耐驰(兰州)泵业有限公司

<正>耐驰集团在全球已有五十多年研究,生产和销售NEMO泵(即单螺杆泵)的历史。于1993年在中国成立的全资子公司耐驰(兰州)泵业有限公司,负责整个亚太地区NEMO泵的生产及销售。计量技术方面的产品种类包括:NEMO抽桶清空泵标准型桶泵从1L至200L、按照客户需要、专用桶泵装置可达1,000L。流量约从6ml/h到10m~3/h。排空彻底,残留1%,不需任何衬里。     

耐驰(兰州)泵业有限公司

<正>耐驰集团在全球已有五十多年研究、生产和销售NEMO~泵(即单螺杆泵)的历史。于1993年在中国成立的全资子公司耐驰(兰州)泵业有限公司,负责整个亚太地区NEMO~泵的生产及销售。计量技术方面的产品种类包括:NEMO~抽桶清空泵标准型桶泵从1L至200L。按照客户需要,专用桶泵装置可达1,000L。流量约从6ml/h到10m~3/h。排空彻底,残留1%,不需任何衬里。     

轻型汽车离合器操纵机构改进设计探讨

轻型汽车在使用膜片弹簧式离合器时,其传统的操纵机构主要由主缸、踏板总成、工作缸、分离叉、分离轴承及套筒等组成,其中操纵主缸与制动主缸和助力器装在共同的支架上并置于驾驶室内,而工作缸则固定于离合器壳的前端面;分离轴承的外圈固定在分离套筒上,通过分离叉一起可在变速器第一轴上移动。当踩下离合器踏板时,踏板力通过操纵主缸的推杆使活塞移动并产生油压,经工作缸传至分离叉,推动分离轴承套筒向前触及膜片弹簧的分离指,使离合器分离。松开踏板时,离合器又恢复到接合状态。     

液压离合器主缸漏油故障浅析

故障现象:离合器采用液压式操纵机构的主缸。每当踏下离合器踏板后松开时,从主缸上端的防尘套处向外喷油,且离合器分离不彻底。     

威伯科(WABCO)公司离合器控制系统

“目前我们国内轻型车辆多采用纯液压方式,即离合器主缸 工作缸的配置。对于中型和重型车辆,为降低踏板力改善驾驶舒适性,大多采用液控气助力方式,即采用离合器液压主缸 液控气助力工作缸的配置。     

提高离合器助力泵可靠性的措施

以富奥泵业分公司生产的271离合器助力泵为例,针对其漏油、漏气、功能失效等主要质量缺陷进行了试验和分析.结果表明,橡胶件损坏是导致这些问题的主要原因.在此基础上,通过改进橡胶密封件用材料和主油缸密封结构、采用非金属涂层技术等措施解决了问题.     

丰田车离合器主油缸胶阀的急诊

我单位一台YN55型丰田客货车,在更换离合器工作缸皮碗后,排不出缸内空气,以至离合器工作失灵.经拆检主油缸活塞前端控制贮油杯与主油缸间通孔的胶阀已挤在尼龙套内涨滞,顶死进油口所致.     

红旗轿车起步发闯

一辆红旗V6轿车起步发闯,将离合器较长时间置于半联动状态后松开离合器踏板时,离合器踏板不能回位,需要用脚向上勾起才能再次使用。如果快速踩下离合器踏板后快速松开,则不会出现上述故障。根据分析,造成上述故障现象的原因有:离合器主缸泄漏;离合器工作缸泄漏;机械部分故障;离合器系统管路堵塞。     

优势互补 全面对接——深圳凯卓立与意大利国际泵业集团公司携手开拓中国市场

<正>2012年11月12日,在武汉举办的首届中国国际商用车展期间,深圳凯卓立与意大利国际泵业集团公司在国际会展中心举行新闻发布会,宣布双方携手合作,共同开拓中国市场。发布会上,深圳凯卓立董事长王泽黎表示,双方将采用国际流行的ODM(Original Design Manufacturer原始设计制造商)合作模式:产品将采用意大利国际泵业集团最新的工艺技术,针对国内本土专用车适应性的需求,由意大利国际泵业集团公司设计,并由其在中国无锡的生产工厂无锡英特帕普孚液压有限责任公司生产制造;充分利用凯卓立近20年建立起来的专用车行业客户资源,以及遍布全国各主要大中型城市成熟的服务网络,以两个优秀品牌的共同声誉推向中国专用车市场。     

东风EQ1141型汽车离合器故障排除一例

故障现象:一辆东风EQ1141型汽车,行驶中换挡时存在离合器分离不彻底的现象。故障检查:检查离合器液压操纵主缸和工作缸推杆与活塞配合间隙,配合适当;检查离合器储液罐油平面,油平面较低,怀疑液压系统漏油或存有空气;检查工作缸进油接头,发现有油滴,擦净     

离合器液压操纵机构运动校核与优化设计

利用CATIA软件的DMU Kinematic模块建立离合器液压操纵机构的机械运动约束,模拟从离合器踏板至分离轴承的机械运动,对离合器踏板、离合器主从动缸、分离轴承等零件进行运动校核,检查系统动态干涉、验证各项系统性能参数,并针对发现的问题对分离摇臂涡槽角度、离合器从动缸推杆与分离拨叉的初始安装角度、推杆长度及对应摆角等关键设计参数进行优化.优化后的系统可靠性提高,表明提出的运动模拟方法有效.     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十五）

（三）换挡执行元件 1．涡轮轴与前进／滑行／直接离合器缸 前进／滑行／直接离合器缸如图298所示,在它里面有三组离合器,分别是前进离合器、滑行离合器和直接离合器。涡轮轴通过花键连接并驱动前进／滑行／直接离合器缸,如图299所示。     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上的气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，     

NT发动机缸体替代总结

一、任务来源 从上世纪八十年代初期我公司引进生产康明斯NH发动机以来，我公司N系列发动机一直生产和使用NH缸体3031156（俗称“NH缸体”），在上世纪九十年代中期，我公司又在引进大马力NG4发动机的同时试制并采用了新缸体3081281，即俗称“NG4缸体”。     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时．从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔．使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆．使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源．其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力．     

离合器助力器的改良结构（最新实用新型专利产品——专利号：200420025600.5）

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进人助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(二十三)

4.变速器壳体/通道和密封系统Multitronic装配了一种新型骨架式密封环系统。骨架式密封环密封压力缸和主链轮装置、副链轮装置以及前进挡离合器活塞的可变排量缸。骨架式密封环系统的优点:优良的抗磨性分离压力小不易磨损高压压力合适     

离合器助力器的改良结构

汽车离合器助力器是汽车安全性的关键部件。当踏下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器的内腔，使液压缸内的液压活塞向前推进，带动助力器推杆，使离合器分离。在离合器助力器上有气压助力装置。这一装置控制着压缩空气源，其作用在于当驾驶员操纵离合器时，利用压缩空气来增加输出力，从而减轻驾驶员的操纵力。气压助力装置中有助力活塞、助力推杆和回位弹簧，其中助力推杆顶压于液压活塞上。