基于CDMC网上定制系统的研究与开发

基于客户驱动的大规模定制生产模式(CDMC)的基本原理和实现方法,研究了大规模定制的运作模式以及在www上建立产品展示和产品定制的虚拟环境,详细阐述了系统开发中所涉及到的产品定义、产品建模、产品展示等的实现方法和关键技术,开发了基于客户驱动的大规模定制生产模式的网上定制系统,实现铝型材架类产品的网上定制.     

基于GT/ERP的大规模定制汽车订单管理系统

从供应链的角度出发，对大规模定制（mass customization．MC）下的汽车制造业的客户订单管理方法进行了研究．分析了大规模定制实现的基础．给出了针对汽车制造的客户订单处理的典型流程以及运作汽车订单管理系统中的难点，并做了深入细致的研究分析．提出了基于GT／ERP的订单管理解决方案．     

MC条件下两阶段供应商生产计划优化模型研究

大规模定制(MC)的成功实施和推广,不仅需要面向大规模定制的技术、管理和市场等方面的支持,而且需要供应链上下游成员的密切配合。以实施大规模定制的制造商为背景,研究其订单分离点产出所拉动的供应商供货计划;运用延迟制造的思想,提出两阶段供应商生产模式;并在同时考虑交货期与成本控制的基础上,建立了第二阶段的主生产计划优化模型,给出了数据实例。     

基于大规模定制的旅游业顾客保留模型研究

在对大规模定制理论、顾客保留理论进行文献综述的基础上,分析了基于大规模定制的旅游业顾客保留的内涵及影响因素,包括个性化体验质量、定制服务质量、定制价格水平、转移障碍等,构建了基于大规模定制的旅游业顾客保留模型,设计了共18个测量变量,并以中国国旅(武汉)国际旅行社有限公司为实证对象,对构建的理论模型进行了实证研究.     

基于技术进步的生产方式变革--大规模定制模式的演进脉络

本文按照技术演进过程的自我增强和路径依赖性质,阐述生产方式的变革历程。这里的技术进步仅包括生产技术（生产工具、生产手段）和管理技术（管理理论的进步）两方面。本文主要阐述了由大规模生产方式向大规模定制模式变迁的必然趋势。最后文章绘制了演进脉络图。     

基于大规模定制的新产品成本估算研究

成本是企业为获得所需的各项资源而付出的代价。在基于对大规模定制产品成本分析研究现状的基础上,针对产品不同的估价精度要求,提出综合运用模型估算法和详细计算法两种成本计算模型相结合的成本估算方法。该方法能使企业有效地控制和削减成本,最终达到提高产品市场竞争力和节约资源的目的。     

定制公交站点和线路规划研究

近几年来,定制公交作为一种新兴的公交服务模式,在各大城市快速兴起,成为社会各界关注的热点。本文基于乘客出行需求,研究"多起点—多目的地"模式的定制公交站点和线路规划问题,提出了定制公交站点规划方法,构建了定制公交线路规划模型。通过实例,验证了模型的正确性和可行性。     

携手续共赢同心联魏来——魏德米勒在华辉煌20周年

20年的努力奋斗，20年的开拓进取，20年的成长历程，铸就20年的辉煌业绩。20年前，魏德米勒进驻中国市场，致力为中国带来了全球最顶尖的技术、产品和服务。作为有着多年丰富经验的工业联接专家，魏德米勒始终以客户为本，不断开发新的产品并量身定制专业的解决方案和服务。     

定制公交线路开行方案研究

近几年来,定制公交成为国内各大城市优先发展公共交通的一个重大举措,迅速在城市交通领域崛起,作为一种新兴公共交通模式成为社会各界关注的热点.充分考虑乘客出行需求,合理规划线路布局,最大限度发挥定制公交效益成为各大城市交通系统的重点研究课题.本文基于公交需求数据,建立基于需求的线路规划模型,提出编制定制公交线网规划的方法,并以公交需求为实例,进行了算法验证.     

面向大规模定制的供应链延迟策略模型

为了有效地发挥供应链的整体效率、为制造商提供最优的生产策略,考虑大规模定制环境下供应链延迟制造活动的特点,以及顾客的个性化需求和等待时间,研究通用化阶段和定制化阶段的成本关系,利用排队论建立了以制造商总成本最小为目标的供应链延迟策略模型.通过模型确立大规模定制生产方式下制造商生产过程的各项成本与通用件比例、通用件库存之间的关系,并采用启发式算法确定最优供应商生产通用件的比例和通用件的库存水平,以求得较小的制造商总成本,为制造商确定生产方式提供有效的决策手段.算例结果表明:库存水平不同,最优通用件比例也不同,通用件比例取值范围为0.45 ～0.65;在库存水平和最优通用件比例分别为19件和0.60时,制造商成本最小值为155.857元.     

交通诱导信息短信的WEB定制与发布

针对城市交通出行者获取交通信息渠道少、难度大等问题,提出采用交通诱导信息短信的WEB定制与发布的方法来缓解交通问题,并阐述采用个性化交通信息短信服务构件等关键技术来构建该系统,进而对短信收发软件的设计以及基于WEB的短信定制界面的无缝连接进行介绍,且经实例验证,该方法能够便捷、低成本地指导出行者了解所选择路线的城市交通流状况,具有一定的指导意义。     

Customer requirements mapping method based on association rule mining for mass customization

Customer requirements analysis is the key step for product variety design of mass customiza-tion(MC). Quality function deployment (QFD) is a widely used management technique for understanding thevoice of the customer (VOC), however, QFD depends heavily on human subject judgment during extractingcustomer requirements and determination of the importance weights of customer requirements. QFD pro-cess and related problems are so complicated that it is not easily used. In this paper, based on a generaldata structure of product family, generic bill of material (CBOM), association rules analysis was introducedto construct the classification mechanism between customer requirements and product architecture. The newmethod can map customer requirements to the items of product family architecture respectively, accomplishthe mapping process from customer domain to physical domain directly, and decrease mutual process betweencustomer and designer, improve the product design quality, and thus furthest satisfy customer needs. Finally,an example of customer requirements mapping of the elevator cabin was used to illustrate the proposed method.     

康明斯"中国通"上演王者归来——康明斯中国新领导团队正式亮相调整中国战略格局

都说新年新气象,这在康明斯中国表现最为明显。2010年1月8日,全球最大的独立发动机制造商——康明斯中国区新领导团队在北京正式亮相。康明斯全球高管、现任康明斯集团副总裁曹思德(Steve Chapman)将直接主管中国区的业务发展,与之配合的是在过去十几年间,一直推动康明斯在华业务发展的两员大将:现任康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼康明斯东亚区发动机事业部总经理王洪杰、康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼康明斯中国战略发展及合资合作执行总监刘晓星。康明斯方面表示,其全球高管直接接管中国区业务,将加快决策响应速度;针对中国市场加强产品定制开发,提升服务质量,进一步强化合作伙伴关系,支持中国的可持续发展之路。     

淀粉改性AM-DMDAAC阳离子絮凝剂制备工艺

在乙醇-水体系中用淀粉改性AM-DMDAAC阳离子絮凝剂,研究单体质量比、淀粉与单体质量比、引发剂用量和引发剂种类对聚合物性能的影响.结果表明AM∶DMDAAC=5∶1,AM∶淀粉=2∶1,引发剂质量分数为0.04%,引发剂为过硫酸钾和硝酸铈铵时能得到絮凝效果良好的絮凝剂.     

A METHOD OF REALIZING THE VISUAL REPOSITORY BASE ON SVG STANDARD

1 Introduction Thetraditionaltechniqueusedtoestablishare positoryistoprovideatext inputinterface.This techniqueissuitableforthesituationswheretheda taisnotlarge.Itfailsforthecaseswhenthedatais hugeandcomplicated.Itshouldbereplacedbythe visualandgraphica…     

铜扁线连续挤压生产线GOT监测控制系统

研究了铜扁线连续挤压生产线控制采用计算机监控系统，它以计算机作为上位机对PLC及整条生产线的状态进行监控，以SoftGOT软件作为用户可以定制功能的软件平台，开发出良好的人机界面、监控画面以及数据存储等功能．PLC作为下位机通过通信线缆与上位计算机相连，执行上位机指令，通过梯形图编程完成逻辑控制、顺序控制及实时控制等功能．铜扁线连续挤压生产线结合现代电子技术和计算机构成的系统，自动化的水平得到很大提高，其性能稳定可靠、操作简单，连续长时间工作无故障．     

我国高速列车数字化研发的进展及挑战

高速列车数字化研发是高速列车设计的重要方法,是突破其关键理论及技术的重要手段,也是适应个性化、多样化需求的快速定制手段,以数字化为基础的网络化、信息化和智能化是高速列车未来的发展方向.从高速列车引进到全面自主创新,其研发手段经历了从单个学科的仿真向耦合大系统仿真方向发展,由仅仅关注设计到全生命周期的建模与仿真等逐渐形成了目前的基于数字化平台的集成与优化设计等过程.高速列车研发主要实现了基于计算机仿真、虚拟样机、设计自动化和面向需求的设计等技术的综合运用,但同时也存在着研发成本的不确定性、与网络化等结合程度不高和以人为中心的考虑不足等问题.未来高速列车的研发将在数字化研发平台的基础上综合虚拟试验、全寿命周期的数据挖掘、成本控制、人机工效、知识的管理与重用等技术,并与移动终端等网络化技术结合来实现开放式的研发设计.