近海高速攻击艇

本文将介绍一种海军专为沿海战研制的排水量为２５０吨的攻击艇，它２的是成熟的技术，并且选用了重量、体积尽可能小的推进系统，以便能携带列多的有效负荷。该艇航速可达４０节以上，航行吃水小于２米，其隐形能力得到了加强。它装备有主，被动声响系统、远程数据链系统、并可装载７５吨执行任务用载荷和燃油、这些因素结合起来，使该艇能在第环境中创造性地执行任务。     

高速柴油机的科学管理

高速柴油机由于转速高、单位重量功率大及经济性好在高速客轮上广泛用作主机。和低速机不同，高速机为筒形活塞式，缸套除受高温高压燃气作用外，还承受活塞侧推力作用。二冲程机连杆只承受压应力作用，但高速机连杆受到周期性交变拉、压应力作用。高速机气缸润滑为飞溅润滑式，燃烧室高压燃气及不完全燃烧产物易进入曲轴箱，对滑油品质影响较大。因此，对其要科学管理，规范维修，否则可能会导致重大故障发生，乃至整机报废。……     

方兴未艾的水上高速客运

随着我国改革开放的深入发展，以高速客船为代表的水路客运迅速发展。至2000年底，我国多种经济成份的水上高速客运公司约有70余家，高速客运航线有80余条，拥有数千艘不同类型的高速船。     

高速冲床噪声治理设计与效果

高速冲床是有用电器行业生产薄壁零件的关键设备之一，但噪声高在１０２－１０８分贝，按使用工艺及检修要求，采用大型装配式钢质隔声结构，可使其噪声对车间的影响控制在８０分贝以下。     

高速水翼船

日本一家公司建造了一艘采用高速柴油机驱动的水翼船。该船最大航速为40节，船总长32米，宽11米，重约350吨，船体采用铝合金制造。船上装有4台2850马力的高速柴油机，采用喷水推进式驱动船航行。     

大型高速艇结构设计方法

介绍大型高速轻质艇（ＨＳＬＣ）结构设计方法的重要内容，对设计过程不同阶段的内容和要点进行了分析，并着重强调在设计者与船级社之间建立良好联系的优越性。在海上运输市场，大型高速轻质艇的概念是较新的。挪威船级社参与了世界范围内大部分大型高速渡船项目的工作，其结构设计经验为制定高速轻质艇的强度分析新的入级条款奠定了基础。     

高速艇结构设计

本文简要地讨论了小型高速艇建造中使用的材料，并附有底部水动力载荷的计算过程。文章回顾了目前使用的计算方法，包括在波浪中的附加阻力，在波浪中的重向加速度，底部总载荷，作用于每个结构构件的载茶以及构件所要求的结构特性。特别对这些方法的固有的误差进行了讨论，推荐了一种更加简单可以消除某些误差的方法，并对这个过程许多部分的改进提出了补充意见。     

浅谈我国发展水上高速客运的必然性

在国民经济迅速发展的今天，高速船成为造船界的热门话题，人们已经意识到进一步开发和发展高速船是客观实际的需要，是船型发展的必然规律。编者从１９９３年５月召开的“武汉地区高速船可行性讨会”上征得数篇有关发展高速船的论文并已在本刊陆续登载。本文分析了了我国水上客运的发展况。我全面地介绍了我国速客船的引进和发展情况，对高速客船的发展有一定的指导意义。     

高速渡轮上的国外高速柴油机

高速机的增长是高速渡轮发展的结果 在国际市场上,高速渡轮市场的扩大要求高速柴油机不断增长和改造。以前,高速柴油机主要用在军事上和豪华型高速游艇上,现在这种类型原动机的商业发展引     

发展水上高速客运业的思考

改革开放以来，随着国民经济快速发展，国民的消费水平不断提高，从而对交通工具提出了快捷、舒适、安全等要求，水上高速客运业因此在我国兴起并迅速发展起来。但是，当前在发展水上高速客运的同时，有一种现象不得不引起我们的忧虑和重视，那就是有……     

高速艇安全性的设计限制

人们希望随着１９９６年开始实施ＩＭＯ（国际海事组织）高速艇安全规范，将出现一个较简单的管理环境。新规范即使有一些不足之外，仍是对过去情况的一个改进。但在使用本规范、船级社规范和其他的ＩＭＯ标准工作时，正在出现衡准上的许多偏差。对这些问题进行了探讨，并针对适用于高速艇的各种营运限制考虑了这些衡准。     

高速排水型船支架空化观测

本文介绍了在水动力学国防科技重点实验室进行的一次空化观测试验。试验对象是一般高速排水型船，观测区域是单臂支架和双臂支架。通过不同减压民政部下的空化试验，发现单臂地有可能发生空化，这为合理设计支架提供了依据。     

高速滑行艇的航迹预报

最近大型排水量船使用的许多操纵模拟器都未计横遥运动的影响，此外，航速对船上水动力和水动力矩的影响通常都假定遵循简单的“傅汝德换算”关系，即取为速度的平方成正比。这对于此类排水量船是完全可以接受的，但对高高速滑行艇则不能接受。在高速滑行艇情况中，横摇运动很大，并且船体水下的形状随速度有明显变化，所以水动力与水动力矩的简单的速度平方关系已不成立了。本文论述了高速滑行艇４自由度运动方程的建立。文中，该数     

三峡地区高速客船现状及发展与对策

三峡地区高速客船现状及发展与对策陈祥林，汪玲祥改革开放十余年来，长江上游的川江，特别是三峡地区客运有了一个长足的发展。三峡地区客运的发展彻底改变了过去那种行路难的状况，为三峡地区经济的发展、物质文化的交流和人民生活的改善作出了巨大贡献。随着改革的深入...     

高速舰船操纵性仿真研究

舰船操纵性响应方程在操纵性仿真、控制及理论研究中的日益扩展。高速舰船的操纵性与普通舰船有显著不同，其中之一是旋回过程中会产生较大的横倾。从舰船操纵性研究的角度出发，分析了横倾对高速舰船水动力导数的影响，并提出了计入该影响的方法，提高了高速舰船操纵性计算精度。据此，应用响应方程进行了旋回运动的计算机仿真，仿真结果是令人满意的。     

谈谈高速客轮的旅客运输

谈谈高速客轮的旅客运输董建成海上旅客运输是关系国计民生的一项实事，其社会效益好。但作为其经营者──海运企业的经济效益则较差，并经常处于亏损状态。近１０年来，国家对海运中常规客货轮的旅客票价虽作了４次调整，比原来未调整前提高了１０倍左右，但承担旅客运输...     

高速柴油机的管理

高速柴油机由于尺寸小、单位重量功率大,在高速客轮上广泛用作主机.对高速机要求管理科学,维护和修理工作要规范,一旦疏忽,可能导致重大故障发生,乃至整机报废.笔者多年从事高速柴油机管理及技术改造工作,对此体会较深.虽然不同种类高速机结构及工作性能各有其特殊性,但它们在维护管理方面有许多共同要求.     

澳大利亚的军用高速艇

探讨澳大利亚高速船的军用化，并提出一些设计思想。其中涉及到高速船优化船型、服务于特定用途（包括耐波性、续航力、最佳武器配置、船员编制和有效负载）的最佳尺度、设计强度（包括冲滩要求、水下部分和军事应用对生存性的损害、远洋作战及作战系统引起的应力）、军用材料，以及满足漂流／冲刺要求的推进系统。     

高速艇的发展与现状

当今高速艇的开发研究正外在积累技术资料时期，为即将到来的全面发展奠定理论基础和技术基础。本文介绍目前国外高速艇开发的现状，实绩；运行的现状，运输系统的变迁和未来的发展趋势。     

四川省发展水上高速客运的潜力

通过对四川流通的调查与分析，阐明了四川省开发水上高速客运的可行性，并提出适合开发高速客运的航线。