谁为安全买单?——雪佛兰乐驰C-NCAP碰撞深入解析

小型车,尤其是5万元以下的小排量车,谁都不会要求其安全性能达到奔驰、宝马等高级车的水平。"一分钱一分货",似乎已经成为大家接受低价位小型车安全性不高的理由。虽然车有高低贵贱之分,但人的生命却是同等宝贵,所以在安全性方面,对所有车型的态度应该一视同仁。小型车在实际交通当中对乘员的保     

从车身结构谈汽车安全(二)

汽车安全是一个复杂的系统工程,它涉及"人"、"车"、"路"三大方面。其中"人"、"车"两个方面是最主要的,也是在汽车行驶过程中可以控制的因素。本系列文章从"人"、"车"两个方面,以汽车车身结构和汽车安全构件的设计理念入手,分析乘员安全保护问题,此外还讲述了驾驶员在紧急情况时,应如何采用正确驾驶技术,才能让汽车安全系统发挥更好的功能,确保乘员的安全。     

从车身结构谈汽车安全(三)

汽车安全是一个复杂的系统工程,它涉及"人"、"车"、"路"三大方面。其中"人"、"车"两个方面是最主要的,也是在汽车行驶过程中可以控制的因素。本系列文章从"人"、"车"两个方面,以汽车车身结构和汽车安全构件的设计理念入手,分析乘员安全保护问题,此外还讲述了驾驶员在紧急情况时,应如何采用正确驾驶技术,才能让汽车安全系统发挥更好的功能,确保乘员的安全。     

碰撞史话 揭密汽车实车碰撞试验的前世今生

<正>随着汽车保有量的增加,道路交通安全问题已经成为一个社会焦点问题。汽车实车碰撞试验不仅是消费者了解汽车安全性的一个最准确途径,也是汽车厂家提升汽车安全性的主要依据。那么,实车碰撞是怎么出现、具体有哪些形式、未来将是怎样的呢,本文就带读者了解汽车实车碰撞试验背后的故事。汽车产业健康发展的守护神1886年,德国人卡尔·本茨研制成功了世界上第一辆汽车"奔驰",开创了世界工业的起点,而与之相伴的是车祸的出现。1896年,在英国     

适者生存——访中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光

C-NCAP会客厅这期讨论的话题"日系车为何测试频夺高分?"引起读者普遍关注,谈到日本车似乎都会牵扯到民族气节。但是我们必须正视"技术面前,人人平等"的事实,究竟日系车的安全性能几何?又凭借什么在测试中频夺高分?为此,我们特别采访了中国汽车技术研究中     

“汽车血统论”破产 长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞试验点评

我们消费者常会遇到这样的情况,在要买车的时候,总有人会给出很"诚恳"的建议:一定要买"某系车",绝不能买"某系车"——因为历史上这些国家的人就很不厚道,做的东西也不厚道,所以生产的车也不安全。客观地看,单就汽车安全理论来说,这是一门科学,而不是血统学和历史学。单从某款车型的制造商的"国籍"来判断汽车的安全性能可能有点武断和牵强,况且在全球化的今天,一款车的血统实在太复杂了,融合了全球各个国家的技术基因,比如,SX4就是这样一款超级混血车.尽管挂着铃木的标志,但它仍然很安全,在这次的 C-NCAP 的碰撞试验中取得了4星的好成绩。     

解析德系车与日系车安全性区别

德系车的安全性与日系车的安全性到底哪个更出色?现在的中国车是已经为这件事打起了旷日持久的口水战。德系车的铁皮论和日系车的吸能论,     

胸之殇长安CX20安全性深入解析

CX20是长安汽车在2010年底推出的一款定位为"全民精致拓界车"的小型车,是长安汽车全新品牌形象发布后的首款车型。该款车在C-NCAP的测试中以35.8分获3星级评价。作为一款售价仅5万元的自主品牌小车,消费者对其安全性的期望值不会过高,因此对于这一结果也尚可接受。     

提高安全的高强度钢

日本汽车生产商们正在使用高强度钢及新的碰撞技术来使小型车更安全。     

本田Fit轿车

2001年6月本田汽车公司在日本推出新款4轮驱动小型车Fit,它属于休闲车(RV)一类.Fit的开发概念是要达到世界上最高的安全与环保水平,采用新开发的1.3L低油耗发动机"i-DSI",每缸双火花塞设计,100公里体积油耗4.4L,车厢空间宽敞,具有MPV的多功能性."Fit"小型车是目前在日本市场上最畅销的轿车.     

雷诺Modus成为荣获安全5星首款小型车

雷诺Modus小型MPV在最近欧洲tNCAP碰撞测试中以3284分,成为小型车领域荣获安全5星的第一款车。同时也是近两年来雷诺取得安全5星的第7款车型。     

关注安全关爱生命

本期杂志，我们发布了“2006中国最安全汽车评选活动”的结果，这是在对中国汽车消费者进行问卷调查的基础上汇总得出的。从结果上看。消费者比较认可欧系与美系车的安全性，而对日系车的安全性不怎么感冒。这与美国评选安全车前几名都是日韩车形成了鲜明的对比。     

日系、德系不同的理念造就不同的风格

关于日系、德系车之问优劣的争论一直没有平息过，总结大家争论的焦点，无非是日系、德系车谁更安全？谁的技术更先进？其实，造成这样的分歧，多是对日系、德系车碰撞安全理论及两国造车理念的不同理解。以下是车友、网友的一些看法和一些专家对各个安全理念的简单阐释。百花齐放，百家争鸣，无所谓对与错，站在不同的角度上，处在不同的环境下，对事物的理解不同，观点自然不同。其实不管什么观点，大家的目标都是一致的，希望这占据中国汽车市场大部分的两种车系能有更进一步的良好表现。     

我国轿车安全碰撞试验

20世纪90年代以来,汽车安全试验越来越受到我国汽车企事业单位和科研部门的重视,设计安全车、制造安全车、乘坐安全车、使用安全车已成为社会的共识和人们的首选。 现在已有许多汽车生产企业将碰撞安全试验作为新车定型及投产前决定命运的一场重要考试,以其结果评定性能优劣,决定弃取。北京吉普、长安羚羊、神龙富康、一汽红旗、跃进     

2012广州车展面面观 AUTO GUANGZHOU

日系车企销量下滑、韩系车企渔翁得利、德系车企持续扩张、法系车企突飞猛进、美系车企安心布局、自主车企各自为战、豪华车企傲视群雄,2012年对各大车企来说真的是冰火两重天。2012年,中国汽车市场中的热点事件似乎比往年都要多,从汽车限购到电动车安全;从大众"DSG事件"到日系车被抵制;从合资自主的扩大到自主品牌的危局,这一系列事件贯穿了2012全年,结果无疑是几家欢喜几家愁。转眼间又到了年终总结的时候,不管是经历了负面事件影响的车企,还是全年营销业绩突出的车企,都想借助2012广州车展的舞台来展示自己,为过去的一年画上一个句号,也为来年的发展创造良好契     

当德式工艺遇上意式热情 BMW ZAGATO COUPE

欧洲是汽车工业的发祥地,但具体到不同的国家,又有不同的汽车设计文化。英系车注重尊贵与品位、法系车带有浪漫的情调、德系车严谨而务实、意系车唯美而富有激情……不过当两种不同风格结合之后,往往会产生令人惊讶的"化学反应"。     

国内自主品牌汽车的“围城论”

对"自主汽车"这个提法,业界一直颇有争议,因为对于任何汽车品牌的拥有者来说,每个品牌都是自主的。但是,必须以讹传讹的是,"自主汽车"作为中国本土汽车的代名词已经深入人心,很难再换一种称谓了。东风风神曾提出一个"华系车"的概念,是相对日系、美系、德系起名的,但事实证明这个概念并没有推广开来,业界对风神的定位依然是自主汽车品牌。一个新的现象是,一批新的自主车型如荣威950、全球鹰Gx7、长安逸动等,因为产品的脱胎换骨与合资竞品的差     

ALL NEW MAZDA 2 人见人爱

<正>"欧版马自达2将于2015年初在欧洲发布上市,KODO魂动设计让这款车表露出的优雅和动感足以让人眼前一亮,Sky Activ创驰蓝天技术则让其环保节能水平处于同级车领先水平,这是马自达奉献的一款人见人爱的小型车精品。"中国人因为追求"高大上",造成中国SUV市场越来越火爆,在消费更加理性的欧洲市场上,小型车却因为环保节能而大行其道,很多厂家都把小型车作为自己产品线中的重要组成部分。近日,日本汽车公司马自达就发布了一款最新     

小车典范 新奥拓安全性深入解析

<正>受尺寸及价格所限,A00级车型(按照C-NCAP的分类标准属于小型车)的安全性普遍较低。早期测试的A00级车型很多只获得2星级的较低评价。近年来,随着汽车安全水平的提升,A00级车的安全性也有了很大的提高,新奥拓就是其中的一个新的典范。该款车型2项正面碰撞试验均表现不俗,仅因侧面碰撞成绩稍差而获得3星级评价。     

轮圈也运动 两款运动轮圈推介

轮胎改装往往离不开轮圈的升级。与黑乎乎、圆滚滚的轮胎不同,轮圈不光有"型",而且还能在色彩上有所变化。今天,我们就为您推荐两款不同档次的运动轮圈,分别适配德系中端车和日系入门车。