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<正>普华永道的第六次全球汽车供应商并购调查发现,全球汽车供应商的并购活动在2013年呈现下降趋势,但金额有所上升,中国汽车供应商在全球并购市场扮演愈加重要的角色。OEM不断开拓国际平台、推动技术进步,将会引发下一轮汽车供应商行业的并购大潮。 相似文献
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正德国汽车工业发展的成就和战略特征,在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲,探讨德国汽车发展战略,就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一,也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计,2007年,德国汽车企业全球产量共1210万辆,占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家,德产车以超过44%的 相似文献
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日本汽车工业未来技术发展目标及战略 总被引：1，自引：0，他引：1
简述了日本汽车工业确定的2025年汽车用户需求与主要技术发展目标，重点介绍了根据该目标，日本汽车工程学会在2010年前实施的汽车环保和节能、安全性、信息通信三方面技术发展的具体战略规划。 相似文献
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“电子”已成为当前汽车供应商中最时髦(热门)的词汇了。2003年，经营汽车电子部件的供应商的成长速度明显比其他非电子产品经营商要快。 相似文献
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文章通过对跨国汽车零部件供应商全球战略、亚洲战略以及在华战略定位及战略调整的剖析，研究我国汽车零部件企业的对策与出路。 相似文献
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《关于门锁和车门保持件的全球技术法飙》(以下简称全球法规》在2004年11月18曰召开的联台国世界车辆法规协调论坛(UN／WP29）第134次会议上的《全球汽车技术法规协定书》（即：《1998年协定书》）缔约国组成的管理委员会会议上获得全体到会的缔约国代表一致表决通过．该法规将成为第一项正式出台的全球统一的汽车技术法规项目。 相似文献
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《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》(以下简称全球法规)在2004年11月18日召开的联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP29)第134次会议上的《全球汽车技术法规协定书》(即:《1998年协定书》)缔约国组成的管理委员会会议上获得全体到会的缔约国代表一致表决通过,该法规将成为第一项正式出台的全球统一的汽车技术法规项目。一、全球法规与我国强制性标准的差异《关于门锁和车门保持件的全球技术法规》主要是在协调和融合欧洲和北美 相似文献
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金融危机来临之际,国家在家电下乡政策之后,为拉动内需,振兴汽车工业,又相继出台了多项相关政策。本文就汽车下乡政策的一些问题进行了探讨,给出了一些建议。 相似文献
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<正>1全球市场2013年全球汽车销量为8288万辆,比2012年的7950万辆增长4.2%。全球经济在这一年仅增长2.5%,我们期望各主要经济体的未来经济形势在新的一年里能够变得更好。预计2014年全球经济将增长3.3%,2015年将增长3.8%。美国、中国、英国和欧元区经济将会增长,而巴西和俄罗斯经济增长滞缓,影响全球经济增长。随着全球经济增长趋势走强,工资和 相似文献
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在全球的零部件供应商中，日本的零部件供应商正在进行重组，它们进行业务扩展来满足日本汽车厂家在亚洲的生产，以能够在ASEAN(东盟)地区中发挥贸易限制宽松的优势。在为当地的汽车生产厂家提供零部件的同时，产品质量的改进和成本性能都会使得这些生产基地迅速融入 相似文献
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世界汽车零部件供应商在亚太地区的发展战略 总被引：2，自引：0，他引：2
2002年,亚太地区(包括澳大利亚,不包括日本)的汽车总产量增长了18％,为950万辆。世界各大汽车厂家将继续增加在这一地区的产量,特别是在中国。与此同时,世界各大汽车零部件的供应商们也都随着汽车厂家们纷纷涌入亚太地区,它们的目标是: 相似文献
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汽车研制周期缩短一天,计划费用可节省100万美元。世界汽车制造大公司为竞争需要正在协同各自软件伙伴,创建统一、三维、全球部署的CAD/CAM/CAE(计算机辅助设计/制造/工程,下简称C3)系统,以保证公司内部实现本机文件交换,并要求供应商至少与自己软件匹配。面对各制造商不同的C3系统,中小供应商左右为 相似文献
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2004年3月15日，中国车主干呼万唤的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)正式发布，2004年10月1日起开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。在此之前，经济学界有很多关于中国应否开展缺陷汽车产品召回制度的论证，提倡为缺陷汽车产品召 相似文献