面向安全的计算机联锁系统联锁逻辑测试实施规范

PMI(计算机联锁)是CBTC(基于通信的列车控制)系统中实现联锁计算的子系统。分析了由城市轨道交通信号固有的逻辑耦合以及自仪泰雷兹面向客户功能需求的系统开发模式造成的PMI联锁逻辑的复杂性;概述了城市轨道交通系统所承担的巨大公共安全责任和实时高强度运营负荷,对PMI联锁逻辑的安全性和可靠性提出的要求;介绍了面向安全的PMI联锁逻辑测试实施规范;介绍了基于规范的PMI联锁逻辑测试实施工具的开发,并提出了进一步开发的几点构想。     

计算机联锁系统的故障-安全设计

探讨了故障．安全系统设计的基本概念和工程实践中需要关注的一些具体问题。包括计算机核心系统的设计,以及在设计中如何实现欧洲电工委员会铁路安全标准中安全完善等级（SIL）4的相关要求。     

全电子计算机联锁系统的研发

随着计算机联锁系统在高速铁路、地铁系统广泛应用,采用继电器接口控制室外设备的联锁系统也在高速铁路区域联锁、地铁项目集中控制技术中应用,而远距离非集中站室外设备控制需要大量电缆加芯,同时,由于国内安全型继电器不满足欧洲标准,难于在海外推广,这些都将迫使计算机联锁系统在结构及控制接口方面进行改进与提高。因此,研发高可靠性、满足SIL4标准、适合远距离安全传输与控制的全电子输入输出接口系统,是计算机联锁系统必须进行的一次技术变革。     

计算机联锁系统中冗余技术的比较分析

介绍了计算机联锁系统中冗余技术的原理,对近年来计算机联锁采用的冗余技术进行了较为全面详尽的对比分析,得出未来几年计算机联锁冗余技术的发展方向。     

提高计算机联锁系统运用可靠性的方法

从多个方面阐述了提高计算机联锁系统可靠性的方法。     

联锁试验仪的设计与应用

计算机联锁系统的联锁逻辑由计算机软件来实现,其逻辑流程不象继电联锁那样直观和透明.新开通车站时,应保证有充分的时间和条件,对系统联锁关系进行全面检查和验收.     

客运专线计算机联锁系统安全环网的应用

铁路信号安全通信技术为计算机联锁提供了新的通信场间联系方式,也为区域联锁提供了新的应用.计算机联锁设备接入客专安全环网,通过采用铁路信号安全协议RSSP(Railway Signal Safety Protocol),实现与客运车站多个设备的数据传输,信息共享.     

计算机联锁系统在城市轨道交通应用中的新变化

根据城市轨道交通信号系统的特点,分析了城市轨道交通计算机联锁系统相对于国铁计算机联锁系统的一些新需求;介绍了计算机联锁系统因之增加的与外围设备的各种安全接口;详细分析了城市轨道交通的这些新需求、与外围设备的各种新接口对于联锁逻辑判断所产生的一些变化和影响。     

区域计算机联锁系统的设计和实现

区域计算机联锁系统实现车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制。DS6型区域计算机联锁系统在集二线集贲段研制成功并开通应用。区域计算机联锁功能完善，技术特点明显，适用性强，是今后计算机联锁的发展方向。     

4504 波兰国家铁路（PKP）应用最新计算机联锁

西门子公司在波兰推出了最新的Simis-W计算机联锁技术。这是系统首次在铁路干线上的商业性应用，公司希望明年该项技术能被更多的铁路线采用。     

计算机联锁系统中人机会话层安全分析

就计算机联锁系统中人机会话层的安全性进行分析,提出人机会话层的安全功能要求,并给出实现安全功能的几种实现方式以及几种方案的对比。     

计算机联锁系统的维护方法

1 充分发挥系统功能提高维护的科学性 计算机联锁系统具有的自诊断和自检测功能,监测系统具有的实时监测和数据统计功能,它们为计算机联锁系统(简称系统)的维护,提供了大量的运行信息.坚持"多巡、少检、合理检修”的原则,定期检查系统运行状况、分析监测数据,从而科学地把握设备状态,及时发现薄弱环节,是提高系统运行可靠性的有效手段.     

计算机联锁系统的容错技术

铁路信号的基本作用之一就是保证列车、车列的运行安全。而这种安全的实现又总是把“系统故障时让列车停止”作为第一条件，形成了绝对保证安全的指导思想。在信号设备发生故障时，绝对禁止向危险侧动作。     

浅析LDJL-Ⅱ型全电子计算机联锁系统

LDJL-Ⅱ型全电子计算机联锁系统由上位机（监控机）、联锁机、电子执行单元和监测维修机组成,在设计思路上遵循故障-安全的原则,保证系统的可靠性和安全性。该系统是目前惟一实现全部电子化并通过铁道部鉴定的计算机联锁系统。     

计算机联锁设备的推广与应用

从安全性，可靠性，可维护性和使用性等方面，对计算机联锁与继电联锁的功能特点作了对比分析；以一个60组联锁道岔的车站为例，阐述计算机联锁与继电联锁投资费用的变化趋势，提出应以积极发展计算机联锁，推进信号技术进步作为北京铁路局车站联锁设备更新的重要技术政策。     

TYJL-Ⅱ型车站计算机联锁系统、TYJL-TR9型容错计算机联锁系统

车站信号联锁系统是直接与行车安全相关的基础设施，TYJL－Ⅱ型和TYJL－TR9型计算机联锁系统的研制成功标志着铁路信号发展史上的一个重要发展阶段，现已在全国大范围投入使用，至2001年年底已在350个车站开通使用，经济和社会效益非常显著，该项目获2000年铁道部科技进步一等奖，2001年国家科技进步二等奖，本文介绍系统概况，关键技术以及取得的经济，社会效益。     

计算机联锁系统在北京城铁中的应用

介绍了计算机联锁系统的特点及构成,并对计算机联锁系统在北京城铁的应用进行阐述,最后提出了计算机联锁系统存在的问题及解决建议。