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随着市民生活水平的提高,出行的快捷、舒适和安全成为选择交通方式的重要标准。近年来机动化趋势不可遏止,至2020年上海机动车总量将达500万辆。在机动化快速发展的同时,上海亦加快了城市骨干道路建设,基本形成中心城的城市快速路"二环十射"主骨架和以"三纵三横"为标志的主干路系统。但交通设施容量的增加仍不能满足日益增长的交通出行量的需求,中心城交通拥堵问题越发凸显。这就使得我们更加认识到公共交通在城市交通发展中的重要性。2012年12月29日,国务院下 相似文献
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南通物流业发展现状及思路 总被引:1,自引:0,他引:1
南通市位于江苏省中部,是长江出海口北岸的第一座城市,也是中国首批对外开放的沿海港口城市,与上海隔江相望,占尽"黄金海岸"与"黄金水道"双重优势.随着交通基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步提高,全市货运量不断增加,对现代物流的需求也日益扩大,大力发展现代物流业,努力降低经济运行成本,提高运行效率,已摆上议事日程. 相似文献
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武香林 《广东交通职业技术学院学报》2020,(1):11-15,21
本文分析了大中城市中短途休闲旅游的交通出行特征,探讨了当前中短途休闲旅游交通出行方式中存在的公共交通分担率较低等问题,论述了当前交通需求下积极构建快速公交系统无缝衔接休闲旅游景区与城际轨道站点的必要性。结合交通运输部提出的"快进"的旅游交通运输系统指示,通过构建无缝衔接换乘体系,打造能够适应当前休闲旅游"舒适、安全、便捷、快速"交通出行需求的快速公交无缝衔接体系,具有重要意义。 相似文献
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《浙江交通职业技术学院学报》2019,(4)
针对宜昌市目前在交通管理、交通设施、交通运行、交通参与者等层面存在的问题,探究问题的成因是土地利用不均衡、路网体系薄弱及机动化迅猛发展。提出从"交通管理保障、调控交通需求、优先发展公共交通、完善路网结构、构筑慢行系统、交通组织优化"等六个方面制定交通管理措施。结合VISSIM软件仿真,对比路段和交叉口改善前后的交通质量,验证了所制定的管理措施是可行和有效的。 相似文献
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2002年6月正式公开发布的<上海市城市交通白皮书>是一部具有首创意义、指导城市交通发展的综合性文件,它既是上海市政府推进城市交通发展的纲领,也是政府对广大市民的承诺.<交通白皮书>系统地提出了上海未来5至20年城市交通发展的战略、目标、任务和措施,确定了以"畅达、安全、舒适、清洁"为目标的一体化交通发展战略和"公共交通优先、交通区域差别、道路车辆协调"的三大交通发展政策,并从设施、运行、管理三个方面明确了发展目标、行动计划和措施. 相似文献
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北京奥运交通规划与组织经验 总被引:1,自引:0,他引:1
总结北京奥运会筹备和运行期间交通规划和组织经验,可以为其他大型赛事活动提供借鉴。从奥运交通需求特征出发,探讨奥运交通需求与背景交通需求的兼容性和差异性。重点阐述奥运交通规划体系的构成,分析目标层、总体规划层、具体专项规划层、奥运专项规划层4个规划层级的内容及相互关系,指出奥运交通规划体系集成的必要性。以奥运会开幕式观众散场为例,介绍了疏散组织方案和道路管控措施,10万人疏散仅用时75min。总结了奥运交通需求管理方案及实施前期的准备工作。方案实施后,削减机动车流量20%,城市日常出行量仅减少10%,对城市日常出行影响较小。最后,介绍了奥运交通风险评估对规划的修正和补充情况。 相似文献
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进入新世纪,上海继续朝着建成"国际经济、金融、贸易、航运中心之一"的目标迈进.特别是成功申办2010年世博会后,对上海城市交通发展和水平提出了新的要求,全面构筑现代化基础设施体系,向"枢纽型、功能性、网络化"发展,建立与国际化大都市相适应的综合交通体系,以满足国民经济和社会可持续的需要,将是交通规划面临的新任务. 相似文献
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"十一五"期间,上海深入贯彻落实科学发展观,围绕建设"四个中心",成功举办2010年上海世博会,着力改善社会民生,保持经济社会平稳发展,基本实现了"十一五"规划确定的主要目标和任务.但是,上海整个城市的交通运行压力仍然较大,重点发展地区交通刚性需求仍在增加;受土地、资金及体制等问题的影响,部分重大工程配套道路、区管省道和区与区连接道路建设相对滞后.行业在实现跨越式发展的过程中,管理理念、管理体制、管理能力等方面的矛盾和问题也逐渐显现,主要表现在行业内部各系统之间的信息资源整合程度不高,行业管理的水平与国际大都市的地位仍有差距.为此,探索上海道路交通"十二五"规划建设的重点,提升上海城市综合水平非常必要. 相似文献
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综合交通是保障现代化国际大都市正常运转的关键要素。自2001年《上海市城市总体规划(1999~2020年)》获国务院批复以来,上海市政府按照党中央、国务院的总体部署和要求,积极推进以“功能性、枢纽型、网络化”设施建设为主要内容的综合交通运输体系建设,在交通建设方面已经取得了巨大的成绩。经过十多年的持续快速发展,上海的骨干路网体系初步建成,铁路枢纽功能与线网建设取得实质性进展, 相似文献
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《浙江交通职业技术学院学报》2017,(1)
在分析浙江省城市轨道交通行业运行现状与"十三五"期间浙江省综合交通运输体系发展规划的基础上,从人才年龄结构、人才学历结构等方面重点调研并分析了浙江省内典型城市轨道交通运营企业人力资源现状以及供给情况,并就"十三五"期间省内城市轨道交通运营人才岗位、数量、素质需求作出预测分析,为浙江省城市轨道交通运营人力资源建设提供参考。 相似文献
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在《上海市交通发展白皮书(2013版)》中,指出了上海交通发展未来10年内面临全球化、城镇化、机动化、生态化、社会化(交通参与者对社会公共事务参与意识不断增强,对交通决策管理模式提出更高要求)新形势,明确了2020年上海交通发展目标和主要任务。 相似文献
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城市道路交通具有明显的非排他性和竞争性特征,特别在人口集聚的大城市,有限的时空资源无法全面满足不同主体的各类出行需求,科学的交通政策制定非常必要。交通政策的主体在于政府,核心在于选择,价值取向是追求整体的社会效益和可持续发展。系统梳理改革开放以来,特别是1986年以后,上海在城镇化、机动化快速发展进程中的阶段性交通特征和所面临的问题。从社会公共政策与治理的视角剖析不同发展阶段上海交通政策设计背后的价值取向、总体思路、实施路径和保障机制。同时,结合个体机动化管理、公共客运服务等重大交通政策的发展沿革,探讨政府管理、市场手段在管理实践中的利弊和作用。 相似文献