断电器白金触点保养点滴

有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合是一项需经常保养的项目。我们都知道,白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火用的高压电。如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点     

“三五”牌白金质量好

上海吉普车修配厂生产的“三五”牌汽车分电器断电器(简称白金),在我公司享有很高信誉,受到驾驶员和修理工的普遍欢迎。主要是性能稳定、价格便宜、外形美观、通用性好;触点表面光洁、接触面积大,绝缘性能好,经久耐用,在同类产品中居领先地位。每副白金的寿命均可达2～3万公里,有经验的驾驶员已达到5万公里左右,因而驾     

断电器白金触点保养常识

有触点点火系统的摩托车在使用过程中,白金触点组合须经常保养.白金触点的作用就是当上下触点闭合时,点火低压电路接通,电流通过点火线圈的初级线圈并产生磁场;当上下触点断开时,初级线圈的电流被中断,而使次级线圈感应到点火高压电.如果断电器白金触点间隙大小不当,将会影响发动机的点火时间,带来发动机不易启动、工作不均匀、功率下降、怠速不稳等一系列故障,间隙过小还会使触点烧蚀.所以摩托车在行驶一定里程后,应对其检查和调整.以下几点经验供参考.     

长江CJ750摩托车点火系统的改进

长江CJ750型摩托车的点火系统为传统的触点式点火,由于初级电流是断电器触点接通和切断的,突出的问题是触点打开的瞬间,触点间易产生火花,将触点烧蚀,使接触电阻增大,造成初级电流减小,次级电压下降,火花能量减小。尤其是在发动机低速运转时,触点的烧蚀更加严重。同时,次     

怎样延长汽车分电器的使用寿命

为了提高用户经济效率,延长汽车分电器使用寿命,兹将汽车分电器在使用中常见故障和排除方法予以简要说明。一、汽车分电器,断电器触点易过早烧蚀,造成发动机点火能量不足,影响发动机的功能。引起原因:1.安装在分电器外壳上电容器的引出导线端面沾上油污或者受潮,与接线柱绝缘部份成间接接触,绝缘性能降低,引起漏电,使电容器不能充分起到充电、放电,提高点火强度、削弱断电器触点上火花等应起的作用,从而加速触点的过早烧蚀。2.断电器触点间隙超过0.45毫米,以及触点沾有油污。     

电磁振荡点火装置

1.低速时连续火花的产生: 电磁振荡点火装置电路如图1所示。L_1和L_2是一个并联电感回路,当断电器触点K_1闭合时,点火线圈的低压线圈L_1和电磁振荡线圈L_2同时通电,这时L_2磁力使振荡器触点K_2分离。当断电器触点K_1被分电盘凸轮顶开,而K_2还来不及闭合时,L_1和L_2同时断电,点火线圈的高压线圈L便产生一个高压火花。     

电容器的常见故障及检查方法

在摩托车有触点点火系统中，与断电器并联着一个电子元件，它就是电容器。其外形及结构如图1所示，它由两层带状锡（铝）箔、两层使锡箔绝缘的腊纸及其金属外壳和盖板组成，两层锡箔中，一层经金属外壳搭铁，另一层通过板引出一根导线，与断电器动触点相连。     

谈化油器回火故障分析及检修

某中巴在行驶中,加速和转速提高时,出现严重回火现象;功率下降,油耗明显增加。检修时,虽把点火时间提前,故障仍然如故;将化油器主量孔针阀适当旋出,甚至更换了几个化油器也无济于事。检查油量孔、油平面高度、加速装置、分电器离心式点火提前装置、断电器白金触点间隙、气门间隙及火花塞间隙等,均无异常。最后拆检气缸盖,取下气门时,终于发现一缸进气门座圈裂损,以致密封不     

漫谈断电器的使用

断电器是蓄电池点火系的重要组成部分,断电器触点的断开、闭合,使点火线圈初级电路切断或接通,由于电磁感应而使点火线圈的次级感应出高压。次级高压经分电器分配给发动机的各个缸而使混合气点燃。点火系的状况直接影响汽车的技术性能,而断电器的状况又影响整个点火系。断电器的反复启闭,在其间产生电火花而烧蚀触点。恶劣的工作环境,使其成为蓄电池点火系乃至发动机故障的多发部位。     

为何白金屡换屡烧

近年来,我们林区的夏利和达西亚轿车,常发现烧蚀白金的现象较为普遍且频繁。有的司机一天换几副白金,叫苦不迭。 白金烧蚀的原因有:①初级电压过高:②触点太脏;③电容器容量过大或过小;④电容器有缺陷;⑤触点间隙过小;⑥发动机长时间怠速运转。一般传统检查白金触点烧蚀的方法是先     

由电路断电器引发的故障

一辆昌河牌微型汽车在行驶中电路断电器自动跳开，使汽车不能运行；按下电路断电器复位按钮后，电路恢复正常，但不久就又自动跳开，再次导致发动机熄灭。 电路断电器是电路中的过流保护装置。其自动跳开，说明线路有短路故障。检查该车的充电系统和点火系统，所有电路元件并无松动、破损或搭铁现象。接着在原地发动汽车，发现发动时电流表指示电流为15～18?A，且汽车上的喇叭、前照灯、小灯、室内灯、仪表灯、转向信号灯、牌照灯、制动灯等都正常，但10 min后电路断电器又自动跳开。再仔细检查，发现电路断电器两端的线接头发烫，电路断电器本身也微微发烫。将电路断电器两端用螺丝刀短接，故障随即消除，说明故障出在电路断电器上。因此仔细检查电路断电器，发现其触点及两端线接头因发生了氧化而存在有接触不良的现象，于是拆下电路断电器，将其触点磨平，并将其两端线接头处的氧化层清除干净，或更换一只新的电路断电器，然后装车再试，故障消除。     

断电器触点的调整

汽油机断电器触点调整得好坏，直接影响到机子的性能和正常运转。如何正确调整断电器触点间隙呢？本人根据理论知识及自身实践积累的经验，认为在调整中应注意以下两点。（1）先后顺序在实际调整中，经常会看到一些驾驶员和调试工，先调整点火正时，然后调整触点间隙。这样做忽视了触点间隙对点火正时的影响。在调整好点火正时后，放大触点间隙就会提前跳火；减小触点间隙就会迟后跳大。就FD632型分电器而言，根据实测得到，断电器触点间隙在0．20～0．50mm之间变化，点火角度相差到3．5”左右。所以，在调整中，应先调好间隙大小，然后调…     

分电器凸轮早期磨损原因何在

维修一些进口汽车时,常发现分电器凸轮早期磨损。经分析该现象往往因打磨分电器触点时用的砂条使细小的砂粒落在涂有润滑油的凸轮轴上,当轴运转时将砂粒与油形成磨料,这样就加速了分电器凸轮与断电器触点臂顶块的磨蚀,久而久之导致其严重磨损,而本来已调整好的断电器触点间隙,用不多久,益发变小,影响正常使用。     

夏利轿车分电器为何屡烧白金触点

一辆夏利轿车在使用中，屡次出现分电器烧白金触点甚至熔化(用不了几天就得更换一副)、发动机启动困难的异常现象。常见分电器白金触点烧蚀的原因有：点火正时不准确、电容器损坏不起作用、白金触点接触不良等。该车初步诊断，不存在上述原因，原来车主在原电容器旁另行吊装了一只（即有两个电容器)，毛病便出自这。当拆除并联的电容器、紧固原装电容器后试车，故障排除了。     

电气设备故障与排除

电容器损坏,会使火花塞无火或火弱,造成白金触点工作时产生很强的火花,导致白金触点烧损。造成电容器损坏     

断电器触点屡屡烧蚀的排除

故障现象:我部一辆东风EQ1092型载货汽车,行驶无力,加速时有"嘟嘟"声,分电器中的断电器触点经常烧蚀.逐缸断火检查,各缸均工作.多次更换断电器触点并加以调整,故障依旧.更换点火线圈、电容器等元件后,仍不见好转.     

"野狼125"无触点点火器的改装

“野狼125”是台湾三阳公司上个世纪8年代中期生产的”狼125”系列(野狼、银狼、金狼、飞狼等)摩托车之一。该车为两轮跨骑式,外形类似本田CB125,发动机为四冲程单缸顶置单凸轮轴(OHC)。该车于90年代初曾进入大陆市场,称“三阳125”。该车四挡循环变速,扭矩大,整体铸铁气缸耐用,12V直流供电,车把握持舒适,山区道路和城市街区皆适合,但该发动机电路为早期技术,为白金有触点式断电器,     

自制简易防盗开关

断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障，轻者影响发动机的动力性能，重者使发动机不能工作。触点烧蚀的原因通常有以下几种：一是动、静触点接触面调整失平，造成触点某一边缘出现小面积烧蚀；二是触点工作面没有打磨平整，中间凸起，造成触点中间小面积烧蚀；三是触点间隙过小，闭合时间过长，通过电流过大，造成触点熔粘烧蚀；四是容电器工作不良，不能消除触点断开时所产生的火花，致使触点烧蚀；五是发电机输出电压过高，通过触点的电流过大，造成触点熔粘烧蚀。     

触点烧蚀的排除

随着摩托车技术的发展,电子点火系统被普遍采用,但使用白金点火系统的摩托车仍占有一定比例,骑手在使用中也常会遇到因白金触点故障而造成行驶困难等问题。白金点火故障主要是触点烧蚀。遇剑这种情况,许多骑手只是用砂纸打磨一下或更换新件,没从烧蚀的现象中找出故障原因,因此,又会再一次烧蚀。触点     

断电器触点烧蚀的预防

断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障,轻者影响发动机的动力性能,重者使发动机不能工作.触点烧蚀的原因通常有以下几种:一是动、静触点接触面调整失平,造成触点某一边缘出现小面积烧蚀;二是触点工作面没有打磨平整,中间凸起,造成触点中间小面积烧蚀;三是触点间隙过小,闭合时间过长,通过电流过大,造成触点熔粘烧蚀;四是容电器工作不良,不能消除触点断开时所产生的火花,致使触点烧蚀;五是发电机输出电压过高,通过触点的电流过大,造成触点熔粘烧蚀.……