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“半人马”是英国一家公司研制的下一代水上飞机,估计将于2002年年底试飞。这种有6个座位的水上飞机将采用一种先进的复合材料做成,从而减轻了飞机的自重,也减少了维修保养时间。那流线型的机身引进了最新的赛艇制造技术,与传统的水上飞机相比,大大减少了水和空气对飞机的阻力。与同样大小的水上飞机相比,其净载荷增加了60％以上,航程     

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俄新型导弹气垫船服役 “西蒙风”气垫船是世界上最大的气垫战舰,其排水量为1100吨,能够达到每小时100公里的巡航速度。“西蒙风”可以装备8枚对水面和陆上目标进行闪电打击的“白蛉”导弹。发射8枚“白蛉”导弹就能击沉一艘比“西蒙风”大     

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法研制成潜水通信装置 法国一家公司新近研制成功一种通过人体口腔获取信息的高清晰度潜水通信系统装置,已正式投入使用。 这种新装置的特点是可以使潜水员通过牙齿和面颊骨获取信息。它的无线电信号接收器安装在潜水员呼吸用的透气管上,从岸上传来的指令、信息通过装在浮筒上的无线电信号发送器先传到透气管上,然后这些声音将通过     

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用水藻制取石油法国国立高等化工学校的专家声称,他们成功地利用一种单细胞藻类植物——葡萄球藻提取出了一种液体碳氢化合物,可用作石油的代用品。专家们指出,这种藻类的祖     

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挪威研制会跟踪的救生圈 挪威研制出一种可供海洋游泳者使用的跟踪救生圈。 该救生圈的边缘装有4个可旋转的塑料接收翼,圈内装有不透水的微型无线电装置。游泳者可先把小型无线电发报机戴在手上,遇险时只要打开发报机,救生圈就会自动前去营     

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日用人造产卵“床”铲除黑鲈 近日,据日本宫城县水面水产试验场发表,高桥清孝首席研究员已成功开发出一种用人造产卵“床”有效铲除黑鲈的方法。这种人造产卵“床”非常简单,就是把50公分见方的塑料容器放入简易筐内,上面铺满直径4—5公     

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英国沿海多达70多个救生船站将逐步配备新的快速全天候救生船,使救生人员到达肇事现场所需的时间减少20％。 新的救生船是14米及17米特兰地及斯温捏级别,由皇家国家救生船会负责设计与研制。其原型救生船已于英国沿海海域经受各种天气及海面情况的广泛运作试验。这两艘救生般的时速可达25海里,比现用     

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1980～1994年期间,世界港口集装箱吞吐量增加了250.9％,从3640万TEU增加到1.2754亿TEU,年均递增9.4％,1995年估计为1.416亿TEU,较上年增加11％。全世界港口集装箱吞吐量都在增加,但增加最快的要数东亚,1980～1994年期间,增加了496％,达到5410万TEU。全世界五大集装箱港口中,东亚就集中了4个,香港、新加坡、高雄和釜山港。 预测21世纪初期,最引人注目的无过于东亚港口市场的重要性继续增加,所占比重从1995年的43.7％,到2000年达50.2％,2010年其份额再增加到52.5％,2.44亿TEU,或在另一种情况下,占51.6％,2.017亿TEU。15年内增加     

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1996年全国海区航测工作会议于3月6日至8日在沪召开。从1996年起将在中国沿海分三期建立差分全球卫星导航系统(DGPS),计划到2000年在沿海建立22座基准站,形成覆盖整个中国沿海的高精度DGPS服务区。目前,上海等6座基准站的设备已基本安装调试完毕,一期工程将于1997年1月1日正式运行,1996年还将完成《中国海区差分全球卫星导航系统播发标准》的制定。 航标管理瞄准国际标准,以技术改造为主。一方面新建、重建和改造助航标志十多座,另一方面继续大力开发、推广塑料浮标、太阳能电源、波浪发电、航标新光源。     

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欧洲开发新一代“E3”型油船 船舶对海洋污染正日益威协人类的生存,开发“干净船舶”和“绿色船舶”已提到各国造船厂的议事日程。欧洲德国、法国、意大利等五家大船厂成立了跨国的联合集团,共同开发“E3”型油船的研制工作。所谓“E3”型油船是指能满足环境要求、经济性优良、采用当代船舶先进技术的油轮。     

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<正>俄制脚踏式潜水艇面世据英《每日电讯报》报道,俄罗斯一家科技公司研制成功一型脚踏式潜水艇,目前已经投放市场。据悉,这艘潜水艇的最大特点是不用任何燃     

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日前,日本钢管造船公司研究开发成功利用流体力学原理来降低船舶阻力——新型的“NOPS”偏心螺旋桨船。 这种“NOPS”船型主要是在艉部破坏原有的涡流结构,利用螺旋桨向一侧偏移,使合成涡流的方向与螺旋桨的旋转方向相同,从而可达到提高螺旋桨推力的目的。由于单螺旋桨一般均采用右旋,因此,“NOPS”型船的螺旋桨均向右舷偏移。 这种“NOPS”船型具有的功能:一、在一定航速下有利於船舶选用较大的方形系数C_b;二、节能可达3％～9％;三、不需要改变船体原来的线型和结构设计方案;四、操纵性几乎与普通中心螺旋桨船相同。但机舱布置和轴系设计需稍作修改。 目前,这种船型已成功地应用於大型油轮(VLCC)和大型液化天然气运输船(LNG)。     

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日本森岛制作所用喷射水与空气混合物——水泡,以小马力生产加强几倍推进力的混合间隙喷射装置,能够以小型发动机产生强大输出力,增大加速力,提高速度、降低成本。过去还从来没出现过这类以喷射水与空气的混合物来加大马力的实用装置。 这种装置有一个泵,从泵中喷出的水经过2个压力室。水在出口狭小的第一压力室内已成为高压的水。这高压水进入第2压力室后,与经空气压缩机压出的压缩空气混合成细小气泡。压缩空气的压力加在已成高压的水上,会产生复合效果,产生强大马力。而且气泡在水的压力下收缩,这更增强了压力。当它膨胀时,释放出的能量就会产生3倍于原来的力。 尽管过去有人提出过设想,想以喷射水和空气混合物来推动船前进。但空气压力是推向泵的方向。对于推力来说,只会产生逆效果,难以实用。新装置的压力     

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让桥梁自动修复,始终保持“健康体魄”,保证安全是人类的设想,现在,科学家们正从多角度进行研制。 桥梁专家认为,如果桥梁的某些局部受损,可使桥梁的另一些部分自动加固,桥梁总的强度就不会降低。比如,人有两条腿,当一条腿受伤而不能承受更大压力时,人会自动地把重心转移到健康的那条腿上,以避免伤腿进     

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日本开发适合鱼类生长“离子礁” 日本福岛磐城市食品材料寄售公司近日开发出适合鱼类生长的人工鱼礁——“离子”礁,并将用于恢复荒废的沿岸渔场。 “离子”礁是以铸造物件、沙子和烧烤的贝壳为骨架,加入从自然界中采制的矿物质和离子成份,制成直径约30厘米、高10厘米的混凝圆盘,伸到海水中。“离子”礁含有的成份在海水中由于光合作用,增加活力,促进海     

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英制造世界第一艘三体护卫舰 由英国国防部投资的世界上第一艘三体船的原型舰现正在制造之中。 该三体船的原型舰长度为90米、宽度为20米,排水量为1100吨,计划于2000年9月交付使用,并于当年10月进行海上试验。 三体船较之类似尺寸的单体船有以下优势:(1)阻力减少20％,因此行驶速度会加快,     

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俄研制风浪能量装置 渔船、海上浮动捕鱼基地、科学考察船、卫星跟踪和卫星通信船,以及海岸巡逻船等,需要经常在海上进行长时间定点作业。为了保持船舶作业时的稳定,各类船舶必须启动主机低速行驶,或掉头迎着风浪前进。俄罗斯的研究与设计人员,根据特殊的流体力学原理;利用风浪能量研制成一种船舶定位稳定装置。该装置能     

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船用全回转多舵桨单手柄操纵方法及其装置填补国内空白 近日,由东海船厂教授级高工陈罗宝发明的《船用全回转多舵桨单手柄操纵方法及其装置》,获中华人民共和国发明专利证书,填补了国内空白。     

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由上海沪东造船厂制造的MANB&W6L35MC型船用低速柴油机,作为目前国际上新一代产品,日前在沪通过了技术鉴定。 该机是一种二冲程、单作用、十字头、直流扫气、恒压式涡轮增压并可逆转的机型,最大连续输出功率2760千瓦,转速164转/分。该机有6个气缸,缸径350毫米,活塞冲程1050毫米,优化     

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法最先进机器亮相 由法国ECA企业生产的,名为“阿利斯塔尔”的海底机器人,于今年6月在第二届国际海洋技术沙龙上亮相。据称,这个被誉为新技术杰作的机器人也是目前世界上最先进的自主型海底机器人。 “阿利斯塔尔”海底机器人的作用是探测深海中的物体,如海底输油管道、海底电缆以及海上油井等。它能够在3000米深的海底工作,并可携带100千克重的设备航行24小时以上而不需要重新充电。