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<正>一、综合交通发展的现状浙江交通经历了"恢复发展"、"突破发展"、"全面发展"和"科学发展"4个阶段(《浙江交通与改革开放三十年》),2002年以后全省经济进入高速发展通道,浙江省综合交通运输网基本成型,水路、公路两种运输方式衔接紧密。2008年后,随着国务院大部制改革,为优化交通运输布局、发挥整 相似文献
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基于对浙江省内河交通行政执法中存在的一些问题的深入剖析,从调整职权委托、加强执法队伍建设、完善执法制度等进一步规范浙江省内河交通行政执法方面,提出了以地方海事管理机构为主体统一行使内河交通行政执法职权的几点建议. 相似文献
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<正>2012年6月21日,由江苏省船舶设计研究所有限公司设计、杭州钱航船舶修造有限公司负责建造的"金竹号"巡逻艇,正式交付浙江省武警边防总队并举行了交船仪式。千岛湖巡逻艇主要担负千岛湖水域的巡逻、公务接待和交通任务。 相似文献
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<正>一、浙江省港口物流发展现状1.港口物流体系基本形成浙江省目前已形成了以《浙江省沿海港口布局规划》、《浙江省交通物流基地布局规划》、《浙江省沿海港口集疏运网络规划》等项主体的水运基础设施发展规划体系,港口布局日趋合理、结构不 相似文献
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浙江省舟山市由1390个岛屿组成.1999年11月,全长48公里、投资超百亿元的舟山连岛工程开始启动,2008年建成通车后,将与已建成的朱家尖大桥、新城大桥、鲁家峙大桥等三座跨海大桥连接,使舟山市超过一半的陆域面积及人口与大陆相连.由此,"天堑变通途,海岛成半岛",随着舟山大陆连岛工程的建成通车,"千岛之城"将结束多少年来与大陆隔水相望的历史.交通更便捷,腹地更阔大,既不能再用"岛民思想"看问题求发展,也不能脱离海洋经济的大环境,而是要从地理经济的视点来寻找半岛与海岛的共性与差异,着眼于未来,思考、谋划经济发展的新格局、新思路. 相似文献
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为推动浙江省海洋经济强省建设,比较水路运输与公路运输的技术经济特点,提出水路运输对优化浙江省综合交通运输体系,打造“低碳交通”的积极作用;结合浙江省的自然条件和区位优势,分析发展短途海运对缓解公路运输压力、提高运输效率、优化交通结构的现实意义。 相似文献
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2006年1月1日起,宁波港与舟山港将正式启用"宁波-舟山港"名称,原"宁波港"和"舟山港"名称不再使用.同时,宁波-舟山港管理委员会正式启动运作.这是经交通部同意,浙江省政府加快推进宁波、舟山港口一体化进程实施的重大举措.12月20日,浙江省政府举行新闻发布会,浙江省副省长王永明中外媒体发布了这一消息,浙江省省长吕祖善、交通部副部长徐祖远出席新闻发布会并讲话. 相似文献
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"九五"是我区交通发展史上建设规模最大,建成项目最多,公路水路运输能力显著增强,交通文明行业建设取得丰硕成果的一个时期.5年来,全区交通系统广大干部职工根据中央关于"充分发挥广西作为西南出海通道的作用"的指示精神,按照交通部的"三主一支持"规划和广西社会经济发展的实际情况,抓住国家扩大国内需求、加大基础设施建设以及实施西部大开发战略的历史机遇,集中力量,埋头苦干,交通基础设施明显改善,综合运输能力显著提高,交通紧张状况有了很大缓解,两个文明建设全面协调发展,各项交通工作取得了显著的成绩. 相似文献
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打造长江上游物流中心 总被引:2,自引:0,他引:2
在党的"十六"大精神指引下,重庆市委、市政府在今年全市交通工作会议上提出,举全市之力打好交通建设攻坚战,计划2010年把重庆建设成长江上游交通枢纽,充分发挥重庆承东启西、左右传递的区位优势和拥有长江"黄金水道"通江达海的交通优势,制定了建设长江上游航运中心的规划.在今后10年内,投资150亿元改造航道、建设港口等基础设施. 相似文献
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