我国无水港的发展

为探讨进一步发展我国无水港的方向与策略,阐述无水港的定义,总结无水港与内陆集装箱集散点在功能方面的区别与联系,将无水港定位为内陆地区具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心,分析我国无水港发展现状,介绍已有的3种模式,论述无水港建设对港口发展和内地经济发展的重要性,提出我国无水港发展存在的主要问题:行政区划条块分割、无水港规模较小、缺少投资等,认为无水港的建设是一个系统工程,需要政府、港口、船公司、货主等各方通力合作。     

中国虚拟无水港发展现状及趋势

通过分析虚拟无水港产生的背景,介绍虚拟无水港概念,对无水港和虚拟无水港的功用结构进行比较,分析国内外虚拟无水港状况和存在问题,提出建设虚拟无水港现代综合物流信息平台系统是实现港陆双方互利共赢、可持续发展的必由之路,海洋经济中的物流经济将成为新的经济增长点。     

海峡西岸港口群腹地无水港网络的构建

介绍了海峡西岸港口群腹地内各节点城市的经济社会环境,通过分析综合交通网络得出各节点城市与海西主要港口的交通可达性,选取影响无水港选址、建设发展的内外部综合因素为评价指标,运用模糊聚类分析模型,对港口群腹地范围内的"无水港"进行选址并等级划分,期许为构建海峡西岸港口群腹地无水港网络提供理论依据和决策参考。     

建设通关综合服务枢纽的思路与建议

国际物流由于跨越国界或境界,运距长,流转环节多,运输和市场风险大,口岸管理和物流服务要求高,国际与国内市场行情差异和变化大,对时间和效率的要求特别高.在国际物流运作中,影响时间和效率的主要因素是:运输、通关、相关环节间的信息传递和处理、待运等,其中运输时间和待运时间受船舶、火车、汽车、飞机以及装卸设备的技术和航(班)次密度、运力配置等约束,改善的难度较大,往往处于被动地位,压缩的空间十分有限;而通关和相关环节间的信息传递与处理时间,依靠现代信息技术和运行机制改革,压缩的空间很大.因此,加快通关以及信息传递和处理速度,对促进国际物流发展具有十分重要的意义.     

天津无水港竞争力评价研究及实证分析

通过建立无水港竞争力的评级指标体系,运用TOPSIS法,对天津港的5个无水港进行竞争力评价,根据竞争力的排序,提出提升天津无水港竞争力的建议。在全球经济一体化的大背景下,随着现代供应链的物流及国际集装箱多式联运的发展,越来越多的航运公司和港口把目光投向了内陆地区,作为港口的腹地亦或是供应链上的重要的节点,无水港的建立与运作受到越来越多的重视,那么无水港的竞争力如何就值得研究了。     

深化通关监管改革促进口岸物流发展

5月17日-19日，2006年中国港口峰会在上海召开，来自世界各地的交通、海关、商务、港口营运、海运业及集装箱物流领域的领导专家与会，探讨中国港口发展大计。本刊现摘其部分，以飨读者。     

依托铁路物流中心 发展内陆无水港

为依托不断建设和建成的铁路物流中心,大力推动内陆无水港建设,阐述无水港的基本理论、含义及功能作用,分析我国无水港发展现状,认为依托铁路物流中心发展内陆无水港具有很大的必要性,提出加强无水港建设的协调组织,加快集装箱基础设施建设,加大政府支持力度及港口企业主动协调内地省市政府支持无水港建设等建议。     

我国智慧港口评价指标体系初步研究

智慧型港口是下一代港口重要的发展和实践方向,目前,我国智慧港口缺乏必要的理论研究,没有建立相应的评价体系。文章从智慧港口内涵和特征出发,初步构建了智慧港口评价指标体系,阐述了构建原则,给出了体系框架,并对体系框架中的评价指标和评价方法进行了说明,初步划分了智慧港口等级。     

秦皇岛港海关电子卡口系统的设计与实现

摘要：为满足海关对港口进出1：2货物的监管要求,设计一种用于港1：2作业监管场所进出口货物的电子卡口系统。介绍该项目设计方案和流程实现。在秦皇岛港建设两个电子卡口系统,实现了对通过卡口通道的进出车辆24小时视频监控。项目取得良好的社会效益和经济效益。     

大型散货港区干雾抑尘系统应用研究

为解决干散货港口中散货堆场、皮带机接口、翻车机房等部位的抑尘效果差这一现状,研制了干雾抑尘系统。介绍散货港区除尘技术现状,分析干雾抑尘技术的应用形式、适用条件。详细阐述微米级干雾抑尘技术原理和微米级干雾抑尘装置组成。该技术有众多特点和优势,起到良好的节能效果。     

基于理想解Hausdauff度量的河港集装箱装卸工艺评价模型研究

根据我国河港集装箱装卸特点,以模糊多属性决策理论为基础,建立基于理想解Hausdauff度量的装卸工艺评价模型来确定较优方案,并将该法应用于工程实例。该法计算简便,具有较好的通用性和可操作性,可作为内河集装箱装卸工艺方案优选的一种有效方法。     

基于AHP——模糊综合评判的港口功能评价方法的研究

将层次分析法与模糊综合评判方法相结合,提出了一种新的定量的港口功能评价方法。给出了港口功能评价指标体系的结构模型。该方法在一定程度上减小了主观因素对评价的影响并使定性问题定量化。在实际问题中应用该模型证明此方法可行。     

港口工程观感质量的多级模糊综合评价

运用多级模糊评价的方法对《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)中的单位工程观感质量评定进行了评价,并给出评价港口工程观感质量的数学模型。     

港口建设项目环境影响因素的确定及其危害的评价

阐述港口建设项目环境影响评价的意义,从港口水环境、港口大气环境和港口声环境3个方面分别确定港口项目影响因素,最后评价这些影响因素的危害性。所得结论可作为港口建设项目环境影响经济评价的基础。     

港口规模、结构和效率协调发展分析

根据模糊数学理论,建立港口规模、结构和效率协调性测度模型,并应用该模型对日照港发展协调性与区域经济增长进行关联分析。结果表明日照港效率提高最为迫切,同时港口协调发展对区域经济增长具有明显的支持作用。     

港口企业竞争力评价研究

通过对港口企业行业性特点分析,提出了现阶段评价港口企业竞争力的指标体系,并分析了具体的指标构成,探讨了评价系数的合成处理方法。     

日本与韩国的港口使费研究

介绍了日韩港口使费的分类、管理、制定原则及监督检查情况,针对我国港口的具体情况,对制定合理的港口使费提出了几点建议。     

港口装卸工艺方案的模糊综合评价与应用

为适应生产发展和市场物流的需求,以日照港为例,利用模糊评价技术对港口装卸工艺的优选作出评价分析,从而使得装卸工艺的优化分析由经验判断转变为定性分析与定量分析相结合,为码头工艺方案的论证提供了新的思路和手段。