黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载特性影响研究

为全面了解黄土山区桥址水毁对桥梁桩基承载的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC~(3D)建立黄土山区桥梁桩基有限差分模型,分析了桥址水毁对桩基承载特性的影响,揭示了桩基承载力、桩端阻力、桩侧摩阻力变化规律。研究结果表明:随着桩基水毁外露长度增大,桩基竖向承载力减小;桩顶回弹量变大,桩长越长,桩顶回弹效应越明显;随着水毁进一步深入,桩侧土体通过不断的应力调整达到新的平衡状态;水毁深度与桩端阻力呈负相关,桩侧摩阻力变化随水毁外露长度增加呈线性减小趋势。     

黄土山区高陡边坡水毁对桥梁桩基安全影响研究

为全面了解黄土山区高陡边坡水毁对桥梁桩基安全的影响,在对山西省典型黄土山区4条高速、174座桥梁下部全面调查的基础上,依据黄土地区现场桩基静载试验,应用FLAC~(3D)建立黄土山区高陡边坡地形桥梁桩基有限差分模型,分析了高陡边坡水毁崩塌对桩基承载特性的影响,揭示了桩基承载力、桩侧摩阻力、桩端阻力及有效桩长变化规律。研究表明:随着临坡距的减小,桩基承载力不同程度降低,临坡距越小,桩基承载力影响越大;桩基承载力降低主要是由于桩侧土体缺失导致桩侧摩阻力无法完全发挥,桩端阻力影响不大;临坡距越小,斜坡失效桩长越大,有效桩长变短;高陡边坡水毁显著改变了摩擦桩的承载特性,危及桥梁下部结构及运营安全。     

黄土山区高速公路排水设施病害分析及处治设计

依据黄土山区某高速公路排水设施水毁病害调查,结合黄土的水理特性,对黄土山区排水设施水毁病害类型及原因进行了分析汇总,并根据排水设施的破坏形式及现场的施工条件等具体情况,在顺应黄土山区自然环境的前提下,提出3类具体处治设计方案,为今后同类工程处治提供一定借鉴作用。     

高海拔强液化场地沙害区特大桥的勘察设计

中国目前对于高海拔、严重液化场地及沙害区的桥梁建设问题研究较少,相应地区的特大桥勘察及设计的研究资料更少.在建的西藏山南地区雅鲁藏布江扎囊大桥地处青藏高原,桥址区上部砂层为饱和砂土液化层,为严重液化场地,并有着严重的沙害威胁.该文针对扎囊大桥独特的地质及区域条件,对大桥桥址勘察及桥梁设计方案进行了研究.     

山区桥梁风场特性分析系统的开发及应用

山区桥梁建设日益增多,而现有的抗风规范对受地形等复杂因素影响的山区风特性并未给出具体的参数取值.该文结合山西省禹门口黄河斜拉桥这一实际工程,编制了基于C++Builder平台的桥梁风场特性分析系统,对桥址处实测风速数据进行了分析计算,得到了桥址处平均风速和风向、风剖面指数、湍流度等风场特性.     

风荷载作用下悬索桥受力分析与静风稳定性研究

风荷载是桥梁结构设计过程中需要考虑的重要因素之一,特别是对于山区跨峡谷等特殊地形,桥址所在地区风速和风向变化大,在其结构安全性验算环节必须要考虑风荷载对桥梁结构受力的影响。以吉茶高速公路矮寨特大悬索桥为例,对桥址区风速风向进行观测,建立风速概率密度曲线并对观测结果作了分析;利用ANSYS有限元模型,根据桥址处的风速和设计参数计算研究了静风荷载对桥梁主要构件内力的影响,同时对桥梁静风稳定性进行了基于三维非线性优化理论的验算。     

大跨、长联、矮墩连续梁桥结构施工与运营阶段稳定性分析

闽候新南港大桥主桥设计为70 m+4×120 m+70 m连续梁桥,桥址处自然条件复杂。为确保该桥施工和建成运营后的抗风稳定性及安全性,对桥梁主桥结构动力特性、最大悬臂阶段和成桥阶段进行了分析。计算结果表明:最大悬臂阶段结构稳定性最差,对结构稳定性起控制作用的是恒载,活载、风荷载等对桥梁最大悬臂状态的稳定影响不大。该计算结果为大桥的设计和施工提供了理论依据。     

装配式简支转连续小箱梁病害原因分析及加固设计

文章以某高速公路装配式结构简支转连续体系小箱梁桥为例,对桥梁运营中出现的主梁出现结构性裂缝病害归纳汇总和成因分析。通过增大截面+体内预应力方法来恢复结构承载能力及正常使用功能。从新建桥梁设计和管养的角度出发,结合现行相关规范,对发生上述病害的桥梁进行成因分析、加固设计,以期给桥梁设计单位、桥梁管养单位在桥梁设计、桥梁运营管养的各个阶段提供参考,从而尽可能减少上述桥梁病害的发生,保证桥梁安全舒适的运营。     

山嘴桥水毁治理及加固

在分析内蒙古赤峰市山嘴桥桥墩开裂及其水毁成因的基础上,介绍了该桥水毁治理、加固设计与施工方面的技术措施。     

公路水毁防治(7) 桥渡冲刷防护 Ⅰ.桥渡建筑物的水毁及其原因

一、桥渡建筑物的水毁公路桥渡包括桥梁、桥头引道以及桥位调治建筑物等,统称桥渡建筑物。桥渡建筑物遭到水毁,主要由于: (一)桥墩因基础埋深不够而发生沉陷或倒塌,使桥梁局部或全部遭到水毁;     

南溪长江大桥桥址区风特性研究

南溪长江大桥是跨越长江的一座特大型悬索桥,桥址区地形地貌复杂,风环境恶劣。根据南溪长江大桥工程设计方案及桥址区现有资料,基于规范风速标准、气象站历史风速记录以及区域地形风场CFD分析对桥址区的风特性进行了研究,确定了南溪长江大桥的风速标准,为大桥的进一步抗风分析提供依据。     

对内蒙古自治区中、西部山前冲积扇桥位设计几个问题的认识

通过对内蒙古中西部地区桥梁水毁的调查与分析，对在冲积扇上的桥位设计方面存在的一些问题进行了探讨。同时指出了当桥位置于冲积扇的首段、中段及尾部时，桥位设计及排水系统设计应注意的一些问题。     

江界河大桥病害检测及成因分析

对运营20余年的江界河大桥外观病害进行全面检测,获得该桥的技术状况等级。使用桥梁博士软件对该桥结构进行有限元分析,确定其静动载试验的各种最不利工况及加载载位,并根据其现场静动载试验,得出其各加载工况下的相应挠度、应变等参数。基于病害检测结果对桥梁承载能力进行评定,并对该桥的病害成因进行分析。     

雅瑶立交桥主桥病害分析及加固方案

介绍了雅瑶立交桥主桥(T构悬臂梁桥)在多年运营后出现的病害情况,结合桥梁结构特点及病害情况深入分析病害成因,提出了针对性的维修加固措施,确保维修加固后桥梁在运营过程中的安全性。     

粘钢法在双曲拱桥加固中的应用

以邳州市境内土山桥为例,介绍粘钢法在双曲拱桥加固中的应用。经试验和评定土山桥加固后结构刚度和强度明显提高,恢复了桥梁荷载等级和正常使用功能。     

桥址河段河势及桥位桥型选择分析

对铜陵长江大桥桥址河段的河床演变及建桥后对桥址上下游河道的影响进行分析研究的结果表明，建桥后对桥址上下游河道的影响范围不大，不会引起本河段河势的变化，对行洪没有明显影响。通过全面地分析认为，桥址Ⅲ相对较差，桥址Ⅰ，Ⅱ均具有良好的建桥条件。对桥型的选择，仅从防洪，航运角度看以选对河道水流影响最小的桥型Ⅱ为宜。     

高速公路桥梁维修加固施工技术

在高速公路大规模建设的同时,大量的旧桥、危桥已经成为影响整条路线运营的瓶颈,亟待维修.结合广西都南高速公路某桥维修加固工程实践,对桥梁重要部位的开裂病害成因进行分析,并进行维修加固方案比选,根据实践选定相应的维修加固方案,并对高速公路桥梁维修加固的施工方案、施工工艺及施工质量控制进行了探讨.     

太洪长江大桥建设方案研究

太洪长江大桥是重庆市主城区近郊一座高速公路特大型跨江桥梁,桥址临近御临河长江汇流口,2次跨越运营铁路。针对该桥区域内的建设条件,介绍太洪长江大桥的前期桥型方案构思研究,并对桥型方案和关键结构等内容进行比选,提出可行性方案,其可为大跨度跨江桥梁设计提供借鉴和参考。     

扎囊大桥桥址地区砂土液化问题研究

以西藏扎囊大桥工程为例,在通过勘察、测试等手段掌握大量数据的基础上,对在建西藏山南地区雅鲁藏布江扎囊大桥桥址地区的砂土液化问题进行了研究。其结果表明:桥址区地基土的上、中部是饱和砂土层,其液化指数高达3762～11077,均远大于18,液化等级判定为严重;勘察探明,地基土下部为中密圆砾,承载力高,可作桥基基础持力层。     

武汉天兴洲大桥河床演变及孔跨布置

简述在充分考虑桥址河段河床演变规律及桥址横断面冲淤变化、满足通航要求，并结合水利、防洪、河道整治规划等具体条件基础上，对武汉天兴洲公铁两用长江大桥桥孔进行的布置，可供类似桥渡设计时参考。