海事“走出去”

<正>广东海事与国际海事的联系正日趋紧密,其"触角"延伸至科技、业务、执法、履约、救助、演练、应急等方方面面。而作为IMO船员分委会和船检分委会的秘书处单位,广东海事代表中国海事在国际海事组织里发出声音的机会将越来越多,力度也将越来越大。广东海事谋篇布局,已不再囿于广东境内水域。"我们需要加快与国际海事的对接。"广东海事局一位长期从事履约和国     

海事司法的“证据之王”——中国首家海事司法鉴定中心诞生记实

越来越多的海事案件表明,困扰法官不能结案的一个重要原因,就是海事司法鉴定问题.司法鉴定是证据中的一种,在司法界称司法鉴定为"证据之王".司法鉴定从建立以来都是公、检、法各自办案,各自鉴定.随着我国审判制度改革的深入,司法鉴定制度的改革也正逐步开展,2001年9月27日,我国首家海事司法鉴定机构--山东海事司法鉴定中心在青岛海洋大学诞生,引起了海事界的广泛关注.     

海事强制令之法律程序

在第10期上,我们探讨了海事强制令的法律属性.海事强制令作为一项突破我国民事诉讼法"财产保全"理论的"行为保全"法律制度,其所具有的理论意义不言而喻.同时,海事强制令对于保护海事请求人的合法海事权益,维护我国海上营运秩序,促进我国航运事业发展具有重要的实践意义.     

简政放权 转变职能 创新海事监管模式

<正>2014年,中国海事局探索简政放权,转变管理方式,加强事中事后监管,行政审批制度改革取得实效,得到了国务院"稳改革、促发展"督查组的充分肯定。探索简政放权转变管理方式精减许可项目,下移审批权限。按照交通运输部的统一部署,海事统一认识,大力推进海事行政审批制度改革。凡是市场能够自律管理的,或者能够通过事中事后解决的,逐步取消;保留的都是对水上交通安全有重大影响,或者是履行国际公约、双边或多边协定所必须的许可项目。经过认真、     

诉讼费用是否属于限制性债权?

【案情回放】Thompson诉Masterton案(LLOYD'SLAWREPORTS[2004]Vol.1P304)中,原告是一名旅客,在一起船舶碰撞事件中受伤,先前诉讼中,法院判决对方船舶的舵手(作为第一被告)和本船舵手(作为第二被告)对人身伤害负责,第二被告按照1976年海事赔偿责任限制公约的规定设立了基金,第一原告没有设立基金。随后,原告起诉要求将其诉讼发生的费用作为索赔的一部份由被告赔偿,涉及的问题是1976年责任限制公约下的限制性债权是否可以包括诉讼费用?【判决结果】Newman,Q.C.法官认为,虽然1976年公约没有明确规定诉讼费用是否可以作为限制性债权,…     

谈电子证据在海事调查中的运用

电子航海设备已广泛运用于船舶,该类电子仪器记录并保存着船舶实时数据,船舶一旦发生水上交通事故,第一时间获取并保全这些电子证据,并确保它们的证明效力,就显得相当重要,文中就当前海事调查涉及电子证据种类、法律地位及运用中注意事项做一些探讨。     

船舶签证电子化 动态监管保安全

<正>"以前办理签证,我们的船要停靠码头,派工作人员去办理签证,一去最少就是2个小时,有时再赶上排队等候,一下午可能都弄不完,1天的船期就延误了;有的签证站点偏僻些,不好找,我们的工作人员对道路不熟悉,再住一宿,船期又延误一天。现在好了,随着电子签证的实行,办签证就方便多了,网上申请和审批,几分钟就办完了,这不仅节省了时间,也为我们减少了一笔不少的经费。"在天津海事局政务中心,一名前来办理签证的工作     

浅析VTS记录重放作为海事调查证据的地位

近年来全国VTS得到迅速发展，VTS的作用逐步显现出来，尤其是搜救的组织、查找肇事逃逸船、减少海上交通事故的发生方面效果显著。VTS系统的记录重放做为海事调查的证据之一，起到了不可替代的作用。但是它作为证据是直接证据还是间接证据？观点不一。文章着重从证据的特性、直接证据和间接证据的定义以及VTS设备的局限性等方面进行分析，阐明个人观点，仅供参考。     

对内河海事管理的若干思考

作为水上交通安全的主管机关,地方海事机构担负内河航运的管理责任。由于实施条块分割的管理模式,地方海事机构科层过多,信息共享、人员培训水平不高。为提高管理水平,现有机制下地方海事机构应着力转变管理观念、提高专业水平,构建全方位的管理服务体系,在基于船舶安全管理的基础上,全面履行"维护航行安全与水域清洁"的使命     

现代航海仪器设备在海事证据收集中的应用

近年来,随着VDR、AIS等高科技仪器设备在航海领域的广泛应用,这些设备良好的记录功能也为海上交通事故调查带来极大的便利,成为海事证据收集的一种重要手段。结合工作实践,介绍有关仪器设备的性能及在海事调查工作中的实际应用。     

海事信息化 监管智能化

"轻点鼠标,选购商品,一台电脑,一部手机,便可轻松网购全球……"这样的生活方式,当下的我们早已司空见惯。"利用智慧海事监管服务平台,面对海事指挥中心大屏幕,轻松进行电子巡航;利用船舶电子签证系统远程办理进出港签证;利用移动办公终端随时随地办理海事业务;利用无人机进行航空污染监控;利用应急指挥系统现场调度船舶、飞机参与应急处置……"如此智能化的监管场景,如今在海事系统正广泛推广应用。     

除夕,我们都不孤单

2014年的马蹄声渐远,2015年的羊气扑面而来,在整个万家灯火明的春节期间,全国海上原油过驳最大的港口广西钦州港依旧繁忙,海上原油运输仍然源源不断。2月18日大年三十,街上的年味已经浓烈。凌晨5点,路灯洒着清辉,钦州海事局的院子里却显得稍许冷清,大部分的同事都已回家过年,而负责今天原油过驳驻船监管队员蒋昌华和他的两位同事丁超、庞德运却背起行囊、装备整齐,顶着夜色赶往码头,搭乘过驳子船"连运湖"     

"东方公主"为何被扣

为媒体高度关注的巴拿马籍豪华游轮"东方公主"号,因拖欠船员工资被广州海事法院于4月8日扣押,扣押令是在游轮上的51名中国船员提出海事请求保全申请后发出的.至4月28日,"东方公主"号船东一直未出面.     

智慧海事

近年来,随着物联网、云计算、大数据和移动互联等新技术在海事系统的广泛应用,"智慧海事"建设取得了显著成效,以信息化推动海事现代化,海事监管模式由"汗水型"向"智慧型"的转型升级进入一个新阶段。按照海事"三化"建设要求,在信息化顶层设计的统一部署下,海事系统建成了覆盖全国的海事两级云数据中心基础框架,建立了统一的中国海事协同管理平台和综合服务平台,探索实现了电子签证、电子巡航、移动执法、船员无纸化     

瞬间的印记历史的见证

作为老海事人，用镜头记录海事的历史和发展，已成为一种兴趣和责任。岁月如梭，时光飞逝。几十年过去了，翻开镜头记录的几个小片段和场景，至今感慨万千，夜不能寐。     

浅谈如何提高海事群众满意度

在当前大力倡导建设服务型政府的新形势下,群众满意度已成为衡量一个领导、一个部门乃至一个单位的重要标尺,许多地方都将群众满意度作为领导考核、单位评优的重要条件。对海事部门来讲,群众就是行政性对象,就是服务对象,如何提高海事群众满意度?笔者以中山海事局荣获2009年度中山市群众满意度国家和省驻市单位第一名为例,结合海事中心工作,就如何提高群众满意度略抒己见,以期抛砖引玉。     

重拳出击 让违规中小海轮无所遁形

2月15日,载重吨1459吨的"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;2月28日,载重吨不到3000吨的"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡、失踪。     

特色服务再升级 政务窗口更便民

<正>"以前,看着其他窗口没人办理业务,自己排队的窗口人多得忙不过来,心里真是着急。现在,来政务中心办业务不需要在指定窗口等待那么长时间了,每个窗口各项业务都可以受理,有不明白的事项还可以在咨询台直接询问工作人员,办理流程省事多了,效率也提升了。"在上海海事局政务中心,一名前来办理业务的人员说道。政务中心在负责各类海事行政审批、行政确认事项的统一受理、初审和相应证书、证明文书及批准文书的统一发放等方面发挥着重要的作用。但由于原有的机制问题,排队等候、忙闲不均的现象时有发生。简政放权以来,随着"一站式"窗口的出现,相关证件的办理更为高效;网上预审、短信服务的推行,办理业务也更为贴心便民。     

“TradeWinds—Shipping China2010”全球航运峰会在京召开

<正>以"海事、海工、能源、拆船"为主题的"TradeWinds—Shipping China2010"全球航运峰会于9月28日上午在北京拉开帷幕。     

应加强海事管理优良行风建设

<正> 一、海事管理优良行风的基本要素 要努力创建海事管理优良行风必须具备的三个要素:主体素质优秀,工作机制科学,管理手段先进。 1.海事工作的主体是全体员工。而员工素质是否优秀,是行风好坏的决定性要素。