高速公路运行车辆性能的极限与对策

就高速公路运行车辆技术性能的方向盘操作及其极限，制动操作能力的极限及高速公路行驶轮胎特性及使用进行了分析并提出对策，藉以推动高速公路运行车辆的技术进步。     

基于物联网的高速公路车辆运行监控系统的研究

就要物联网的高速公路车辆运行监控系统进行分析,并对其具备的功能进行具体的阐述。     

高速公路隧道(群)运行环境风险因素分析

针对我国高速公路隧道段事故多发的现状,从隧道(群)运行环境因素入手,在分析各运行环境的基础上,提出了影响高速公路隧道(群)段安全驾驶行为的各种因素,并进一步确定隧道(群)运行安全分析的研究对象。     

上海市高速公路车辆出行特征演变趋势

为给未来交通管理和政策制定提供参考,通过分析近年来上海高速公路车辆OD数据,研究新型城镇化建设、长三角一体化趋势、综合交通体系的完善等社会发展因素对高速公路车辆通行特征产生的影响。结果表明:远郊的出行需求快速增长;高速公路服务对外联系的快速通道定位逐步凸显;小客车在各类型车辆中逐步占据绝对主体地位。在新型城镇化建设持续推进、长三角一体化发展上升为国家战略的背景下,未来应更加关注郊区出行及对外出行,不断提升道路服务水平、完善对货运车辆的管理。     

高速公路桥隧段驾驶员视觉信息量计算分析

对高速公路桥隧段驾驶员视觉信息量展开研究,可以定量地评价桥隧段道路环境对行车安全的影响。通过对道路信息视觉关注度的计算,求得了高速公路各典型断面的驾驶员视觉信息量。计算结果表明,隧道内驾驶员视觉信息量严重不足,易使驾驶员产生单调疲乏感,而桥梁段与普通路段相比差别不大。提出了增加隧道侧墙信息以提高驾驶员视觉信息量,保障行...     

高速公路隧道进出口彩色路面视觉特征研究

高速公路隧道铺设彩色路面被认为是提高道路交通安全的有利措施之一.为获取更加合理的色彩路面铺设设计方案,提高驾驶员的行车注意力,采用虚拟驾驶实验方法,选择红黄两色作为彩色路面颜色,与原始路面形成对照组,利用SketchUp和Lumion软件建立符合实际工程要求的模型以及测试视频,研究受试者模拟驾驶时的视点注视图及轨迹图、瞳孔面积变化特征等.结果表明:在隧道进出口段铺设彩色路面有助于提高驾驶员在行车时的注意力;彩色路面接近段与出口段驾驶员视觉特征存在差异,在隧道接近段铺设黄色路面后驾驶员视点比红色路面更加集中,出口段差别较小,其中红色路面集中程度稍高.     

高速公路运行车速研究

安全和高效始终是公路设计和管理追求的永恒主题.运输效率与车辆的运行车速紧密相关,而在所有交通事故中,与车速相关的事故约占事故总数的1 3.论文结合高速公路行车特点和安全要求,对车辆在高速公路行驶时的运行车速进行了系统的研究,根据实测的运行车速建立了高速公路上车辆运行车速和加速度预测模型.     

高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全

针对高速公路隧道进出口视觉震荡,通过实验研究的方法,分析高速公路隧道进出口视觉震荡的基本内容,并提出了行车安全的基本思路,以进一步加深相关人员对高速公路隧道进出口视觉震荡问题的认识,为保证行车安全奠定基础。     

浅谈二级维护与检测车辆安全运行的重要性

交通部门2002年规定车辆的二级维护不作为道路检查项目,那么怎样把营运车辆的维护、定期检测落到实处,怎样有效监控车辆技术状况,是摆在运管部门面前的重要课题。本文介绍了二级维护与检测车辆安全运行的重要性。     

典型川藏高速公路路线动力学分析与运行速度评价

高速公路已成为当前国内的重要出行方式选择,车辆行车的安全性与舒适性也越来越受到社会的广泛关注.利用车辆动力学分析软件,选取雅康高速公路第C3—C14合同段进行建模分析.该模型主要模拟在3种不同天气环境状态下的路面摩擦系数,并进行比较,给出车辆在不同路面环境下的建议行驶速度,以此验证该路线的设计合理性.仿真结果表明:在干燥及雨天路面环境下,车辆的建议行驶速度为100 km/h以内,该速度能使车辆的横向加速度保持在1.83 m/s2以下;在冰雪路面环境下,当车速超过85 km/h时,车辆容易发生侧滑,行车速度建议在80 km/h以内.     

道路条件对高速公路运营安全影响因素分析

对某条高速公路交通的事故与道路的平纵线形及路面状况进行了分析,得到交通事故与线形设计、路表状况的相关关系,提出道路设计时应注意的问题。     

基于实测数据的高速公路运行速度与线形指标的相关性分析

运行速度是影响高速公路行车安全性与舒适性的重要指标,而运行速度与高速公路线形直接相关。通过实测天津市高速公路不同线形条件下的运行速度数据,系统分析运行速度与高速公路线形指标之间的相关规律,回归得出直线长度、圆曲线半径、弯坡组合等不同线形指标下的运行速度计算公式,有利于掌握高速公路的实际运行速度规律,提高高速公路的行车安全性与舒适性。     

基于运行速度进行公路线形的安全性检验与评价——运行速度在高速公路道路安全研究中的应用

分析了基于设计速度的路线设计方法存在的问题,介绍了运用运行速度概念进行路线设计的方法,结合太长、长邯等高速公路介绍了运用运行速度进行路线线形安全性检验及评价的方法。     

承赤高速与茅荆坝自然保护区生态旅游的相关性分析

对河北省承（承德）赤（赤峰）高速公路在选线设计、施工建设及运营管理整个阶段与茅荆坝自然保护区生态旅游的相关性进行了分析,结果表明：承赤高速公路的选线设计及施工建设对茅荆坝自然保护区生态旅游的资源会产生永久性的破坏和污染,但同时也改善了保护区的交通现状及保护区之间的连通性．有利于生态旅游资源的开发和展现及区域生态旅游网络的建设,此外承赤高速公路通车后原住民会逐步迁出保护区,有利于茅荆坝自然保护区生态旅游资源的恢复。     

路面检测车无损检测技术现状

先进路面检测车能够完成对道路路况的多种无损检测,快速准确地获取道路使用信息,在道路的养护管理工作中发挥着巨大的作用,但是在使用过程中也存在着一些问题需要解决.     

高速公路路侧振动带行车安全性分析

随着高速公路路侧振动带的推广应用,振动带的振动冲击力对车辆运行安全性的影响,已成为目前研究人员比较关注的问题。鉴于此,以桑塔纳3000为代表车型,针对切削式、陶瓷式、热熔式三个类型振动带不同的设计方案、布局形式和车辆运行速度等,对振动带的行驶安全性能,从汽车操纵稳定性和车辆机件强度两个方面进行评价和分析。     

简析砚山——平远街高速公路环境保护

分析砚山～平远街高速公路的环境影响因子及施工期、营运期对环境造成的各种影响,提出了各个阶段的环保对策。     

基于环境的道路交通安全分析

介绍了道路交通安全环境的涵义,分析了道路交通安全环境中的软环境和硬环境,提出了改善我国道路交通安全环境的相关措施。     

高速公路对沿线环境的影晌及应采取的措施

高速公路建设与环境保护工作涉及面广,社会经济的发展和人民生活水平的提高,也对环境保护工作提出了更高的要求和标准,因而必须加大公路环境保护工作的力度,从宣传教育入手,通过科学管理、技术进步,对高速公路建设的环保问题进行周密设计,精心施工,严格验收.公路工作者亦应牢固树立环境保护意识,坚持可持续发展战略,为公路事业的发展而共同努力.     

车联网环境下快速路出口匝道与地面衔接区多阶段控制方法

为了提高快速路出口匝道与地面衔接区的通行效率,提出了一种车联网环境下出口匝道与地面衔接区多阶段控制方法.首先,根据速度特性将出口匝道与地面衔接区划分为调整区、缓冲区和排队区.然后,针对衔接区车辆冲突频繁问题,提出了一种考虑相位优先级的车道变换策略.最后,在此基础上设计了三阶段快速路出口匝道与地面衔接区控制方法,并基于MATLAB和VISSIM搭建了车联网仿真环境.仿真结果表明:文中方法控制下衔接区路段间速度波动更小,平均速度提高了5％;与车联网速度控制相比,衔接区、排队区和缓冲区的延误分别降低了4％、6％和4％.此外,敏感性分析可知:当衔接区交通需求处于中等饱和度和渗透率大于70％时,本文方法控制效果优势最为明显.相关成果可为车联网环境下出口匝道与地面衔接区控制提供理论支持.