C^3I系统发展的主要思想观点

本文阐述了影响我国Ｃ＾３Ｉ系统发展的主要思想观点，它涉及到部门体制、教育科研关系、预感重点和关键技术、型号的型谱发展、Ｃ＾３Ｉ系统发展的过去／现在和未来，以及科技管理等诸多问题。仅给领导机关和广大科技工作者思考。     

实时态势远程传输显示系统的设计与实现

介绍一种实时态势远程传输显示系统的需求，设计、实现和应用前景，对系统的特色和采用的关键技术进行了重点介绍。     

我国驱逐舰C^3I系统的现状与发展

导弹驱逐舰首次装备Ａ型和Ｂ型Ｃ＾３Ｉ系统，填补了我国驱逐舰Ｃ＾３Ｉ系统的空白。本文简要阐述Ａ、Ｂ型Ｃ＾３Ｉ系统设备组成，功能、作战指挥及载舰状况等，展示了Ｃ＾３Ｉ系统装舰后带来的诸多优越性。同时指出，与发达国家同类型Ｃ＾３Ｉ系统相比，仍有较大差距，必须采用高新技术，不断开拓提高。     

对我国舰载C^3I系统发展的思考

通过分析舰载Ｃ＾３Ｉ系统发展现状，并结合实际情况，就发展满足未来战争需要的、更加可靠顶用的舰载Ｃ＾３Ｉ系统提出几点看法。     

信息化时代武器装备电磁兼容技术发展趋势

在C4ISR系统EMC和防护,EMC“预测分析法”设计与控制,电磁环境效应(E3)验证与评估及防护技术,频谱管理,以及EMC新技术、新材料、新器件开发应用等五个方面论述当前EMC技术的发展趋势。     

中国迅速发展的核动力技术对海军的影响

本文译自美国《水下战争》杂志。本刊发表此文,并不表示证实其说法或赞同其观点,仅供有兴趣的读者参考。[编者按]     

关于“十五”期间船舶涂装技术发展的建议

船舶涂装贯穿于船舶建造的全过程,从钢材预处理、零件加工、管系制造、分段制造、预舾装、船台或船坞合拢,直到船舶下水、码头舾装、系泊试验、室内装璜等每一工艺阶段,均贯穿着不同要求的涂装工作。可见船舶涂装在造船工程中具有重要     

关于我国船舶制造技术发展战略选择的几点讨论

当前我国船舶工业正面临着一个生存与发展的关键时期,依靠科技进步发展船舶工业已是全行业上下一致的共识,但是对于如何实施科技发展战略,应选择什么样的技术发展路子,采取什么样的具体策略,则还有大量的问题需要研究,本文主要从技术经济的角度,对我国船舶制造技术发展中一些具体的策略选择作一粗浅的探讨。     

中国发展STOVL战斗机的前景和技术分析

垂直／短距起降（STOVL）战斗机在冷战时期得到了各航空技术强国的广泛关注，西方国家和苏联都投入了很大的力量试图使这个技术实用化，即使是中国也在技术相对薄弱的情况下进行过“四号工程”这样的项目。垂直／短距起降战斗机的早期发展虽然轰轰烈烈但成效却不高，实用化的战斗机只在英国和苏联得到了小规模的应用。目前，装备垂直／短距起降战斗机的国家中，除了英国（空军装备少量“鹞”式）和美国（海军陆战队装备AV-8B）之外，其他使用这类飞机的大都是拥有小型航母和引进“海鹞”（AB-8B）的国家。 航空技术的发展和型号研制成本的迅速提高使现代战斗机的发展更加困难，曾经开发出“鹞”式战斗机的英国目前已经失去独立发展新型垂直／短距起降战斗机的能力，前苏联在垂直／短距起降战斗机发展中辉煌一时的雅克-141现在已经销声匿迹。具备研制垂直／短距起降战斗机实力的国家数量在冷战后迅速萎缩，曾经的强国在技术上的衰弱衬托着美国的JSF计划更加雄心勃勃，以致在垂直／短距起降战斗机型号和技术应用上目前出现了美国一强独大的局面。中国摸索垂直／短距起降战斗机技术的发端是70年代的“四号工程”，80年代与西方关系的缓和也曾使“鹞”式一度接近了中国，但经济和技术上的问题最终使研制和引进的道路均未走通。 目前，海军和海军航空兵在中国国防战略中的地位正迅速增强，随着中国海军对舰载航空兵的重视和远洋海军发展的需要，垂直／短距起降战斗机又一次成为世界关注的热点。前苏联解体后传出中国准备从俄罗斯引进雅克-141的消息虽然已经被证明不实，但垂直／短距起降战斗机对中国国防的发展确实有着特别重要的作用，世界航空技术发展的总体趋势也使中国的航空工业无?     

突破,还要有方向从特辅机电技术发展现状和趋势看中国船舶设备配套业的发展思路(上)

船舶特辅机是船舶配套设备中不可或缺的部分,船舶机械中除主机及其系统外,可以统称为船舶特辅机,船舶特辅机门类繁多,主要包括甲板机械,舱室机械及特种机械(含推进装置)三大类,船舶特辅机基本上都是机电一体化的产品,所以船舶特辅机的发展离不开特辅机电技术。船舶配套设备占船舶造价的50％以上,而船舶特辅机又占到船舶配套设备40％-60％,在军船中船舶特辅机同样是舰船配套设备中的重要部分,由于舰船舰载武器、电子通讯设备等造价较大,船舶特辅机在军船中的造价比例有所下降,但在船舶机械中仍占有50％以上。船舶特辅机基本上是属于保障设施,甲板机械主要服务于航行、系泊、锚泊、救生、起重作业等。舱室机械主要用于生活配套保障和工作配套保障,特种机械则是一种满足船舶特种用途的船舶机械之总称。     

突破,还要有方向从特辅机电技术发展现状和趋势看中国船舶设备配套业的发展思路(下)

舱室机械——基本是国外品牌舱室机械品种繁多,涉及专业面广,国内外大部分分散在中小企业生产,引进的技术也已老化,由于研发力量集中在军品,以中小规格为主,缺少在较大规格的研发,国内生产的产品都只能满足国内沿海内河船舶的使用,主要部套件还大都进口,出口船及远洋船舶的舱室机械国产化率很低,