形位误差相对分布系数的确定及应用

在产品设计与工艺设计中,经常遇到尺寸公差或形位公差的尺寸链计算问题。尺寸链的封闭环公差一般共有4种类型,其中统计公差较精确,极值公差较保守,平方公差与当量公差是统计公差的近似计算值。统计公差可采用下式计算     

形位误差图形数学模型的研究

本文讨论了形位误差的图形生成问题,建立了圆度、径向圆跳支轴轴度的图形生成数学酣 早期圆度仪上输出的误差图形产生的畸变问题进行了分析,地畸变的消除和三维误差图形的消隐问题进行了探讨。     

在分度头上测量轴类零件形位误差的计算机处理

对典型轴类零件形位误差数据处理方法进行了探讨，并介绍了用分度头综合完成轴类零件的圆度、轴线的直线度、同轴度误差的测量方法及数据处理和评定。     

仿形车削盘形凸轮型面的误差分析

介绍车刀的偏置是仿形车削盘形凸轮型面产生制造误差的主要原因,应用反转法原理推导出制造误差的计算公式,并指出在调整、对刀时,消除或减小车刀偏心距是提高凸轮型面制造精度的主要途径。     

形位精度统计分析中常值系统性误差的确定

本文分析了常值系统性误差的传统确定方法不适用于形位精度统计分析的原因,并提出了形位精度统计分析中常值系统性误差的确定方法。     

气体分子的速率分布律与数理统计

从数理统计角度,分析了麦克斯韦分子速率分布的数值特征,由此得出的计算结果可供描述分子行为参考。     

一种圆度误差评定的计算机新算法

对圆度误差的评定理论进行了讨论，提出了一种圆度误差评定的新算法，并用最小区域法，编制了圆度误差评定的微机软件，这种算法比其它算法具有更高的计算精度和计算速度。     

零件采用不同公差原则时的定位误差计算

以实例分析了传统的定位误差计算方法在形位精度分析计算中存在的问题,并提出了零件采用不同公差原则时,形位精度定位误差的分析计算方法。     

涉及形位精度装配尺寸链的解算

传统的装配尺寸链一般仅仅是尺寸公差的换算。然而,随着产品装配精度要求的提高,零件的形状和位置误差在许多产品装配关系中,已成为不可忽略的装配精度影响因素,甚至在许多情况下,需验算产品装配的形位精度。本文通过实例计算,提出了互换法装配中涉及形位精度装配尺寸链的解算方法.对于多环节的装配关系,该解算方法更便于装配尺寸链的建立与解算。     

机车柴油机生产中的形位精度保证

论述了机车柴油机零部件设计与制造工艺中的形位精度理论问题，提出了保证形位精度的分析计算方法。     

天津港主航道船舶到达规律的统计分析

以天津港2003~2005年船舶日到港统计量为样本,运用数理统计方法,给出了天津港日到港船舶分布的假设检验,并用正态分布密度函数曲线、泊松分布密度函数曲线对统计样本进行拟合,描绘了统计直方图.通过卡方检验,得出了正态分布的拟合程度优于泊松分布,研究结果表明,天津港主航道船舶日到达艘数服从正态分布.     

兰州市泥石流的时空分布与防治

通过对兰州市泥石流的发育、发展规律的分析和研究，探讨了其时域分布特征；指出了兰州市防洪防灾中存在的主要问题和稳患；并提出了与兰州市政建设和城市规划相配套的防治对策。     

城市主干路路段车速分布特性研究

车速是描述车辆运行状态的基本参数,而掌握城市主干路路段车速分布特性更是许多后续研究的基础。本文以南京市部分主干路调查得到的数据为基础,运用统计学方法,对城市主干路路段车速分布特性进行了研究。首先,通过对车速的分布形式进行拟合,定性分析了不同类型主干路的分布形式;然后,从路段整体、横向两个角度对车速分布的集中趋势和离散程度进行了分析。结果表明,城市主干路路段车速分布的形式主要与车辆行驶时的自由度有关,道路条件以及交通流状态对车速分布的参数值有着不同程度的影响。研究成果将对城市主干路的规划、设计、控制、管理以及评价提供科学依据和数据支持。     

公铁联运配送方案优化

为了提高公铁联运物流配送客户满意度和降低物流运输成本, 将物流配送过程中铁路物流配送中心、货运站(配送点)与收货点之间的路径作为优化对象, 分析了公铁联运中铁路物流配送中心的配送模式, 建立了以客户物流费用最低为目标的路径选择模型, 考虑了各个节点之间的单位运输费用、货物在各节点的包装和储存费用以及客户对某种货物的需求量。计算结果表明: 当铁路物流中心不直接向客户配送货物, 而是选择货运站来配送货物时, 客户物流总费用最小, 因此, 路径选择模型可以准确地描述物流配送问题。     

磨粒分布函数及可靠性数学用于部分弹流中接触：概率与磨损研究

本文提出一种实际机械中的润滑均为部分弹流状态的新观点.文中利用磨粒尺寸分布函数及可靠性数学方法解决了部分弹流中接触概率的计算和磨损规律,并进一步提出了设计计算时,接触概率的控制规范.     

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库存在配送系统优化过程中影响甚大,过高的库存或库存不足均会对配送系统造成不良影响。研究了连锁零售配送系统的配送中心和门店的两级库存水平和订货策略问题。通过在数学解析模型的优化结果基础上,应用三维可视化离散事件仿真方法建立了在FLEXSIM软件平台上的配送系统的仿真模型,并结合约束理论与系统仿真对仿真过程进行优化,缩减了仿真方案的数量和提高了仿真的效率并得到优化的仿真方案。研究结果表明,基于整合约束理论的三维可视化仿真是可以提高仿真效率并增强仿真交互性的有效方法。     

多核化枢纽港集疏运系统优化研究

根据上海国际航运中心的区域港口布局特征,在基于广义费用最小化的港口集疏运系统优化模型基础上,通过分析建立了包括公路、水路、铁路等多种运输方式的路段和转运枢纽广义费用函数,标定了主要参数,并借助货运分析软件STAN开展综合网络平衡分配,得到了主要枢纽港的吞吐量规模及分布的结果.结果表明,上海国际航运中心呈现多核化发展态势,主枢纽港上海港综合服务功能增强,在水路分担比例不断提高的同时,公路集疏运系统仍需扩大运输组织范围.     

中小跨径斜拉桥索力优化的“二阶段法”

以影响矩阵理论为基础,以有约束优化法及正装分析法为核心,提出中小跨径斜拉桥索力优化"二阶段法",并结合算例加以验证.该方法省去倒装分析过程,可以快速求出合理成桥与施工索力,对中小跨径斜拉桥成桥及施工阶段分析的索力优化计算具有实用意义。     

中小跨径斜拉桥索力优化的“二阶段法”

以影响矩阵理论为基础,以有约束优化法及正装分析法为核心,提出中小跨径斜拉桥索力优化"二阶段法",并结合算例加以验证.该方法省去倒装分析过程,可以快速求出合理成桥与施工索力,对中小跨径斜拉桥成桥及施工阶段分析的索力优化计算具有实用意义。