公路工程抗震设计规范简介（1）

前言我国公路工程抗震设计规定,最早是在1964年地震区建筑设计规范的道路建筑物一章中出现的。该规范虽未正式颁发,但对当时的公路工程设计及以后规范编制起了积极作用。1966年以来,我国发生了一系列破坏性地震,为了保障公路工程的安全,70年代初交通部组织公路工程抗震设计规范编制工作,并于1977年由交通部颁布了《公路工程抗震设计规范》(试行)。根据抗震技术的发展和现行规范使用中发现的问题,1985年交通部安排公路规划设计院主持修订现行规范。1985年9月召开了第一次规范修订协作会议,确定了由交通部公     

公路工程抗震设计规范简介〔2〕

四、地基 1.在验算地基的抗震强度时,“原抗震规范”中地基土的抗震容许承载力提高系数K,根据场地土的分类而分别给出不同的提高系数。目前世界上绝大多数国家和我国的抗震规范,在验算地基土的抗震强度时,抗震容许承载力的取值,大都采用静力设计容许承载力乘一个提高系数K;而提高系数可根据其力学意义用公式表示:     

中日桥梁抗震设计规范中群桩基础设计的比较研究

该文比较了中国和日本两国桥梁抗震设计规范中群桩基础的抗震设计方法,并结合一座连续梁桥分别采用中日规范进行抗震分析与比较。中国规范要求桩基在地震中保持弹性工作状态,而日本规范允许桩基在特殊情况下塑性屈服;中国规范对群桩基础仅进行强度指标验算,而日本规范对强度、位移或转角进行验算;中日规范的群桩基础抗震计算方法基本相同。实例计算表明:对于桥墩的地震需求,"日本规范"明显比"中国规范"大;但对于群桩基础的地震需求,当桥墩屈服后,基本一致;基础的转角不控制设计。     

新、旧桥梁抗震设计规范实桥计算比较

为研究桥梁抗震性能,以山西风陵渡黄河公路特大桥的加固抗震设计为例,对89抗震规范和08抗震细则中各项规定进行计算、分析和比较,结果表明用89抗震规范和08抗震细则进行抗震计算结果出入较大.08抗震细则采用了两水准、两阶段设计,由单一的强度抗震设计修改为强度和变形双重指标控制的抗震设计;修订了水平设计加速度反应谱,增加了场地系数、阻尼调整系数、竖向设计加速度反应谱等内容,增加了地震作用分量组合、设计地震动时程等有关规定,取消了89规范中概念模糊的综合影响系数,引入了延性抗震设计和能力保护设计思想,从设计思想上比89规范考虑的更为全面、细致和安全,但参数取值是否合理,值得商榷.     

全球定位系统（GPS）简介及在公路工程测量中的应用

文章对全球定位系统（ＧＰＳ）的构成、特点、定位原理以及在公路工程测量中的应用进行了简单介绍。     

国内外桥梁抗震规范比较

桥梁的抗震能力很大一部分取决于桥梁的抗震设计,包括整体和构造上的抗震设计,这就依赖于工程师对桥梁抗震规范的理解和规范的完善性。论文从桥梁抗震设计基本原理和设计准则、支座抗震设计等方面对各国桥梁抗震规范进行比较,并得出相关结论。     

法国公路平面交叉口设计规范简介及与国内规范的比较

介绍法国平面交叉口相关公路类型及相关规范,并将法国规范中平面交叉口设置原则及设计步骤与国内平面交叉口的设计进行比较,分析其设计的异同点,以提高国内平面交叉口的设计水平。     

城市与公路桥梁抗震设计规范的实例比较

针对一座规则连续梁桥,采用延性抗震设计策略,分别基于《城市桥梁抗震设计规范》与《公路桥梁抗震设计细则》,进行了全面地地震反应分析和抗震验算,并着重对两本规范的设计反应谱及产生的地震反应、抗震验算指标的计算结果进行了详细地对比分析。结果表明,前者较大的反应谱参数对延性构件的强度和位移能力提出了较大的要求,对于能力保护构件,后者在构件能力计算方面偏于保守,对构件能力提出了更高要求。     

《公路工程概算定额》,《公路工程预算定额》介绍（2）

二、路面工程路面工程定额在结构类型方面,基层主要增加水泥稳定类结构,面层增加了沥青上拌下贯式结构。基层和面层均按现行的设计、施工技术规范对混合料配合比和施工工艺的规定以及目前公路施工工效水平编制的。对规范中已不采用的干压碎石、手摆片石、拳石、礓石等结构以及渣油路面均未纳入定额。无机结合料稳定类基层,设计、施工技术     

《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）修订介绍

根据最新科研成果和建设高级路面的实践经验，对规范进行了全面修订。重点修改了新建和改建路面设计方法和设计参数，删去了简化法和诺模图，直接采用多层弹性理论的ＡＰＤＳ９７专用设计程序进行厚度计算。另外还修改了部分条文，增加了材料设计，结构设计等内容，使新规范在理论上更加完善，参数测试更加简便，实用性强。     

欧洲桥梁抗震设计及计算方法

介绍了按照欧洲规范对于地震区桥梁一般采用的抗震计算方法,并结合简单的示例进行说明.这种计算方法简单易操作,计算结果偏于安全.     

城市桥梁抗震的中日设计规范比较

随着我国人口加速向中心城市和城市群聚集,城市交通问题日益突出。城市桥梁作为城市生命线的重要环节,防灾减灾能力有待提高。通过对中日两国在城市桥梁抗震设计规范进行对比分析,结合日本规范的发展变迁的历程,针对我国城市桥梁抗震方面的特点,找寻提升抗震性能的具体方法。对提高支座的水平承载力,减少滑动支座的使用,构建多道防线的抗震措施,改进墩柱配筋,防止地震时桥梁侧向倾覆等问题进行探讨。     

关于发布《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2006）的公告 交通部公告（2006年第40号）

现发布《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2006），自2007年1月1日起施行，原《公路工程施工监理规范》（JTJ077—95）同时废止。     

新老《铁路工程抗震设计规范》中地震作用的比较分析研究

《铁路工程抗震设计规范》(GBJ 111-87)与《铁路工程抗震设计规范》(报批稿)在现阶段铁路桥梁设计中的安全度究竟如何?一直被建设者和设计者所关心。结合京沪高速铁路济南黄河大桥的结构抗震性能研究,通过对结构的抗震设防标准、地震作用大小、结构验算准则等几方面进行分析比较,指出上述2个规范的结构抗震安全性的差异。     

公路工程施工项目信息管理系统（HECPMIS）的规划

以公路工程施工项目管理信息系统的研究为背景，探讨了借助于企业系统规划法进行系统规划时的若干问题，对于HECPMIS的建设有着重要的指导作用。     

现行公路工程技术标准简介

本刊目于2004年曾连载《公路工程标准体系》简介,时过三年,公路工程技术标准变化很大。根据《公路工程标准体系》（JTG A01—2002）,至2008年2月底止,正式发布施行的JTG序列公路工程技术标准已达49册,随之废止的原JTJ序列达公路工程技术标准达33册;与此同时,交通部还发布了13本技术指南。