船用柴油机轴系校中注意事项

船用柴油机是船舶的心脏,它对船舶航行和安全至关重要。所以,如果船舶柴油机安装不当,就会给船舶航行留下安全隐患。其中,船用柴油机在安装过程中的轴系合理校中,就应特别注意。     

浅谈135系列柴油机活塞破裂的原因和对策

船用柴油机是船舶的心脏,小型船舶比较普遍使用135系列船用柴油机。因为使用方法不当,柴油机经常发生故障。为了构建和谐社会,保障人民群众生命财产的安全,本文就135系列船用柴油机的维护管理提出肤浅的看法,仅供参考。     

船用柴油机结构件的CAD/CAM集成系统开发研究

随着计算机技术与数控加工技术的发展,CAD/CAM/CAPP等计算机辅助技术在加工制造业中的应用越来越广泛。船舶柴油机是船舶的动力核心,其结构件的加工精度、质量等关系到整艘船舶的性能。通常,船舶柴油机结构件形貌较复杂,且加工精度要求高,采用传统的加工方法很难满足现代船舶制造工业的要求。近年来,基于计算机和数控技术的船用柴油机零部件加工逐渐兴起,采用数字化集成系统可以显著提高柴油机结构件的加工精度和加工效率,提高柴油机质量的同时有效地降低了生产成本。本文系统介绍了船用柴油机结构件的CAD/CAM加工技术,开发了一种船用柴油机辅助加工的集成系统,并对结构件的特征加工、编程和仿真等进行研究。     

基于小波神经网络的船用动力系统可靠性预测与分析

目前我国不少远洋船舶使用的动力系统,基本以电控柴油机为主,电控柴油机以其性能稳定、操作方便、精确控制等优势成为了当今船用领域研究热点之一,并在全球范围内的船舶上得到了普及。但是由于其起步较晚,电控柴油机还存在着许多问题亟待解决,比如如何预测其动力系统的可靠性,降低电控柴油机常见故障发生几率,如何有效降低各种事故。是本文的研究目。本文以某远洋船舶为例,基于小波神经网络(WNN)对其船用动力系统可靠性进行预测与分析,旨在协助操作人员更好地维护和保养船舶装置,提升船舶的使用寿命。     

船舶柴油机排放测试与控制措施

此文阐述了国际海事组织(IMO)批准的《73／78船舶防污染公约附则VI》中关于限制船舶柴油机氮氧化物NOx排放的技术规则,介绍了船舶柴油机排放标准及测量方法,并依照附则VI要求对某一具体的船舶柴油机进行实机测试分析。针对船用柴油机主要排放污染物,介绍了其控制措施。     

大型低速柴油机检验重点

船用主机是船舶推进的动力源，其工作的可靠性对船舶安全航行和安全作业有着极其重要的影响。验船师需要对柴油机的整个生产过程有全面的了解。下面以MAN B＆W生产的柴油机为例，就如何对大型低速船用柴油机进行检验，谈一些经验和看法。[编者按]     

大型船用柴油机启动动力控制算法分析

原始启动动力控制算法不足以满足大型船舶柴油机的启动动力控制要求,且启动动力控制性能相对比较差。为了提高船用柴油机启动动力的受控率,提出大型船用柴油机启动动力的控制算法分析。根据柴油机启动动力原理,利用柴油机各部件输入和输出的近似动态关系式,建立启动动力系统动态数学模型。基于启动动力系统,计算大型船用柴油机启动动力控制输出量,依托大型船用柴油机启动动力控制规律的推导,完成了船用柴油机启动动力的控制算法分析。仿真结果表明,设计的控制算法相比于传统控制算法,受控率提升了51.9%,柴油机的启动动力受到了明显的控制,符合大型船舶的航行条件。     

群雄逐鹿国内外船用中速柴油机市场格局与发展

以往中速柴油机由于单缸和单机功率小、不能使用高粘度燃油、主要用于陆上工业,在船上则只能用于部分的内河船舶、辅助船舶、渡轮、工程船舶、舰艇和船舶电站等缺点,使它应用范围比较狭窄。例如从1954年至1964年间,瑞士苏尔寿公司生产的中速柴油机总功率只占其同期生产的低速柴油机总功率的1.3%。随着中速柴油机在技术性能、可靠性、经济性和维护操作方面的不断进步,它在船舶上的应用范围有了明显的扩展。据对全球2004～2005年度的造船统计显示,中速柴油机的定单已占船用柴油主机总数的18.49%;占船用柴油发电机组总数的76.83%;占船用电力推进柴油主机总数的50%以上。[编者按]     

船用柴油机轴系扭转振动的减振与避振

前言在毛主席革命路线指引下,我国造船工业、航运事业和柴油机制造上业从无到有,从小到大,正在逐步发展。各种类型的船用柴油机——从适用于远洋船的大型低速柴油机、适用于长江沿海船舶的中速柴油机到港湾内河船舶的小功率中、高速柴油机均已能成批生产,一些工厂和科研部门正在研制高增压大功率柴油机。为了进一步提高我国造船工业和船用柴油机制造工业的水平,确保船舶的安全营运,有关船舶柴油机轴系扭转振动造成破坏事故的问     

国际公约对柴油机高压油管的防火要求

海上运输船舶由于柴油机高压燃油管路破裂或泄漏飞溅到蜗轮增压器和排气管等热表面而引起机器处所发生火灾 ,造成船舶财产损失并危及人员生命安全 ,已引起国际海事组织 (IMO)的重视。国际海上人命安全公约 (SOLAS) 1994年修正案和 2 0 0 0年修正案都提出了船用柴油机高压燃油管路的防火要求。论述了不同年代建造的国际航行船舶国际公约适用条款和船用柴油机高压燃油管路具体防火要求 ,以及船用柴油机高压燃油套管组件和燃油渗漏报警装置的具体检验要求。