大型船舶舷梯结构类型与应用

随着国际市场船舶趋向大型化,我国的船舶工业得到了快速的发展,各种超大型船舶配套的大型船舶舷梯技术也得到了不断开拓创新的发展,现按不同船型对大型船舶舷梯结构类型进行了归纳并列举事例简述相关实际应用。     

DS型不锈钢螺纹防损润滑膏

船舶总公司登记号:CD94603完成单位:大连造船厂主要研究人员:姜学清等研究起止时间:1992年3月5日至1993年12月31日鉴定时间:1994年1月组织鉴定单位名称:大连船舶工业公司(集团)转让范围:允许出口转让内容:DS不锈钢螺纹防损润滑膏的生产和销售应用,即产品转让转让条件:收取转让费内容提要:《DS型不锈钢螺纹防损润滑膏》,在没有技术资料和技术标准可借鉴的情况下,     

中国船舶工业总公司举行船舶建造方针交流会

中国船舶工业总公司“船舶建造方针”交流会于1990年7月26日至30日在上海沪东造船厂举行。来自总公司生产经营部、综合技术经济研究院、上海船舶工业公司、上海船舶工艺研究所、708所、上海船舶设计研究院、大连船厂、渤海船厂、新港船厂、新河船厂、广州船厂、文冲船厂、江南船厂、上海船厂、     

大连造船厂20万吨级船坞工程承包合同签字

我国将拥有一座自行设计可以建造30万吨级巨轮或并排建造两艘6万吨级船舶的大型船坞,并计划1993年3月交工。大连造船厂20万吨级船坞工程承包合同签字仪式3月1日在大连举行。中船总公     

大连造船新厂成立大会隆重召开

我国目前规模最大的船舶总装厂、国内唯一能够建造十万吨级以上大型船舶的出口基地——大连造船新厂,1990年12月3日正式成立。12月3日上午,国务委员王丙乾为大连     

大型散货船尾部舷梯设计选用浅见

规范要求舷梯布置要远离货物装卸区域,因此需在船舶机舱区域舷边位置设置船员上下通行的舷梯,而对于尾部线型收缩很快的大型散货船,常规设计的舷梯通常无法正常使用。为解决这一问题,提议采用一套全新组合式的布置方式,并列举一些其他方法,为大型散货船的舷梯设计提供参考。     

JD_2 S型舷梯绞车通过技术鉴定

南京航海仪器二厂集十几年生产舷梯绞车之经验,研制成功了一种结构新颖的JD_2S型舷梯绞车。该产品完全符合国际ISO/DP7364船舶舷梯绞车标准,于1986年1月10日     

好运船代 好戏连台——记大连海运集团好运国际船务代理公司

1993年11月23日,经交通部批准,大连海运集团好运国际船务代理公司宣告成立,值此,封闭、沉寂多年的大连口岸国际航务代理业市场迎来了第一个闯入者。如今,这家公司迎来了两周岁生日。两年来,好运船代“好运”连成,至我国第一艘从荷兰建造的“棒棰岛”号大型、豪华客/车滚装船于11月20引进渤海湾,落户于大连海运集团止,好运国际船务代理公司已代理了整整100艘次国际航运船舶,令航运界为之刮目。然而,随着改革的深入,我国远洋运输业的迅猛发展和国际航运业的日益繁荣,我国的船舶代理     

2500t起重船交付使用

2010年10月20日,由江苏省船舶设计研究所有限公司设计、中船江南重工股份有限公司总承包、浙江泰通船舶有限公司负责主船体建造的2500t单臂架起重船“上船浮吊5号”,正式交付船东上海船厂船舶有限公司并举行了交船仪式。2500t起重船为一艘钢质、非自航、非旋转、可变幅的大型浮式起重船,在船首设有起吊能力为2500t的单臂架桁架式起重机构。     

船舶辅机专业学术委员会学术报告会近日召开

2012年6月7日,上海市船舶与海洋工程学会船舶辅机专业学术委员会学术报告会在上海市科学会堂召开,会议吸引了来自于江南造船有限责任公司、沪东中华造船集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司、山海关造船重工有限责任公司、南通太平洋海洋上程有限公司、上海立新船厂、702研究所、704研究     

大型柴油机零部件出口南朝鲜

南朝鲜(KHIC)重工株式会社购买部崔翊东先生等一行四人,于一九九一年六月四日至六月七日来大连船用柴油机厂洽谈大连—SULZER:大连—B&W 大马力低速柴油机零部件出口。双方经过技术交流和友好商谈,大连船用柴油机厂接受 KHIC 株式会社订购RTA52型柴油机缸体等零部件,该批零部件是按 SULZER 公司技术要求,采用国产原材料加工成品,也是我国船舶柴油机除机座、机架外,大型零部件又一次出口。大型柴油机零     

丹东港务局1998～2003年大事记

1998年5月26日 载重6.47万吨、实载5.5万吨铁矿石的巴哈马籍货轮“大西洋救助者”号成功停靠大东港区3号泊位,标志着丹东港从此可靠泊3～5万吨级大型船舶。 1998年7月26日 丹东～韩国仁川客货班轮航线正式开通,为丹东市第一条国际客运航线。 1998年11月4日 丹东～大连～日本集装箱班轮航线正式开通。 1999年3月 与青岛港、青岛正和船务公司合作开通丹东～威海～青岛～南方内贸集装箱班轮航线。     

600t门式起重机吊装工程中的安全技术探究

1项目背景大型门式起重机已经成为船体分段制造中的平台翻身、总组、船坞内定位与资源配置的大型关键设备。依据造船行业的特点,针对船舶分段作业的大小来配置吊车型号与规格,目前较大的吨位有300t、400t、600t、900t、1000t、1200t等。为了适应工程机械行业和国民经济快速发展的需要,门式起重机正在向大跨度、大吨位、高速度方向发展。图1为大连船舶重工集团600t门式起重机。     

"新型深水SPAR平台、TLP平台概念设计与关键技术"课题通过验收

2010年10月14日,中船重工船舶设计研究中心有限公司牵头,国船舶重工集团公司702研究所、上海利策有限公司和大连船舶重工集团公司参研的国家高技术研究(863)计划海洋技术领域"南海深水油气勘探开发关键技术与装备"项目--"新型深水SPAR平台,TLP平台概念设计与关键技术"课题经过两年多的努力,圆满完成了各项研究任...     

谈谈船舶架、机协调

长期以来,船舶驾、机两个部门在工作中存在着种种不协调,如1996年4月26日,“××”轮离青岛港开往上海,由于驾、机人员对备车的理解差异,机舱未征得驾驶台同意突然冲车,船舶前冲使舷梯碰撞码头缆桩严重变形。又如某年“雷卡伊”轮在易北河出口处避让“斯派罗里”轮时,因关键时刻机舱无人值班使船舶无法减速而碰撞沉没。船舶驾、机部门的不协调不仅降低船舶的经济效益,而且对船舶安全生产构成潜在的威胁,甚至造成严重事故。如何加强船员间的协作,对保障船舶安全生产、提高船舶经济效益具有重要意义。     

新规则对船舶舷梯布置的影响

根据SOLAS第II-1章第3-9条款、第V章第23条款及巴拿马运河管理局关于船舶舷梯的新规定,介绍了符合以上要求的舷梯布置型式及特点,并探讨了在新规则要求下船舶舷梯布置的设计要点。     

消息报道

船用铝质舷梯通过鉴定一九八五年一月廿五日至廿六日;上海航空工业办公室与中国船舶工业总公司华东物资配套管理处联合在上海五七○三厂,对28级船用铝质舷梯进行了鉴定。参加会议的有全国造船、用船、设计等各方面的34个单位共一百余人。     

大型集装箱船关键技术研究通过国家级验收

大型集装箱船关键技术研究 ,属“九五”国家重点科技攻关计划 ,已于日前在沪正式通过国家级验收。该项目的研究 ,使我国在大型集装箱船设计、建造技术等方面 ,跃上了一个新的台阶 ,缩小了与国外先进国家的差距 ,并取得了许多积极的成果和突破 ,有利于我国在集装箱船建造领域 ,发挥其自身优势 ,进一步提高船舶的承接水平。据悉 ,大型集装箱船关键技术研究 ,由原沪东造船集团即现在的沪东中华造船 (集团 )有限公司、大连新船重工有限责任公司、上海船舶及海洋工程研究所、中国船舶科学研究中心为主要承担单位。同时专家们对该项目研究所取得的…     

关于船用舷梯与引航员舷梯国际标准的应用研究

最新相关国际标准和规范的公布实施,对船用舷梯和引航员舷梯提出更高要求,其所执行的国际标准ISO 5488-79已不能满足最新规范要求和船舶市场发展需要,该文从舷梯国际标准的实际应用现状以及发展趋势进行了研究,将为船用舷梯与引航员舷梯国际标准更好的重新制(修)订提供参考。     

舰船设计建造新技术开发及应用交流会

1991年9月16日—20日,中国船舶工业总公司船舶科研设计网在镇江船舶学院举行了舰船设计、建造新技术开发及应用交流会,来自总公司科技交流办、701研究所、708研究所、广州船舶及海洋工程设计院、镇江船舶学院、武昌船厂、青山船厂、红旗船厂、上海船厂、金陵船厂、澄西船厂、中华船厂、沪东船厂等26家单位计68名代表参加了会议。