驶舱……虽然需克萨断NX在中国市场将提供20L自然吸气、20T以及2．5L混台动力三种动力的车型，但在加拿大的试驾活动上只有NX200t涡轮增压车型和NX300h混合动力车型可供选择。     

春天来了,很多新车发布了

<正>经历了春节的悠然自得,回归常态后的我们和汽车厂商又开始加紧工作。春天来了,新车也越来越多了。这个月有很多新车扎堆上市,而我们也奔波于各地进行报道。在本期杂志中,你会看到第十四代皇冠是如何突破自我,能看到基于宝马技术打造出来的自主品牌MPV华颂7,也能看到东风英菲尼迪QX50有什么样的表现。此外我们还测试了最新的雷克萨斯NX200 t,这辆热门的豪     

《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价

<正>This month本月推介雷诺梅甘娜275 Trophy雷诺RS车型迎来了功率可达220kW的最新版本英菲尼迪ESQ我们是不是应该为设计师的大胆而鼓掌?雷克萨斯NX 200t F Sport一辆不折不扣的"豪华运动城市SUV"上海通用别克昂科威动力充沛、配置丰富,一点也不"肉"的美系"大块头"一汽-大众捷达Sportline运动套件和运动感十足的内饰让这款车充满战斗气息     

新款雷克萨斯GS

<正>在2015年美国圆石滩车展上,雷克萨斯中大型豪华运动轿车——新款GS全球首发,新车在外观、内饰、动力等方面都得到了较大提升。继NX200t、IS 200t之后,雷克萨斯首次在GS车系上应用涡轮增压动力系统。新GS 200t搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率1 77 kW,最大扭矩376 N·m,匹配8挡自动变速器。在具备突出动力性能的同时,GS 200t的油耗仅为7.1 L/100 km;新GS 350搭载全新调校的3.5 L     

LEXUS NX 200T VS LINCOLN MKC 异次元的秘密

<正>雷克萨斯NX和林肯MKC在豪华品牌中都是属于刚入行的"新人",与同档次的竞品相比,它俩在中型SUV领域可以说是零起步。在产品层面,两家的工程师向我们展示了犹如来自异次元世界的艺术品,而在风格的诠释上又有着不同的理解。雷克萨斯NX 200t的外观看起来具有很强的攻击力,动感效果出众。与之呼应,其悬架调校保留了几分硬朗的感觉,在运动模式下的声浪发生器更能刺激肾上腺素的分泌     

雷克萨斯NX200t车8AR-FTS发动机涡轮增压系统解析

<正>雷克萨斯NX200t车搭载8AR-FTS发动机,该款发动机集可变气门正时智能广角(VVT-i W)、双燃油喷射(D-4S)、双涡管涡轮增压器及气缸盖集成排气管等技术于一体,具有良好的动力性、经济性及排放净化性。目前搭载该款发动机的车型还有广汽丰田汉兰达、一汽丰田新皇冠等。下面笔者以雷克萨斯NX200t车为例,详细介绍8ARFTS发动机涡轮增压系统。1 8AR-FTS发动机涡轮增压系统的组成及工作原理     

双转向双制动大型教练客车

交通部规定,客车教练车车长必须在8m以上。我公司训练队使用的老式长头教练车(车长不足8m)已不适宜作教练车。如采用平头客车作教练车,又因其驾驶室内驾驶员座为单座椅,在车辆驾驶发生意外时,教练员无法及时帮助学员控制转向和制动,可能导致事故。为了解决教练车问题,我场接受了大型教练车的改装任务。自1985年11月初至1986年1月中旬,我们在解放牌CA10B型底盘改装的平头客车上设计研制出一种双转向双制动大型教练客车,首批试产的4辆车已投入培训使用。这种双转向双制动教练客车视野宽阔,     

离量产恐怕不远了 VOLKSWAGEN XL SPORT

<正>XL SPORT概念车的内饰依然非常简陋,但未来的量产版将会采用比这个更吸引人的内饰设计,毕竟售价肯定会与宝马i8不相上下,没有个好卖相恐怕说不过去还记得大众那台1公升汽油就能跑100km的神奇概念车XL1吗?现如今它的运动版车型XL Sport概念车已经被推出了。从照片上可以看到,原本那些离谱的概念车元素在逐渐消退,新版XL概念车越来越有量产版的模样。全新的XL SPORT概念车搭载了一套混合动力系统,由1.2L排     

犀利到爆表

看到这张犀利的前脸,我和我的小伙伴们彻底惊呆了……卖点1、外观犀利,与上一代车型相比更具攻击性;2、可移动的仪表盘无疑是一大亮点,十分炫酷;3、作为家族中的运动健将,拥有不错的运动天赋。IS系列作为雷克萨斯家族中的运动健将,自1999年诞生以来,就一直肩负着引领驾驶乐趣的使命。如今历经三代改款,全新IS系列究竟为我们带来了怎样的变化?就从IS250 F SPORT开始说起吧……如果让我用一个词来形容IS250 F SPORT的外观,我认为"犀利"再合适不过了。当然,这词到底是褒义还是贬义,还     

雷克萨斯NX200t车控制电路(二)

正雷克萨斯NX200t车电动车窗控制电路如图7所示,无钥匙进入及起动系统控制电路如图8~图9所示,空调系统控制电路如图10所示,前照灯控制电路如图11所示,安全气囊控制电路如图12所示。     

各显其能

<正>两厢轿车,一直以来的关键词都是低廉、实用,而今天它的关键词可以再加上几个:豪华、运动、环保,因为几个一向以豪华示人的品牌也把注意力投向了这个领域,下面有请4位别具一格的选手登场在很多人的眼中,两厢车一直都是平民车的代名词。但是巨大的份额和消费者群体让这里不再是低价车的战场。这一次,我们选择了来自几家豪门的两厢车,它们或运动、或环保、或科技感十足,又或是集成了家族的豪华基因,但它们有着一个共同的特点:不便宜。梅赛德斯-奔驰A200、奥迪A3e-tron、雷克萨斯CT200h F SPORT、大众尚酷,当它们以中级车的价格进入市场后,事情变得有意思了。这四辆车的武器各不相同,但都各具特色,其实按照一直     

雷克萨斯NX 300h

<正>雷克萨斯NX 300h不是一款强调彪悍运动风格的车型,驾控风格偏向灵巧,更适合在城市中穿梭。对于NX 300h给出的"豪华城市SUV"的定位也恰恰证明了这点初冬的广州没有太多寒意,在正午时分还有些燥热。当众多媒体同行们把匆匆的脚步都投入到广州车展的时候,我却在广州的郊区体验着拥有细致但又不缺少贵族气息的雷克萨斯的NX 300h。作为雷克萨斯中第一款豪华紧凑SUV车型、也是作为其最新车型,雷克萨斯NX有着     

教练车副制动优先和车速电子控制系统设计

教练车遇到紧急情况时,学员由于过度紧张经常发生误操作.文中针对这种现象,为提高教练车的安全性,根据教练车的使用情况和技术特点,采用单片机控制技术,设计了应用于教练车的副制动优先和车速电子控制系统,说明了该系统的工作原理及软、硬件设计.     

享受激情

正谁说追求大马力和操控乐趣就意味着与实用性无缘了?对此问题,本期特别策划特别找来了数台装有不同形式发动机的车型,它们都能称得上是运动车。这里有使用涡轮增压直4发动机的雷克萨斯IS200t F SPORT,装有涡轮增压直列6缸发动机的宝马M2以及双涡轮增压水平对置6缸发动机的保时捷911 Turbo S,还有怀揣着双涡轮与V8组合的奥迪RS 6 Avant和奔驰AMG C 63。专题最后,更有劳斯莱斯的大型双门轿车魅影出境,它使用的是一台V型12缸双涡轮增压发动机。这些集合了动力与驾驶乐趣的车型同样也在日常生活中扮演各式各样的非运动车角色,看看本刊对它们的试驾评述吧!