上海市苏州河滨河慢行系统提升策略

在城市更新的背景下,为提升苏州河滨河公共空间体系,对滨河慢行空间提升策略进行研究。结合苏州河滨河慢行系统的特征和存在的问题,在研究国内外滨河慢行系统改造和上海城市更新政策的基础上,提出慢行系统连续畅通、系统可达、活力人文、绿色生态的提升目标,并提出宏观上与城市功能及滨河交通的提升相协调、中观上与城市功能地块的更新相衔接、微观上与城市公共空间的微更新相结合的慢行系统提升策略。     

城市步行交通系统规划方法

我国城市步行交通系统问题日益凸显,亟须探索符合城市可持续交通发展的步行交通系统规划设计方法。采用理论研究与案例分析相结合的方法,从三个层面阐述了步行系统的规划方法和规划要点。宏观层面,解决步行交通系统的连续性问题,结合步行分区和集计模型考虑步行主出行链的出行需求;中观层面,考虑不同类型步行子系统中的次出行链;微观层面,结合非集计模型考虑步行支出行链的行人随机行为。最后,指出城市步行交通系统的发展趋势。     

深圳市TOD框架体系及规划策略

面对土地资源、能源及环境容量的制约,TOD成为深圳市积极谋求资源约束条件下城市和交通可持续发展的重要战略选择.在充分理解TOD理念的基础上,结合深圳市各层次城市规划和交通规划,提出包含宏观、中观、微观三个层面的TOD框架体系.详细阐述深圳市TOD规划策略:宏观层面制定TOD总体发展目标及策略,中观层面进行差异化分区并提...     

苏南发达地区中小城市步行系统规划体系研究——以江苏省常熟市为例

依托住房和城乡建设部“城市步行和自行车交通系统示范项目”,以常熟市步行交通调查分析为例,归纳总结苏南发达地区中小城市步行交通系统运行特征和基本问题,探索步行系统的规划体系、设计要点及改善方案.提出苏南发达地区中小城市步行系统规划体系框架.围绕宏观的特色化分区、中观的特色化单元、微观的特色化空间,连续的步行网络和步行通廊...     

杭州市慢行交通系统规划与设计指引

慢行交通隐含了公平和谐、以人为本和可持续发展理念。在当前能源供应趋紧、大城市交通拥堵加剧的背景下,规划高品质的慢行交通体系能够引导市民形成全新的出行观念。借鉴国内外慢行交通系统规划与设计理念,提出了适合杭州城市自身发展的慢行交通系统规划,并简述其战略目标及主要规划内容。从与慢行交通相关的道路因素、街道空间因素、慢行设施和慢行环境等4方面有选择性地介绍部分规划设计指引内容。最后,总结本次规划特点,即运用“分区分类”手段、引入“规划设计指引”概念,以及提出河道慢行系统规划。     

国内外慢行交通发展经验借鉴

慢行交通作为绿色出行理念的重要组成部分,是公交体系的延伸,近年来在国内得到较快发展。本文通过梳理国内外慢行交通的发展趋势,从政策、法规、设施、技术、公众教育5个角度总结国内外慢行交通发展经验,对我国其他城市的慢行交通发展从发展思路、规则建设、规划重点、运行管理和技术革新5个方面提出借鉴经验。     

临空地区慢行交通规划的实践与思考

慢行交通是公众出行不可缺少的交通方式,但是从交通空间分配来看,慢行空间却是最易被忽略或被其他交通方式挤占的,慢行交通规划在上海尚处于探索阶段。选取临空地区这一具有典型慢行交通发展需求的区域,通过公众意愿调查充分了解本地慢行交通需求,在借鉴国内外规划和管理经验的基础上,提出切合临空地区特点的慢行交通发展策略,通过与道路交通规划、公共交通规划以及地区开发规划紧密衔接,探索实践了"以人为本"的慢行交通规划理念和方法。     

多规融合形势下城市慢行系统规划

随着城市发展,城市道路规划建设日益完善,但是自行车、步行的出行环境却逐步恶化,亟须改善。慢行 交通不仅是出行的主要方式,也是推进公共交通发展,解决“最后一公里问题”的重要手段。近年来,低碳城市及 多规融合理念迅速发展,为慢行系统的发展提供了动力和际遇。文章从慢行系统与相关规划的协同性入手,结合项 目实例,从规划思路、系统元素、元素设计改善方面入手,探讨慢行交通系统规划。     

多规融合形势下城市慢行系统规划——以呼和浩特如意片区为例

随着城市发展,城市道路规划建设日益完善,但是自行车、步行的出行环境却逐步恶化,亟须改善。慢行交通不仅是出行的主要方式,也是推进公共交通发展,解决"最后一公里问题"的重要手段。近年来,低碳城市及多规融合理念迅速发展,为慢行系统的发展提供了动力和际遇。文章从慢行系统与相关规划的协同性入手,结合项目实例,从规划思路、系统元素、元素设计改善方面入手,探讨慢行交通系统规划。     

城市停车规划分区方法研究

停车分区是城市停车系统规划的基础与关键问题。面向停车分区的目标,从分区的依据出发,构建宏观、中观、微观三个层面的分区体系,提出从微观集聚到中观,再过渡到宏观的分区方法,实现串联从微观设施配置、中观策略实施至宏观战略制定的整个过程。并以南京市为例,讨论了该方法在实践中的适应性。     

理性主义发展观与非理性主义发展观探索

理性主义发展观与非理性主义发展观有明显的偏见。只有把理性主义发展观和非理性主义发展观整全才能建构出我们时代新的发展观。新的发展观是一种以人为中心、以经济发展为关键的、可持续的、开放的、多样性的发展观，是一种创新的发展观。它强调人与自然、人与社会、人自身的协调发展。新的发展观是马克思主义社会发展理论的具体应用。     

江苏沿海高职教育发展与沿海开发对接研究

对江苏沿海高职教育的发展从办学概况、人才培养、社会服务、校企合作等方面进行了简要概括。以调查问卷为分析蓝本,采用定性和定量分析相结合的方法对江苏沿海高职教育沿海开发对接在高职院校和企业两方面进行了客观、全面的分析,并在此基础上总结了二者对接目前存在布局不合理等方面的问题,提出了解决问题的几点建议。     

加快交通跨跃式发展 推进实施大城市战略

介绍盐城交通发展现状,分析其在交通基础设施、运输、装备、运输组织等方面的现状及存在的问题;从盐城实施大城市战略的现实需要出发,提出高速度、高质量地抓好交通基础设施建设;高起点、高效率地抓好交通行业管理;高标准、高要求抓好交通支持保障系统建设.     

城市交通机动化进程及影响因素研究

面对中国大城市不断加快的机动化进程及其产生的一系列问题,探讨了城市机动化的发展趋势及影响因素。首先提出城市交通机动化进程的两个标志,并进一步总结城市交通结构的演变特征。然后分析了城市经济发展水平、人口密度、道路设施和公共交通发展对机动化发展的影响,据此判断城市机动车保有量仍将保持高速增长态势。最后指出,小汽车交通模式一旦在大城市形成,短期内难以改变,大城市应根据自身特点发展公共交通并采取相应的交通管理措施引导小汽车合理使用,不断优化交通结构。     

全球化背景下的可持续发展

全球化问题的讨论业已成为世界范围内最引人注目的话题，作为“现代性”的历史展现，全球化在构建高效、便捷、丰富多彩的现代生活的同时，在自身的发展进程中也陷入了深重的悖谬。可持续发展战略正是伴随着日趋扩散的社会危机应运而生的。本文以全球性问题作为中介，强调全球化进程和可持续发展战略的有机结合。从某种意义上说，全球化既使可持续发展成为必要，也使它成为可能。     

高职教师专业发展的研究现状及发展趋势

高职教师专业发展已成为当前高职教育研究的热点问题。目前的研究主要集中在高职教师专业发展的内涵与特征、现实困境与障碍、途径与策略、基础理论等方面,取得了较为丰硕的研究成果,但在以下方面仍需要深入:研究视角应更加开阔、研究内容应更加细化、理论研究应更加强、研究目标应更加多元。     

从库恩的科学发展模式来解构项目管理的发展

项目管理作为一项管理工程技术,引进到我国的历史不是很长,对这门学科的发展史进行研究,探讨其发展的规律性,可以更好地认识和发展项目管理。通过借鉴科学哲学中历史主义学派的代表人物——库恩的思想,把项目管理的发展分为前科学时期、常态科学发展时期、危机时期等,并对影响项目管理发展的外部因素如社会的需要与价值观、社会生产的发展等进行了分析,并预测了项目管理的发展方向。     

以公交为导向的城市土地开发模式探讨

城市土地开发模式的变革对城市交通系统的产生了新的要求,同时城市交通系统也会反作用于城市形态和用地开发.文章首先探讨了城市交通与土地开发的互动关系,并从内涵、基本结构和规划原则等方面对基于公交导向的土地开发模式（Transit Oriented Development,简称TOD）进行了初步探究.然后以新加坡、香港新市和波特兰及巴西库里蒂巴为例进行TOD模式实践剖析,体现TOD模式优越性与可持续性,最后总结了我国城市发展TOD的问题并给出了实施建议.     

把握职业教育发展形势增强引领职业教育科学发展能力

中共十八届三中全会吹响了全面深化改革的"集结号",对职业教育改革发展提出了一系列新要求。深入学习研究十八届三中全会关于我国未来职业教育改革发展路线图与时间表的顶层设计,对学院增强职业教育科学发展能力建设具有重要的战略价值。