光辉岁月

今天给大家介绍的是两款在梅赛德斯奔驰发展历史中具有承前启后的两款重要车型，也许很多人对这两款车都非常熟悉，因为这两款车在中国是最早的奔驰代表，也正是因为这两款车所以奔驰在中国才有了一个很地道的称呼“大奔”。     

小A级,大奔驰Mercedes-Benz A-Class

在苏州这样一个处处透射出古朴精致的城市试驾A-Class，真是再适合不过了。因为奔驰A-Class既继承了奔驰品牌的厚重历史，更在车型的所有细节上都致力于精致。尽管我们开着一台传统意义上的小车，但奔驰工程师仍然称A-Class是一台大奔，只是轴距缩短了些而已。不过，我想所有人都不会认为他在诡辩，“大”指的并不是车身的尺寸，而是因为奔驰的历史在那里，A-Class的品质亦在那里。     

天堂不仅在后排试驾奔驰S350 4MATIC

一直以来，“开宝马，坐奔驰”的印象一直流传在中国的消费者中国，但是今天，我发现了一个例外——一款吸引我去握上方向盘的奔驰——新款奔驰S350＋MATIC……     

贵族RV——Mercedes-Benz B200

试驾完奔驰B级，我想给大家传递一个思路：那就是“奔驰”两个字并不简单地等同于“豪华”，它背后是一个很庞大、高素质的团队，从设计到机械到生产到营销到售后，每一个环节都是高品质的组合，而这个组合并不仅仅为“豪华”两个字服务，他们为每一个有需要的细分市场服务。     

半路杀出程咬金——试驾国产梅赛德斯-奔驰E280

从改革开放以后中国汽车市场这块巨大的蛋糕就吸引了众多国际级汽车品牌，首先是德国大众赶上了好机会，率先用桑塔纳敲开了公务用车的大门，接下来雪铁龙．丰田．通用等等国际大牌纷至沓来。终于，在2005年底，在一片期盼声中戴-克也带着奔驰落户北京，正所谓强将手下无弱兵，戴-克一出手就亮出奔驰E200K和E280两员大将，俗话说“来得早不如来得巧”，奔驰的介入赶上了中国经济飞速发展的时期，日趋成熟的汽车消费市场同样会带给奔驰更多的机会，相信奥迪、宝马一统高档行政级轿车市场天下的格局将会在奔驰的出现后有所改变，也会让更多中国消费者领略到这位迟来的“程咬金”的风采，     

移动的总裁办公室——梅赛德斯·奔驰Viano

将于今年下半年在中国上市的全新概念车高端MPV——梅赛德斯·奔驰Viano，在北京国际汽车展题为“奔驰原创，一脉相承”的奔驰展台上精彩亮相，揭开了神秘的面纱。     

平衡——北京奔驰E260L CGI

关于奔驰E级车的历史，我不想再赘述民。而第九代的E级车在中国市场上销售，也仅仅只有1年不到的时间。但就在这短短的时间内。奔驰的新E级从最早的E300一个可选项发展出了许多细分车型。最近，由北京奔驰生产的E260LCGI和E300LCGI与我们见面了，我们也较早地试驾了这款E260LCGI。     

“E”等舱——北京奔驰E300L

乘坐高速列车时，都有一等舱和二等舱之分，其区别在于一等舱空间更大更什么。在进口奔驰让我们熟知了新E级之后，如今北京奔驰给出了“中国专享”的选择，全新北京奔驰E300L有了超过3米的轴距，这样的“E”等舱着实诱人。     

走访巨人之家——专访瑞典SCANIA两广销售、售后总代理董事总经理陈翰昌

“SCANIA”这个名字在国内还有许多普通消费者并不熟悉，但在物流行业中，“SCANIA”的威望则绝不亚于传统的重卡两强“奔驰”与“VOLVO”。今天笔者有幸走进了“SCANIA”华南地区最大的售后服务站广东雄辉汽车贸易有限公司。     

北京奔驰获“BCA中国汽车榜”年度营销大奖

在刚刚揭晓的第二届“BCA中国汽车榜”汽车营销大奖评选活动中，北京奔驰凭借C200K标准型上市项目，力克”宝马中国文化之旅营销项目”和“上海通用绿色战略营销项目”等强劲对手，获得最具含金量的“年度最佳营销案例（新品上市）”奖。这是继C级和E级轿车获得多个产品大奖后，北京奔驰近年来因为营销举措而赢得的首个营销类奖项。     

丰城剑气俏飞侠演练擒蛟身手吴下阿蒙美娇娘施展伏虎功夫评话2008款奔驰SLK敞篷跑车

一曲《醉中天》唱罢，书家抖擞精神，醒木轻拍，咱们书接上回。上一回书说到，在当今中国汽车江湖中，奔驰、宝马、奥迪三大豪门鼎立，互不相让，各自修炼功夫，训练队伍，囤积粮草，伺机力发杀招、夺疆霸土，壮大所威，在中国汽车江湖中上演了一出豪华汽车品牌的“三国演义”。     

通往零事故驾驶之路 2011梅赛德斯-奔驰安全技术沙龙

近日，主题为“通往零事故驾驶之路”的2011梅赛德斯一奔驰安全技术沙龙在北京举行，这是继2007年成功举办“安全技术全球巡演”活动后，梅赛德斯一奔驰再次向中国媒体全面展示其在汽车安全技术领域的最新成果。     

梅赛德斯-奔驰E350

国产奔驰E级迎来了小改款，它汇集了许多奔驰S级的顶尖技术。确实，要想和奥迪还有BMW这些已在中国根深叶茂的厂家争夺行政级轿车的市场，北奔需要E350这种能展示全面实力的“形象工程”。[编者按]     

名门光环——奔驰C200K

有人把豪华汽车在中国的生产比喻成在塔尖上的舞蹈，但我以为称之为“塔尖上的比武”更恰当些。宝马3系和新5系的双剑齐发：奥迪A6和A4的双袖共舞，都让奔驰不能等闲视之，虽然国产化的进程要在2005年实现，但其扎实的内功足以让对手细细掂量。从奔驰大家族中先点出C200K和E240两款车型，这样的姿态无疑在说：实力有，但来日方长。     

2013第11届广州国际车展

梅赛德斯-奔驰在2013广州车站上带来空前强大的阵容，四种动力选择，以清洁高效的环保姿态，由内而外散发的传动魅力。其中E400L混合动力轿车成为豪华车中首款国产混合动力车型，展现了奔驰本土制造强大的技术实力。GLK2604MATIC作为首款搭载国产发动机的奔驰车型，让奔驰中国发动机工厂首次“出击”便锋芒毕露。与此同时，     

北京奔驰成为中网首席赞助商——鼎力支持2008中国网球公开赛

日前，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式宣布成为2008年中国网球公开赛首席赞助商。从2007年起，北京奔驰连续两年以首席赞助商的身份出现在中网赛场上。今年梅赛德斯一奔驰的E级轿车将作为“中网官方指定用车”。     

为驾驶而生 路试北京奔驰C280

在中国，素有“开宝马，坐奔驰”之说，于是在大多数人的印象里奔驰轿车最适合乘坐，而如果想要追求驾驶乐趣，还是要买宝马。但随着C280的出现，这一局面开始有所改变了。     

新军——雷克萨斯 GS430

随着国外的豪华品牌相继进入中国，中国的高级轿车市场正在上演着战国风云，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克“诸侯”林立，雷克萨斯、沃尔沃等品牌也有新军加入，谁也不敢夸口自己在中国高级轿车市场上能占有多么大的市场份额，更不可能像以前奥迪那样一枝独秀了。     

助力全生命周期内降内增效梅赛德斯一奔驰卡车推出全新“T．C．0．运盈智汇”成本计算器服务

车价只是成本的冰山一角，细水长流的日常支出是企业盈利的关键。近日，梅赛德斯一奔驰卡车在中国市场推出了“T．C.O．运盈智汇”成本计算器服务，旨在帮助中国物流行业更好地了解其业务的成本构成。用户可通过互联网访问梅赛德斯一奔驰卡车“T.C．O．运盈智汇”网站，便可轻松使用这一服务，     

天下英雄谁敌手？豪华品牌本土化竞争加剧

有心人会发现，近一个时期中国汽车市场上正在上演着一场“贵族间的本土化战争”。 尽管限购让中国汽车市场的增长势头有所减缓，但中国豪华车市场的持续升温始终显示出中国汽车市场的潜力，由数据表明，中国在2011上半年，已经成为了奥迪全球最大市场以及宝马、奔驰全球第三大销售市场。