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当前长江水域消防安全管理方面存在的多头管理、职能重叠、管理落不到实处的弊端以及水上专业灭火救援力量严重缺乏的现状。 相似文献
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职工下岗，是国家经济建设和企业经营机制深层次矛盾多年积累的结果。实施再就业工程具有重大战略意义。对此必须高度重视，采取有力措施，促进再就业工程的顺利实施。 相似文献
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1998年6月，经国务院批准，全国水上安全监督管理体制改革（以下简称水监体制改革）正式实施，同年10月27日中国海事局正式成立。今年，湖北、安徽、江西省政府分别完成了长江干线水域的水上安全监督工作向交通部的移交工作。6月18日，西藏地方海事局正式挂牌成立，这标志着历时7年的全国水监体制改革工作已全面完成。 相似文献
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体制不顺，政企不分是当前制约长江航运发展的关键因素，当务之急是按社会主义市场经济原则及管理幅度和层次适当的原则进行体制改革，消除长江航运生产力发展中的障碍。 相似文献
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对长江干线水监体制改革的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
随着社会主义市场经济的发展,我国在计划经济体制下形成的水监管理体制显得越来越不适应.一方面形成了水域分割,政出多门,严重影响了执法力度和执法队伍形象;另一方面也造成了机构和基础设施重复建设,制约了长江水运事业的发展,必须进行改革. 相似文献
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目前,长江干流港口存在交通部和地方政府"双重领导"港口、地方政府领导港口、货主码头、中外合资(独资)四种类型.其中,实行"中央和地方政府双重领导,以地方政府为主"的长江干线港口25个,港口总资产约90亿元. 相似文献
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4月15日,深化长江航运行政管理体制改革动员会在湖北武汉召开,标志着改革进入正式实施阶段。交通运输部部长、部深化长江航运行政管理体制改革领导小组组长杨传堂强调,要认真贯彻落实党中央、国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的决策部署,统一思想认识,明确目标任务,增强改革的自觉性和责任感,提高改革的行动能力,切实改革完善长江航运行政管 相似文献