预应力砼现浇连续梁桥静载试验分析

对广明(广州市番禺区—佛山市高明区)高速公路大岗互通立交西环跨线桥中一4×25m预应力砼现浇连续箱梁运用MIDAS/Civil建模,寻找加载工况,通过理论设计值和试验实际值对比(校验系数),评定桥梁是否满足设计荷载要求。     

预应力混凝土空心板梁桥承载能力实桥试验研究

通过预应力混凝土空心板梁桥实桥破坏性试验,分析了这类桥梁的挠度和应变的变化规律,以及裂缝发展过程,并比较了桥梁破坏试验前后的荷载试验结果,从而为预应力混凝土梁桥的极限状态研究和承载能力评估提供依据。     

预应力混凝土连续梁桥工作性能研究：钱塘江第二大桥静载试验

本文通过钱塘江第二大桥的静载试验研究，对大跨度预应力混凝土连续梁桥结构的实际受力状态及工作特性进行了分析，并对其表现形式进行了描述。     

预应力混凝土连续箱梁桥极限承载能力实桥试验研究

沪宁高速公路新兴塘大桥主桥极限承载能力试验是国内外首次预应力混凝土连续箱梁桥极限承载能力实桥试验。对该试验的方案、流程和结果进行介绍,并基于试验结果对该桥的承载能力、受力特性、破坏机理等进行分析。     

预应力混凝土连续梁桥桥面爆炸损伤试验研究

为了研究桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的抗爆性能,进行了2×8 m两跨预应力混凝土连续T梁桥模型的野外爆炸试验,并结合数值模拟的方法,研究了不同爆心位置和桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的动力响应、破坏模式及损伤程度。研究结果表明：跨中桥面上方发生爆炸时,预应力混凝土连续T梁桥桥面破坏形态均表现为桥面板混凝土破碎开洞、T梁腹板和梁底混凝土崩落,属局部冲切破坏;中墩墩顶上方发生爆炸时,预应力混凝土连续T梁桥桥面未发生严重毁伤,邻近中支点的横隔板出现由顶部爆心轴线处向横隔板底放射形扩散的裂缝。相同药量和爆心高度下,桥面中梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最大,桥面边梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最小;提升混凝土强度、箍筋加密布置、施加预应力和增大宽跨比等能一定程度地提高主梁的抗爆性能;研究成果可供梁桥的抗爆防护设计参考。     

大跨径预应力混凝土连续梁桥温度场试验研究

为研究大跨径预应力混凝土连续梁桥在实际服役环境下顶板、腹板和底板随时间变化的温度分布状况,通过埋设传感器,对依托工程桥梁在日照作用下的温度场分布做了试验研究,结果表明:在高温、风速较小的天气情况下,箱梁混凝土温度变化不同步,从外到内依次延后,温度达到极值的时间依次滞后;混凝土的内部温度变化情况最小,箱梁底板和顶板位置会出现竖向温差,腹板位置会出现横向温差,并且竖向温差也会出现在沿腹板的竖向位置。     

预应力混凝土连续梁桥施工控制研究

本文根据实际案例,研究分析预应力混凝土连续梁桥的施工控制。通过应用Midas/Civil软件建立有限元模型的方法,得出各施工阶段的理论挠度等。结合悬臂浇筑法的特点,对各个施工阶段的挠度变形数据进行采集分析,得出理论与实测值的误差,并结合结果对数据进行修正和调整立模标高。结果显示,桥梁结构具备较为流畅的线形,满足设计要求。     

大跨径并联预应力混凝土连续箱梁桥静载试验研究

以一座三跨（47.5＋85＋47.5）m并联变截面预应力混凝土连续箱梁桥为例,通过对桥梁受力特点进行分析,制定了静载试验方案,保证了试验加载效率。另外,试验得到了主要参数指标挠度、应变的相关系数,进一步验证了该类型桥梁横向受力的特点,单幅桥梁由于并联协同作用的影响,独立荷载作用下,其内力效应将被过高估计,导致实际加载效率与理论值偏差较大。     

多跨预应力混凝土连续梁桥荷载试验分析

桥梁荷载试验是桥梁承载力评价中最有效、最直接和最有说服力的方法.针对某多跨预应力混凝土桥梁开展静力荷载试验分析,介绍了静力荷载试验的测试方法及测定布置,对控制截面的挠度、应力、裂缝进行了测试,并对检测结果进行了分析.     

高速铁路预应力混凝土连续梁桥设计

结合青山河特大桥主跨预应力混凝土连续梁,介绍高速铁路连续梁的结构特点及设计中应注意的问题。通过对该梁的静力计算和动力分析,得到应力、变形情况及动力特性、列车走行性分析成果。     

在役预应力混凝土连续小箱梁桥承载能力试验研究

通过某省道重载交通下预应力混凝土连续小箱梁桥的动静载试验,了解了此类桥梁在试验荷载作用下的实际受力状态与结构性能,检验桥跨结构的强度和刚度是否满足设计和规范要求。结果表明：在静力试验荷载下,第一联桥(3×30)m各控制断面的实测应力与挠度均大于理论计算值;桥梁结构不具有满足设计荷载的强度和刚度,承载能力不满足要求;正常车辆动荷载作用下,试验桥梁的实测冲击系数在正常范围以内。     

预应力混凝土连续梁桥施工控制

随着预应力技术的发展和桥梁施工技术的不断进步,预应力混凝土连续梁桥在大跨度桥梁结构中被广泛应用。文章对预应力混凝土连续梁桥施工控制的目的、内容、方法、影响因素、结构计算等进行了分析,供参考。     

预应力混凝土变截面连续箱梁桥静载试验分析

某互通立交匝道桥第三联预应力混凝土变截面连续箱梁中跨、边跨腹板局部竖向开裂;腹板纵向钢束张拉槽口竖向和斜向开裂;底板局部与腹板竖向裂缝对应位置出现短小横向裂缝。本文主要针对该匝道桥第三联荷载试验结果进行分析,评价其承载能力,并给出病害处治建议供同类桥进行借鉴和参考。     

某预应力混凝土连续梁桥的加固

介绍某预应力混凝土连续梁桥的加固。针对该桥的病害情况，分析病害原因，介绍加固的设计与施工方法。     

预应力混凝土连续梁桥裂缝的防治

分析了高速公路上一座预应力连续箱梁跨线桥梁墩顶箱梁顶板产生裂缝的原因，有针对性地提出了桥梁裂缝的处治方法及预防措施，处治后收到了良好的效果。     

预应力混凝土连续梁桥裂缝的防治

分析了高速公路上一座预应力连续箱梁跨线桥梁墩顶箱梁顶板产生裂缝的原因,有针对性地提出了桥梁裂缝的处治方法及预防措施,处治后收到了良好的效果.     

大跨预应力混凝土连续梁桥设计研究

结合某(60+105+60)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计,对大跨径预应力混凝土变高度连续箱梁桥截面形式的选取、结构尺寸的拟定、预应力钢束布置方式等设计要点进行了研究分析,可供同类桥梁结构设计进行参考。     

预应力混凝土曲线连续梁桥的加固

黄鹤立交CD2号匝道桥是预应力混凝土曲线梁桥，其在运营的初期出现裂缝，通过荷载试验及设计校核分析了裂缝产生的原因，提出了切实可行的加固方案。加固后的计算与荷载试验表明桥梁能满足使用要求。     

预应力混凝土空心板静载试验研究

对浏醴高速公路K27+964分离式立交桥的20 m预应力混凝土(后张)空心板开展极限承载力试验研究,得到以下主要结论:试验荷载效应系数为1.0,2-10号试验空心板的静载试验荷载效率系数控制在0.8～1.05之间;在各级荷载作用下,2-10号试验空心板测试截面的应变校验系数在0.75～0.85之间,均小于1.0,表明试验空心板在设计荷载作用下具有一定的安全储备.     

基于破坏试验的预应力混凝土小箱梁承载能力试验研究

为准确掌握某高速公路预应力混凝土小箱梁的实际承载能力,采用破坏试验方法对预制成品小箱梁的使用性能、开裂及破坏形态进行了试验研究,在试验中实测获得主梁的开裂弯矩、消压弯矩、有效预应力及破坏荷载等关键参数,并与理论计算进行对比分析。结果表明:1)小箱梁承载能力的安全系数能达到2. 2倍设计荷载要求; 2)小箱梁实测有效预应力相比设计值偏低(二者比值为0. 8),建议实施中完善预应力施工工艺,加强锚下有效预应力检测。