公交、出租车司机“四怕”、“四盼”亟待关注

编辑同志:长期以来,由于公交、出租车行业所具有的自身特殊性,有关出租行业监管及出租车驾驶人群体健康安全等问题已愈来愈受到人们的关注。据上海公交行业的一项专题调查显示,某公交企业现有驾驶人28428名;55周岁以上2337名,占总数的8.22%,对465份55周岁以上驾驶人的抽样调查,患有各种疾病的占     

公交惠民:从“优先”到“优秀”——许昌市公共交通事业改革发展探索纪略

2014年10月,许昌以第一名的成绩被确定为河南省“公交优先示范城市”,河南省首届城市公共交通会议在许昌召开;2015年年初,许昌市公交公司被交通运输部授予“全国交通运输行业文明示范窗口”的荣誉称呼,成为全省惟一获此殊荣的公交企业。这一系列殊荣的背后,是许昌在实现公交优先的基础上,正在努力步人公交优秀的境界。     

对公交公司购车“点单制”之我见——专访石家庄市公共交通总公司总经济师于新泉

公交公司采购车辆实行点单制,是指公交公司在采购公交车辆时,对某些零部件进行指定选购。从2003年至今,关于公交采购到底该不该点单的争论从来没有停息过。近日本刊记者就这个问题采访了石家庄市公共交通总公     

“利国利民的赛事有必要持续下去”——访北京公交集团副总经理冯幸福

节能大赛的目的意义大于形式内容在2011城市公交客车节油技能大赛将于9月15日举行全国总决赛的前夕,北京公交2011城市公交客车节油技能大赛(复赛)的举行无疑会为全国总决赛提供有益参考和示范作用。在谈到对节油技能大赛的看法时,北京公交集团副总经理冯幸福表示:这次节能大赛对于北京公交集团来说是第一次,将于9月份进行的全国总决赛也是首届,我认为节能比赛的目的意义大于形式内容。     

打造“服务品牌”实现“自我造血”——访柳州恒达巴士股份有限公司总经理狄俊煜

他从1975年就进入公交行业,从修理工、驾驶员做起,在基层一待就是8年。在他的带领下,柳州恒达巴士进行了一场轰轰烈烈的服务整顿,一举改变了服务态度差、乘客等车难、换乘不方便、车辆舒适性欠缺等低水平的面貌,打造出了闻名全国的服务品牌。在他的带领下,柳州恒达巴士的信息化建设有声有色,极大地提高了公交的管理效率和乘客坐公交车的便捷性。曾经有两次去政府机关做官员的机会,他都放弃了,用他的话说有的人是托关系当官,我是走后门不做官。他只是想在公交企业做些实事,也不愿别人指挥着去做事情,务实是他的标签。他就是狄俊煜,柳州恒达巴士股份有限公司党委书记、总经理,全国城市公共交通先进个人。     

关于城市公交体制民营化改革的思考

城市公交体制民营化是市场经济规律作用于公交体制上的重大改革。推进公交优先战略的实施,要充分调动全社会的力量发展城市公共交通。城市政府要对公交体制的民营化承担起应负的责任与义务。上世纪八十年代以来,公交行业的改革一直是以民营化改革为主旋律的,改革既促进了公交事业的快速发展,也使公交行业较快地适     

“抚顺模式”为新能源公交车推广提供新思路

抚顺市在新能源公交车推广过程中摸索出了巧妙而有效的资金筹措模式,它涉及新能源产业链的多个利益环节,具有较强的实践价值,或将为行业市场化提供值得借鉴的新思路。在能源和环保的迫切要求下,我国近年来已经把新能源汽车产业提升到战略高度给予重视和推动,新能源汽车进入良好的发展机遇期。而在当前推广过程中,客车、特别是公交车占据了主导。     

让真情“面对面”,构建和谐公交

越来越多因驾驶员心理问题引发的事故,唤起了人们对公交驾驶员心理疏导的关注与重视。公交企业采取多种形式,面对面关注驾驶员情绪管理和心理健康,用真情构建和谐公交。公交行业是一个特殊的行业。对于公交驾驶员来说,每天驾驶着车辆穿梭于城市的大街小巷,面对各种复杂的路况和如潮的客流,要做出及时、快速的反应,劳动强度非常大。     

新型城镇化背景下中小城市公交改革发展的思考

本文选自《新型城市化与公共交通》(中共中央党校出版社出版,中国市场经济研究会市场体系建设专业委员会、深圳市城市交通协会编写)。本文在深入调查研究的基础上,深刻剖析了当前中小城市公交发展遇到的困难与瓶颈,明确阐述了六个观点,提出了解决难题的方法与建议,回答了在新型城镇化背景下中小城市如何发展城市公共交通的问题,值得学习与借鉴。     

建设快速走廊,打造“畅通城市”——常州快速公交的实践与思考

2010年3月,常州快速公交一号线荣获第九届中国土木工程詹天佑奖。我们不得不惊叹整个系统,无论从规划到设计,还是到成型都让人眼前一亮:成功运用中央专用道和侧式站台,首创组合线路运营模式,开发智能化系统……快速公交成为常州的一张闪亮名片。     

“老马”的站牌情缘

默默伫立在街头的公交站牌,乘车的人每天都在看它、使用它,但很少有人会关注它,废旧的站牌则在人们眼里不过是一片废铁。但马跃看来:每块站牌都是一位沉默的守望者,见证着一段无言的历史。今年37岁的马跃,曾经是北京公交集团保修分厂的一名修理工,虽然早已离开了公交行业,但他的公交     

基于快速与常规试验方法的沥青技术指标回归关系

为了研究快速测量《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)中的沥青针入度和延度的方法,采用4种沥青进行在不同水浴时间下的25℃针入度试验和不同水浴时间、温度、拉伸速度下的延度试验,通对试验数据回归分析,建立不同试验条件下针入度、延度与水浴时间的回归关系方程.结果表明,4种沥青针入度随水浴时间的变化...     

打造公共交通的“深圳模式”——独家专访深圳巴士集团股份有限公司董事长李永生

他积极推动公交优先,践行公交优秀,荣获深圳市顾客满意服务杰出管理者、深商风云人物等荣誉称号;他在国内公交率先导入卓越绩效模式,获得了2009年度福田区区长质量奖;他注重创新驱动,先后两次获得国家级企业管理现代化创新成果二等奖;     

奏响“低碳 环保”主旋律——记2011中国(天津)国际客车及零部件展览会

历时3天的2011中国(天津)国际客车及零部件展览会于3月21日在天津梅江国际会展中心落幕。同期举办的还有2011天津、杭州、济南、昆明、宁波五城市公交企业公交车辆招标和招标入围评审会;2011第六届CIBC中国国际客车大赛;中国城市公共交通协会会议暨"十二五"公交和车辆发展论坛;中国旅游车船协会会议;2011中国低碳公交企业奖颁奖典礼。本届展会以"低碳客车——让城市更美好"为主题,国内外100多家知名厂商参展。此次展会积极响应"十二五"规划:在大力发展绿色交通、倡导节能减排、提倡公交优先的背景下,推出以公交、旅游市场为主体,创新特色、安全绿色、节能和新能源客车新车型、新车辆和节能减排、安全技术、新能源技术以及优秀的零部     

公交购车“点单制”应该进步—访原济南公共交通总公司副总经理杨永长

在谈到“点单制”的由来时,杨永长表示,最开始,有些公交企业购进车辆后,一些零部件很快出现问题,无奈之下他们便要求生产企业更换配套产品,这种制度延续下来形成了“点单制”。“由于零部件企业技术水平进步快慢不同,在给整车配套时产生了质量及价格差异,公交企业越来越趋向于选购品质更高的、价格更低的产品,所以说‘点单制’的产生有一定的客观条件。     

公交优先发展的“三个深化”——江苏省部分城市优先发展城市公共交通综述

江苏省在落实优先发展城市公共交通战略思想过程中,不断深化公交优先理念,深化公交企业改革、深化公交出行服务,取得了可喜的经验,值得我们学习与借鉴。日月如梭,时光荏苒。自2005年9月,国务院办公厅发布《关于优先发展城市公共交通的意见》(国办发〔2005〕46号)以来,已经度过了6个寒暑。江苏省作为我国经济发达大     

中国城市公共交通发展战略思考——交通运输部道路运输司副司长徐亚华在“2010中国交通发展论坛城市交通发展分论坛”上的讲话

在党中央确立的以人为本,全面、协调、可持续发展的科学发展观指导下,中国政府选择了符合中国国情的优先发展城市公共交通的战略,作为构建资源节约型、环境友好型和社会主义和谐社会的国家发展战略的组成部分。     

工程机械营销的“小聪明”与“大智慧”

回顾2011年的此时,工程机械的销售“热闹非凡”.仅1～2月,挖掘机的销量就达31 277台,同比增长87％;装载机、推土机、混凝土机械销量的增速也超过50％.3月,挖掘机更是以43063台创月度销售新高.取得这种优异的成绩本该令人欢欣鼓舞,但是不久,销量飙高的幕后推手“零首付”、“购机送车”等不当促销行为,即被推向舆论的风口浪尖.     

公交企业信息化的实践与思考

公交企业在市场化进程中具有两重性。一方面要考虑企业的经济收益，发挥资源配置优势，利用科技创新来提升企业竞争力。另一方面也要考虑社会公益性，创建良好的服务和品牌意识，满足市民的出行要求。