守望江海 铸就辉煌

1998年11月18日，中华人民共和国港务监督局与中华人民共和国船舶检验局合并组建了中华人民共和国海事局。十年，只是一个历史的瞬间，但纵观中国海事十年的发展历程，海事人用坚定的信念、执着的忠诚保障了水上安全，促进了经济发展，为我国水上安全管理谱写了壮丽辉煌的诗篇。今年，是我国改革开放30周年，又适逢全国水监体制改革10周年，回眸海事十年风雨，就是为了铭记这段历史，更好地保障水上交通安全、维护国家主权、服务水运经济发展。     

建立长效管理机制提供水运安全环境

交通部副部长洪善祥在2003年全国水上交通安全工作会议上指出。近年来水上交通安全形势总体稳定逐步好转，但安全形势不容乐观，要强化水运安全工作的责任感、使命感、紧迫感，适应全面建设小康社会的要求，建立水上交通安全管理长效机制，提供水运安全环境。本刊对讲话略有删节。     

简析水运工程施工监理安全管理

本文结合笔者近几年来于监理岗位上的工作经历,从目前水运工程建设工程中存在的一些问题,施工准备和施工阶段的监理安全管理工作,工程质量、进度、投资的控制以及工程资料的管理等方面,对施工监理的安全管理工作谈谈心得体会。     

利用科研项目成果促进水运安全生产

介绍四川省利用科技成果保证水运的安全生产，重点介绍“乡镇自用船，餐饮娱乐囤船，采砂船和漂流船安全管理办法”等科研成果。     

浅谈内河水运船闸工程建设的安全管理

以富春江船闸扩建改造工程为例,结合内河水运船闸工程建设安全风险特点,文中阐述了在工程安全管理过程中,通过建立安全管理体系,利用建设各方安全管理等手段,贯彻和落实参建单位安全责任制,切实做好安全管理,抓好安全生产。     

海上安全监督管理与水运生产力发展

秦皇岛海上安全监督局(对外称港务监督)作为口岸重要的检查机关,对水运生产力发展有着义不容辞的支持保障义务和责任。面对水运经济日趋活跃的新形势,秦皇岛海上安全监督局以新的思路、新的举措、新的步伐,努力探索海上安全监督管理的新途径,有力地促进了水运经济的发展。凡是在秦皇岛海域辖区作业的航运船舶,均实现了安全进港、安全装卸、安全离港和安全航行。辖区内的秦皇岛港,吞吐量逐步大幅度递增,年吞吐量已达8200多万吨;京唐港的建设与发展也迈开较大的步伐;地方及企业的港口、码头以及海上运输、海上工程建设,也实现了安全、优质、高效。国务院口岸领导小组、交通部、河北省、秦皇岛市对秦皇岛海上安全监督局的海上安全监督管理工作多次给予表彰奖励。     

海上安全监督管理与水运生产力发展

面对水运经济日趋活跃的新形势,秦皇岛海上安全监督局以新的思路、新的举措、新的步伐,努力探索海上安全监督管理的新途径,有力地促进了水运经济的发展。凡是在秦皇岛海域辖区作业的航运船舶,均实现了安全进港、安全装卸、安全离港和安全航行。辖区内的秦皇岛港,吞吐...     

民营水运企业安全管理存在的问题与对策

对民营企业在安全管理方面存在的问题进行了分析,并提出解决船舶安全管理问题的办法和对策。     

CCS携手业界提高水运安全管理水平

2020 年3月11日至12日,中国船级社(CCS)浙江分社舟山办事处对岱山县蓬莱客运轮船有限公司所属客滚船映华03轮和高速客船仙洲5轮进行了国内船舶安全管理证书(NSMC)的初次审核,审核组对两艘船舶的安全管理体系进行了现场审核,签发了国内安全管理证书.这是CCS落实交通运输部关于《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对第四批船舶生效的公告(第83号)(以下简称83号公告),对第四批船舶实施审核的最新一批船舶.也标志着CCS推进83号公告实施进入冲刺阶段.