改性生物沥青常规性能研究

为研究改性生物沥青的常规性能,对其进行针入度、软化点和延度试验,考察生物沥青与改性沥青按照不同比例混合后各性能的改善.试验结果表明:生物沥青与改性沥青混合后,其针入度值随着改性沥青比例的增大而减小;对改性生物沥青进行温度稳定性分析可知,两种生物沥青本身高温性能就好,当与改性沥青混合后,软化点降低,影响高温性能;生物沥青与改性沥青混合后,其延度都有很大程度的提高,改善了生物沥青低温下硬脆的缺点,特别是SBS改性沥青和SBR改性沥青作用最大.并且随着改性沥青所占比例的增大,效果越好.     

生物改性橡胶沥青流变性能研究

为研究生物沥青掺量对生物改性橡胶沥青流变性能的影响,对不同掺量的(0%、5%、10%、15%、20%和30%;生物沥青占总沥青质量的比值)生物改性橡胶沥青进行黏度试验、DSR试验、BBR试验以及傅立叶红外光谱试验(FTIR)。试验结果表明:随着生物沥青掺量的增加,生物改性橡胶沥青的黏度值逐渐减小。当生物沥青的掺量由0%增加到10%时,生物改性橡胶沥青的黏度显著减小,降幅约52%。生物改性橡胶沥青的G*值逐渐降低、δ不断增大、车辙因子逐渐减小,生物改性橡胶沥青抵抗变形的能力减弱,高温性能变差。当生物沥青的掺量为20%和30%时,生物改性橡胶沥青的车辙因子不能满足规范要求。生物改性橡胶沥青的蠕变劲度S值变小,m值增大,低温抗裂性随着生物沥青掺量的增加而逐渐提高。生物沥青与橡胶沥青混合并未产生新的官能团,是物理上的混溶,建议生物沥青的掺量为15%左右。     

改性生物沥青的基本性能研究

对改性生物沥青进行高温稳定性、塑性、稠度等基本性能进行了研究。通过控制改性沥青种类以及改性沥青掺和比例两种方法,分析这两种因素对改性生物沥青基本性能的影响。结果表明:生物沥青具有较好的高温稳定性,但塑性和稠度性能差。掺入改性沥青后的生物沥青塑性和稠度性能有了大幅度的提高,并且仍然具有较好的高温稳定性。改性沥青掺和比例越大,生物沥青塑性的改善越大,SBR改性沥青改善效果最好。     

蒙脱土对沥青耐老化性能影响研究

为分析蒙脱土改性沥青抗老化性能,首先制备不同季铵盐改性有机蒙脱土,分析其层间结构,选取层间间距较大的双十八烷基二甲基氯化铵蒙脱土(DOAC/OMMT)和钠基蒙脱土(Na-MMT)制备改性沥青,并进行短期和长期老化;采用沥青3大指标试验、动态剪切流变试验(DSR)和沥青4组分试验,分析改性沥青热氧老化前后基本物理性能、流...     

改性钢渣沥青混合料性能研究

针对钢渣遇水膨胀、体积稳定性差的问题,使用甲基硅酸钠溶液对钢渣进行表面改性处理,将改性钢渣代替粗骨料制备改性钢渣沥青混合料,测试其路用性能和体积稳定性。试验结果表明,甲基硅酸钠溶液在钢渣表面生成一层防水树脂薄膜,可有效降低改性钢渣的吸水率和膨胀率,可明显减小钢渣的压碎值和磨耗值;与钢渣沥青混合料和石灰岩沥青混合料相比,改性钢渣沥青混合料的路用性能明显提高;与钢渣沥青混合料相比,浸水120 h后,改性钢渣沥青混合料的体积稳定性提高了51.3%。     

SBS改性橡胶沥青性能研究

阐述SBS和橡胶沥青的改性机理,通过试验分析相容剂类型、用量,增粘剂用量及配合比对SBS橡胶沥青性能的影响,从而对SBS改性橡胶沥青所采用的SBS掺量、相容剂类型、增粘剂的用量等提出建议。     

改性彩色沥青高低温性能研究

为解决传统黑白路面无法满足城市交通多元化需求等问题,彩色沥青路面的应用越来越广泛。对于目前所使用的彩色沥青,一般通过向其中加入不同改性剂以达到改善其高低温性能的目的。现分别通过动态剪切流变试验与弯曲梁流变实验对五种沥青进行了高温性能与低温性能对比研究。实验发现,彩色沥青的高温抗车辙性能与低温抗开裂性能均略低于70#基质沥青。在不同改性彩色沥青中,综合考虑高低温性能改进效果与成本因素,应优先选用0.4%PE改性彩色沥青。此外,在利用弯曲梁流变实验评价不同彩色沥青的低温性能时,不宜采用m-value值作为选用指标。     

路面旧沥青回收与基于耐老化性能的再生沥青评价

研究了如何准确回收旧路面沥青以及基于再生沥青耐老化性能的再生剂评估方法.提出首先用慢速滤纸的直接减压过滤以彻底去除矿粉,然后采用先浓缩再用阿布森法分离溶剂的路面旧沥青回收方法.该方法简单高效,通过延迟老化试验对再生沥青进行了老化后性能对比,进而评价掺不同再生剂对再生沥青的耐老化影响.认为再生沥青耐老化性能应作为再生剂性...     

明色改性乳化沥青性能试验研究

使用1.8％剂量MQK-1D乳化剂、3.5％PC-1468SBR胶乳改性剂、X-70#明色沥青,通过德国进口的AF 90S/2H-12胶体磨制备明色改性乳化沥青,与SK-70#基质沥青制备的改性乳化沥青进行了室内对比试验.结果表明:明色改性乳化沥青各项性能指标均满足JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,可用作明色改性稀浆封层或明色微表处混合料的胶结料,在彩色路面铺装领域具有广泛的应用前景.     

乳化沥青改性水泥砂浆性能试验研究

该文基于乳化沥青结合羧甲基纤维素钠、高效减水剂改性水泥砂浆技术,研究了乳化沥青对水泥的凝结时间、水泥砂浆工作性和力学性能的影响,分析了羧甲基纤维素钠、高效减水剂在复合体系中的稳定、分散作用.试验结果表明:乳化沥青会延缓水泥的早期水化和硬化过程,降低水泥砂浆的工作性能;乳化沥青改性水泥砂浆力学性能与成型工艺和聚灰比密切相关.随着聚灰比增大,乳化沥青改性水泥砂浆抗压、抗折强度先增后减,脆性向柔性逐渐转变,抗变形能力增强.     

橡胶胶乳改性乳化沥青性能研究

针对微表处中常用的橡胶胶乳改性乳化沥青，从制备工艺，材料选择以及性能等方面对其进行研究，结果表明橡胶胶乳改性乳化沥青具有优良的路用性能。     

岩沥青改性高模量沥青碎石性能及应用研究

根据埃塞俄比亚Addis Ababa至Adama高速公路区域的气候特点,拟采用高模量沥青碎石(HMAM)作为该项目路面结构的基层.为确保项目质量,研究了岩沥青改性沥青的针入度、延度、软化点三大指标,采用动态流变剪切仪研究了改性沥青的抗车辙因子和抗疲劳因子.通过分析不同岩沥青掺量下沥青的性能变化,确定了岩沥青的最佳掺量.研究了岩沥青改性HMAM的动态模量、抗压回弹模量、高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能.结果表明,岩沥青改性高模量沥青碎石具有良好的力学性能和路用性能,用作路面结构基层不仅可以减小路面厚度,而且可以大大提高路面的品质和寿命,最终在该项目中推广应用.     

生物沥青及其路用性能研究综述

为减少大量使用矿物燃料对环境的不良影响,充分利用可再生资源,并改善传统石油沥青路用性能上的缺陷,介绍了一种由生物油和石油沥青组成的全新路面材料——生物沥青。综述了生物沥青及其制备、来源以及生物粘结剂对石油沥青高低温性能、温度敏感性、抗老化性等路用性能以及流变性能的影响。生物沥青相比传统沥青多方面性能有所改善,同时具备优良的环境,经济和实施效益,指出未来进一步的研究建议。分析表明生物沥青很有可能成为传统石油沥青的一种优良替代品,未来发展前景十分广阔,为在我国铺面工程中的研究应用提供参考。     

生物沥青混合料路用性能研究

介绍了生物沥青的制备方法,采用马歇尔试验及车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔及冻融劈裂试验,分别探讨了生物沥青混合料的高、低温性能及水稳定特性并与#70沥青作对比。结果表明,生物沥青结合料的高温性能很好,但低温和水稳性能有待改善。     

沥青改性性能与废旧胶粉的研究

从常规技术指标分析,硫化橡胶粉对沥青的高温性能、低温性能均有改善作用。要达到较好的改性效果需要足够数量的橡胶粉,一般15%～20%。使用橡胶粉不仅能够降低道路建设成本,也能有利于环境保护。但是胶粉的改性效果与SBS相比还有差距。     

抗车辙岩沥青改性混合料性能研究

采用2种基质沥青(SK 70<'#>、中海70<'#>沥青),以3种不同天然岩沥青(北美天然岩沥青、明星天然岩沥青及青川天然岩沥青)为改性剂制备岩沥青改性沥青,研究了改性沥青性能;并通过优化,以AC-16岩沥青改性沥青混合料作为研究目标,系统研究了天然岩沥青改性沥青混合料的高温稳定性(动稳定度、蠕变模量)、水稳定性能及疲劳性能;得到了天然岩沥青混合料在大幅提高沥青混合料高温抗车辙性能的同时,其他性能也能得到不同程度改善的结论,为天然岩沥青改性混合料用于我国沥青混合料路面建设提供了重要参考.     

SBR改性克拉玛依沥青SMA混合料性能研究

通过采用SBR改性克拉玛依100沥青以及增塑改性矿物纤维，对其SMA混合料的技术性能进行了全面系统的分析研究，结果表明，这种改性沥青SMA混合料特别适用于以提高低温抗裂性能为主要目的的寒冷地区。     

纳米材料改性再生沥青性能影响的研究

为提高再生沥青的性能和再生效果,使再生沥青在低温性满足规范的情况下显著提升其高温性能,采用纳米SiO₂对再生沥青进行改性,研究其使用性能的变化,确定了纳米材料的种类和掺量,分析了纳米材料对再生沥青性能的影响和微观机理。试验表明：纳米SiO₂有机化后,其在再生沥青中的分散性和稳定性明显增加,团聚现象得到明显改善。纳米材料不仅吸收了再生沥青中的水分还与其发生了化学反应,这使得纳米材料改性再生沥青的相位角没有发生明显的变化,车辙因子G~*/sin δ随掺量增加而增加,高温性能得到显著提升。掺配纳米材料后,降低了再生沥青中大分子的增量,抑制了再生沥青短期老化(RTFO)时中小分子向大分子的转化速率,从而抑制了再生沥青的老化。纳米材料能有效提高再生沥青的高温性能,其中选用5%的纳米SiO₂改性再生沥青胶结料最为合理。     

改性岩沥青防水层路用性能研究

改性岩沥青通过大量的室内试验、经济分析、施工和易性比较及试验路观测分析得出,改性岩沥青防水层,很适合河北省以及夏季气温较高的其它地区高速公路作为防水层使用。